1. Одвезите аутомобил на надвожњак/контролну јаму или га подигните дизалицом и поставите на носаче. Уверите се да је аутомобил подигнут изнад тла постављен стриктно у хоризонталној равни. Ниво уља у мењачу се проверава пре првог путовања у току дана, или најмање 5 минута након што се мотор заустави. Резултати мерења одмах након заустављања возила не могу се сматрати поузданим, јер ће се део уља тада распоредити по површинама унутрашњих компоненти мењача.
2. Обришите површину кућишта ручног мењача одозго, у области где се налази погон брзиномера.
3. Одврните вијак, уклоните монтажну плочу,
затим уклоните склоп погона брзиномера из кућишта мењача.
4. Ниво уља у мењачу се проверава помоћу зупчаника брзиномера, који се у овом случају користи као мерна шипка. Обришите зупчаник чистом крпом која не оставља длачице, а затим гурните погонски склоп до краја на његово право место у кућишту мењача. Поново уклоните склоп и одредите ниво уља у кућишту радилице по дужини влажног дела зупчаника. Ивица влажног подручја зупчаника треба да се налази 4 мм изнад основе потоњег. Благо прекорачење нивоа уља је дозвољено, али ни у ком случају не би требало да падне испод наведене тачке.
5. Ако ниво није довољан, извршите одговарајуће подешавање сипањем уља потребне класе кроз отвор за уградњу склопа погона брзиномера.
6. Вишак уља се може испумпати из картера кроз исти отвор помоћу шприца или гумене крушке.
(Чланак прештампан са веб-сајта: SkodaBook.ru)
7. Након подешавања нивоа уља, проверите стање заптивног прстена зупчаника брзиномера; Подмажите нови О-прстен чистим уљем за пренос и инсталирајте погонски склоп на првобитно место у кућишту мењача. Учврстите монтажну плочу са прорезом за зупчаник, затим заврните и затегните монтажни вијак на потребан обртни момент.