Príprava na cestu autom
Pred nastúpením do auta sa uistite, že jeho okná, zrkadlá a svetlá sú čisté. Skontrolujte stav kolies, pozrite sa pod auto a uistite sa, že nedochádza k úniku kvapaliny.
Skontrolujte hladiny motorovej kvapaliny podľa plánu údržby (motorový olej, chladiaca kvapalina a brzdová kvapalina), ako aj hladinu kvapaliny do ostrekovačov skla (pozri kapitolu 1). Keď ste v aute, postupujte takto:
- zatvorte a uzamknite všetky dvere;
- nastavte polohu sedadla, stĺpika riadenia a spätných zrkadiel (pozri časť 9);
- uistite sa, že vonkajšie osvetľovacie zariadenia fungujú;
- skontrolovať fungovanie prístrojového vybavenia;
- po zapnutí zapaľovania skontrolujte funkčnosť kontroliek umiestnených v združenom prístroji;
- zapnite si bezpečnostný pás a pripomeňte to existujúcim cestujúcim;
- vypnite parkovaciu brzdu a uistite sa, že je vypnutá zodpovedajúca K / L.
Zapnutie zapaľovania, naštartovanie motora a vypnutie zapaľovania
Poznámka: Popis použitia systému "KESSY" naštartovanie motora je uvedené v podkapitole nižšie.
Popis polôh kľúča v zámku zapaľovania je uvedený v Časť 12.
Ak chcete začať, uistite sa. že parkovacia brzda je zatiahnutá a všetky pomocné systémy sú vypnuté. Zošliapnite brzdový pedál a neuvoľňujte ho, kým motor nenaštartuje. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou držte navyše zošliapnutý pedál spojky. Ak nestlačíte pedál spojky, na displeji združeného prístroja sa môže zobraziť príslušná pripomienka.
Zapnite zapaľovanie. Potom na dieselových modeloch počkajte, kým nezhasne indikátor predhrievania. Pri nízkych vonkajších teplotách to môže trvať niekoľko sekúnd.
Pri modeloch s DSG sa motor nenaštartuje, pokiaľ nie je páka voliča v polohe "N" alebo "R", a pri teplotách pod -10°C je spustenie možné len v polohe "R".
Ak chcete zapnúť štartér, otočte kľúč zapaľovania úplne od seba. Počas chodu štartéra nestláčajte plynový pedál. Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - vráti sa do polohy zapnuté zapaľovanie.
Ak motor nenaštartuje, vypnite zapaľovanie a skúste to znova po 30 sekundách. Po troch neúspešných pokusoch o spustenie (do motora sa dostalo príliš veľa paliva) počkajte aspoň 10 sekúnd a pri ďalšom pokuse pomaly stlačte plynový pedál až na doraz a podržte ho v tejto polohe. Ak máte problémy so štartovaním motora pri teplotách nižších ako -25°C, zošliapnite plynový pedál na 1/4:1/2, aby ste uľahčili štartovanie.
Pozor: Trvanie štartéra v žiadnom prípade nesmie presiahnuť 10 sekúnd. Po úplnom vyprázdnení palivovej nádrže môže naštartovanie motora trvať až minútu.
Pred jazdou nechajte motor bežať dlhší čas na voľnobeh (najmenej. 30 sekúnd), po ktorom by sa mal motor zahriať v pohybe (pri miernych rýchlostiach). Kým sa motor nezohreje, vyhnite sa jeho chodu pri vysokých otáčkach a veľkej záťaži, najmä v chladnom počasí.
Po dlhšom vysokom zaťažení motora ho hneď nevypínajte, nechajte ho najskôr niekoľko minút bežať na voľnobeh, aby ste predišli prudkému poklesu teploty v rôznych oblastiach motora. Ak sa motor vypne pri otáčkach bez voľnobehu, turbodúchadlo bude pokračovať v činnosti bez tlaku motorového oleja, čo povedie k predčasnému opotrebovaniu ložiska turbodúchadla.
Ak chcete vypnúť motor, úplne zastavte vozidlo, zošliapnite brzdový pedál, zatiahnite parkovaciu brzdu, nastavte páku voliča do polohy "R" (len pri modeloch s DSG), a uvoľnite brzdový pedál. Potom otočte kľúč zapaľovania do polohy "0". Na modeloch s manuálnou prevodovkou zaraďte po vypnutí motora 1. alebo spiatočku.
Tlačidlo "Engine start/stop"
Ak existuje systém "KESSY" na mieste spínača zapaľovania je tlačidlo "Engine Start/stop". nahradiť ho.
