2. Je potrebné venovať pozornosť správaniu vozidla pri jazde priamo, v zákrutách, pri zrýchľovaní a pri brzdení. Keďže väčšina závažných porušení a porúch (ktoré nemožno určiť, keď vozidlo stojí alebo keď sa začína pohybovať), prejavujú sa iba počas pohybu. Problémy s prevodovkou môžu mať za následok trhanie počas jazdy, zatiaľ čo problémy s nastavením podvozku alebo poruchy môžu mať za následok klepavé zvuky a zníženú ovládateľnosť vozidla.
Auto sa pri pohybe trhá.
1. Poruchy v palivovom systéme (pozri kapitolu "Systém napájania").
2. Porucha zapaľovacieho systému (pozri kapitolu "Elektrické zariadenie motora").
3. Únik vzduchu v sacom systéme motora. V tomto prípade, keď sa objavia trhnutia, dochádza k prudkému poklesu výkonu motora a nedostatku trakcie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
4. Porucha elektronického systému riadenia prevodovky (autá s automatickou prevodovkou).
Na diagnostiku systému musíte kontaktovať servisnú stanicu.
5. Porucha elektronického systému riadenia motora. Na diagnostiku systému musíte kontaktovať servisnú stanicu.
Auto pri brzdení trhá.
1. V tomto prípade môže byť príčinou deformovaný brzdový kotúč. Preto je nevyhnutné čo najskôr kontaktovať servis a nechať ho opraviť.
Poznámka:
- Vo väčšine prípadov vám čerpacia stanica ponúkne dve možnosti riešenia problémov, a to:
- Sústruženie a následné brúsenie brzdových kotúčov/brzdových bubnov na opravnú veľkosť.
- Kompletná výmena brzdového kotúča.
- Prvé riešenie je lacnejšie, ale má jednu významnú nevýhodu: brzdové doštičky a brzdový kotúč je potrebné zabrúsiť, čo si vyžaduje určitý čas, počas ktorého sa pri brzdení budú prejavovať mierne trhnutia.
- Druhá možnosť eliminuje nevýhodu prvej, ale je drahšia.
2. Nedostatočné utiahnutie skrutiek/matic kolies.
3. Nahromadenie nečistôt alebo ľadu na brzdách vozidla. Ak dôjde k zamrznutiu, je potrebné počas jazdy nízkou rýchlosťou niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa brzdové mechanizmy zahriali.