2. Запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, по можливості з твердим покриттям і твердо зведіть гальмо стоянки. З метою забезпечення доступу автомобіль може бути піддомкраченим, або загнаним на естакаду/оглядову яму (пам'ятайте про необхідність витримування горизонтальності положення).
3. Ретельно протріть верхню частину картера РКПП у районі установки складання приводу спідометра.
4. Викрутіть болт, зніміть кріпильну пластину і вийміть з картера складання приводу спідометра (див. розділ Перевірка рівня трансмісійної олії). Перевірте стан кільця ущільнювача складання, в разі потреби здійсніть заміну.
5. Протріть поверхню навколо зливної пробки, розташованої в основі картера, безпосередньо під внутрішнім ШРУСом лівого приводного валу. Заведіть під зливний отвір приймальну тару та виверніть пробку.
6. Дайте маслу стекти у зливну ємність. Якщо двигун попередньо був розігрітий, постарайтеся не обпектися. Ретельно протріть зливну пробку, видаливши з магнітної вставки дрібну металеву тирсу. Приготуйте нову шайбу.
7. Коли витікання олії припиниться, прочистіть різьблення зливної пробки і у відповідь їй в отворі картера. Надягніть нову шайбу для ущільнення, потім вкрутіть пробку і затягніть її з необхідним зусиллям.
8. Заправка трансмісійної олії займає багато часу і потребує певних навичок. Пам'ятайте, що автомобіль повинен бути встановлений горизонтально.
9. Масло заливається через отвір у картері під установку складання приводу спідометра. Затока в коробку передач обумовлена в Специфікаціях кількість олії необхідного сорту, перевірте її рівень (див. розділ Перевірка рівня трансмісійної олії). У разі потреби зробіть коригування, відповідно додавши олії, або відкачавши надлишок. Встановіть на місце складання приводу спідометра, потім здійсніть на автомобілі коротку поїздку для розподілу свіжого масла на поверхні внутрішніх компонентів трансмісії. Потім ще раз перевірте рівень олії.