Elektronický zámok stĺpika riadenia
Zámok stĺpika riadenia sa uvoľní do 2 sekúnd po otvorení a následnom zatvorení dverí vodiča za predpokladu, že je systém aktivovaný "KESSY" V aute sa našiel zodpovedajúci kľúč. Ak bol prvý pokus o odomknutie neúspešný (napríklad, ak sa kolesá opierajú o obrubník), systém vykoná druhý pokus. Ak ani potom nebude možné zámok automaticky odomknúť, na displeji sa zobrazí správa "Otočte koleso!", a do 2 sekúnd sa vykonajú ďalšie 3 pokusy o odomknutie. Súčasne svieti žlté K / L riadenia. Ak sa zámok ani potom neuvoľní, na displeji sa na 10 sekúnd zobrazí správa "Stĺpik riadenia zapnutý odblokovaný", - odstráňte prekážku a skúste to znova.
Ak je stĺpik riadenia zablokovaný, po stlačení tlačidla "Engine start/ stop" zámok sa uvoľní, aktivujú sa spotrebiče elektriny a zapne sa zapaľovanie.
Zámok stĺpika riadenia sa aktivuje pri uzamknutí vozidla a tiež pri vypnutí zapaľovania a otvorení dverí vodiča po zastavení vozidla. Ak je zapaľovanie vypnuté pri otvorených dverách vodiča, stĺpik riadenia sa nezablokuje; v tomto prípade ho zamknite, zatvorte a otvorte dvere vodiča alebo uzamknite vozidlo pomocou dotykového panela systému "KESSY" na vonkajšej kľučke dverí. Ak po zamknutí stĺpika riadenia nenastúpite späť do auta vhodným kľúčom, ale stále potrebujete uvoľniť zámok, stlačte tlačidlo "Engine start/ stop", - súčasne sa aktivujú spotrebiče elektriny a zapne sa zapaľovanie.
Elektronický zámok riadenia má funkciu ochrany motora, ktorá spomaľuje uzamknutie a odomknutie stĺpika riadenia pri opakovanom stlačení tlačidla "Engine start/stop" na krátku dobu.
Zapnutie zapaľovania/zastavenie motora
Ak chcete naštartovať motor, keď je vo vozidle rozpoznaný vhodný kľúč a stĺpik riadenia je odomknutý, krátko stlačte tlačidlo "Engine start/stop". Ak je zapaľovanie zapnuté a dvere vodiča sú otvorené, na displeji prístrojového panelu sa zobrazí správa "Vypnite zapaľovanie!".
Ak chcete vypnúť zapaľovanie pri rýchlosti nie vyššej ako 2 km / h, krátko stlačte tlačidlo "Engine start/stop". Na modeloch s manuálnou prevodovkou, keď je zapaľovanie vypnuté, nestláčajte pedál spojky, inak sa systém pokúsi reštartovať motor. Pri modeloch s DSG musí byť voliaca páka v polohe P alebo N a brzdový pedál musí byť uvoľnený.
V prípade núdze je možné vypnúť zapaľovanie aj pri rýchlosti nad 2 km/h ("núdzové vypnutie zapaľovania"). Ak to chcete urobiť, podržte tlačidlo "Engine start/stop" stlačené dlhšie ako 1 s alebo ho stlačte dvakrát v priebehu 1 s.
Štart motora
Na naštartovanie motora je potrebné, aby bol v aute vhodný kľúč, odomknutý stĺpik riadenia a zapnuté zapaľovanie. Pri štartovaní motora na modeloch s manuálnou prevodovkou podržte stlačený pedál spojky a na modeloch s DSG nastavte volič do polohy "R" alebo "N" a držte stlačený brzdový pedál, kým motor nenaštartuje. Potrebu zošliapnutia brzdového pedála pripomína príslušná správa na displeji združeného prístroja. Na dieselových modeloch by sa malo tlačidlo držať stlačené aj počas činnosti žeraviacich sviečok - motor sa naštartuje, keď zhasne predžhavenie K / L. Alternatívne, na dieselových modeloch, môžete stlačením tlačidla naštartovať motor "Engine start/stop" (zapne sa zapaľovanie a rozsvieti sa predhrievanie K / L), počkajte, kým sa predhrievací systém vypne. znova stlačte tlačidlo "Engine start/stop" a držte ho stlačené, kým sa motor nenaštartuje. V prípade núdze môžete tlačidlo znova stlačiť bez čakania na vypnutie systému predhrievania.
Ak je stĺpik riadenia pri naštartovaní motora zablokovaný, je možné ho odomknúť stlačením tlačidla "Engine start/stop". - spotrebitelia elektriny sa zapnú, zapaľovanie sa zapne a motor sa naštartuje
Ak nie je možné identifikovať kľúč od vozidla, na displeji združeného prístroja sa zobrazí správa "Kľúč sa nenašiel" alebo "žiadny kľúč". V tomto prípade je potrebné vykonať núdzové naštartovanie motora: stlačte tlačidlo "Engine start/stop" a potom k nemu stlačte kláves (strana s indikátorom a tlačidlom odklopenia), alebo kliknite na tlačidlo "Engine start/stop" priamo pomocou kľúča.