2. Паркирајте возило на равну, хоризонталну површину, ако је могуће са тврдом подлогом, и чврсто затегните паркирну кочницу. Да би се обезбедио приступ, возило се може подићи дизалицом или одвести на надвожњак/контролну јаму (не заборавите да задржите његов хоризонтални положај).
3. Пажљиво обришите горњи део кућишта мануелног мењача на месту где је уграђен погонски склоп брзиномера.
4. Уклоните вијак, уклоните монтажну плочу и уклоните склоп погона брзиномера из кућишта радилице (погледајте одељак Провера нивоа уља у мењачу). Проверите стање заптивног прстена склопа и по потреби га замените.
5. Обришите подручје око чепа за испуштање који се налази на дну кућишта радилице, директно испод унутрашњег ЦВ зглоба левог погонског вратила. Поставите посуду за сакупљање испод отвора за одвод и одврните чеп.
6. Оставите да уље исцури у посуду за одвод. Ако је мотор претходно загрејан, пазите да се не опечете. Темељно обришите чеп за одвод да бисте уклонили све мале металне струготине са магнетног уметка. Припремите нову заптивну подлошку.
Информације објављене на веб-сајту: www.skodabook.ru
7. Када уље престане да цури, очистите навоје чепа за испуштање и одговарајући навој у отвору картера. Ставите нову заптивну подлошку, затим уврните утикач и затегните је на наведени обртни момент.
8. Пуњење уља за пренос траје доста времена и захтева одређене вештине. Запамтите да аутомобил мора бити постављен стриктно хоризонтално.
9. Уље се сипа кроз отвор у кућишту радилице за уградњу склопа погона брзиномера. Пуњење у мењач како је наведено у Спецификације количину уља потребне класе, проверите њен ниво (погледајте одељак Провера нивоа уља у мењачу). Ако је потребно, извршите подешавања тако што ћете додати уље или испумпати вишак. Поново инсталирајте погонски склоп брзиномера, а затим кратко возите возило да бисте распоредили свеже уље кроз унутрашње компоненте мењача. Затим поново проверите ниво уља.