Výmena kolesa (Skoda Kodiaq NS7)

Výmena defektu pneumatiky

Rezervná pneumatika sa nachádza vo výklenku na podlahe batožinového priestoru pod rohožkou.



Predtým, ako začnete s výmenou kolesa, musíte vykonať nasledujúce prípravné práce:

• ak vám praskne pneumatika, zaparkujte auto čo najďalej od prechádzajúcich áut (je žiaduce, aby to bol vodorovný povrch);
• požiadajte všetkých cestujúcich, aby opustili vozidlo; počas opravy nesmú byť na ceste (napríklad za cestnou bariérou);
• pevne utiahnite páku ručnej brzdy;
• zaraďte prvý prevodový stupeň alebo prepnite voliacu páku automatickej prevodovky do polohy "P";
• ak používate vozidlo s prívesom, odpojte príves;
• vyberte z kufra sadu náradia a rezervnú pneumatiku.

Pozor:

• Ak sa nachádzate na ceste v oblasti, kde bežne premávka premávka prechádza, zapnite výstražné svetlá a umiestnite výstražný trojuholník v primeranej vzdialenosti od vozidla (v súlade s príslušnými ustanoveniami zákona). Takto ochránite nielen seba, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.
• Keď je vozidlo zdvihnuté, nikdy neštartujte motor (riziko zranenia).
• Ak meníte koleso na vozidle zaparkovanom na svahu, zablokujte protiľahlé koleso kameňom alebo niečím podobným, aby ste vozidlo zaistili a zabránili jeho náhlemu pohybu.

Ak je to možné, vymeňte koleso na vodorovnom povrchu.



Odstráňte kryty kolesa alebo kryty skrutiek kolesa.



Odstráňte ozdobný kryt z diskov z ľahkej zliatiny.

Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa.



Zdvíhajte vozidlo, kým sa príslušné koleso už nedotýka zeme.



Zdvihák umiestnite tak, aby čeľusť uchopila zvislý stĺpik vo výklenku pod prahom (A) a aby celá nosná plocha základne zdviháka (B) spočívala na rovnom povrchu základne.





Odstráňte skrutky kolesa a položte ich na čistý povrch (handra, papier atď.).

Odstráňte koleso.

Nasaďte novú rezervnú pneumatiku a jemne utiahnite skrutky.

Spustite auto dole.

Striedavo uťahujte protiľahlé upevňovacie skrutky kolesa pomocou kľúča (priečne).

Nasaďte späť kryt kolesa a ozdobný kryt alebo kryty skrutiek kolesa.

Poznámka:

• Všetky skrutky musia byť čisté a musia sa voľne otáčať vo svojich závitoch.
• Nikdy nemažte skrutky tukom ani olejom!
• Pri montáži pneumatiky so špecifickým smerom otáčania tento smer dodržte.

Smerové pneumatiky

Kolesá s takýmito pneumatikami musia byť správne namontované.

Na bočnici pneumatík so smerovým dezénom sú šípky označujúce smer otáčania pneumatiky. Pri montáži kolies na vozidlo je potrebné dodržať stanovený smer. Zároveň sa realizujú všetky výhody takýchto pneumatík z hľadiska priľnavosti k vozovke, opotrebovania, hluku a aquaplaningu.

Ak je koleso namontované tak, že sa otáča v inom smere, ako je naznačené šípkami, jazdite opatrne, pretože pneumatika v tomto prípade nepodáva najlepší výkon. Toto je obzvlášť viditeľné pri jazde na mokrom povrchu. Aby ste naplno využili výhody smerovej pneumatiky, čo najskôr vymeňte koleso za také, na ktorom je pneumatika namontovaná v správnej orientácii.

Pozor:

• Nesprávne utiahnutie skrutiek kolies a chybné skrutky kolies môžu spôsobiť nehody.
• Pri výmene kolesa sa uistite, že skrutky kolesa a ich závitové otvory sú čisté. Skrutky kolies by sa mali dať zaskrutkovať relatívne ľahko.
• Skrutky kolies a závitové otvory v nábojoch by sa nikdy nemali mazať. V opačnom prípade sa skrutky kolies, aj keď sú utiahnuté správnym krútiacim momentom, môžu počas jazdy uvoľniť.
• Imbusový kľúč v rukoväti skrutkovača používajte iba na uvoľnenie alebo utiahnutie skrutiek kolesa, nie na ich uvoľnenie alebo utiahnutie.

Po výmene kolesa

Auto s rezervnou pneumatikou

Odmontované koleso vložte do výklenku batožinového priestoru a zaistite ho krídlovou maticou.

Ak je to možné, skontrolujte utiahnutie skrutiek kolesa momentovým kľúčom.

Nechajte chybné koleso čo najskôr opraviť alebo vymeniť.

Auto so súpravou na opravu pneumatík

Vložte súpravu na opravu pneumatík do batožinového priestoru.

Ak bola chybná pneumatika utesnená súpravou na opravu pneumatík, skontrolujte tlak v tejto pneumatike po desiatich minútach jazdy.

Zobraziť originál na webovej stránke (SKODABOOK)

Takto utesnená pneumatika sa už nedá použiť a musí sa vymeniť.

Poznámka:

• Nechajte si čo najskôr skontrolovať uťahovací moment skrutiek kolesa v servise pomocou momentového kľúča: pre oceľové a zliatinové disky by mal byť 120 Nm.
• Ak sa pri výmene kolesa zistí, že skrutky kolesa sú skorodované a ťažko sa odskrutkujú a zaskrutkujú, pred kontrolou uťahovacieho momentu by sa mali vymeniť a vyčistiť aj závitové otvory v náboji.
• Vo vozidlách s výstražným systémom poklesu tlaku v pneumatikách (voliteľné príslušenstvo) je potrebné systém inicializovať po výmene kolesa.

Súprava na opravu pneumatík

Poznámka: Platí pre vozidlá so súpravou na opravu defektu.

Umiestnenie v aute a zloženie súpravy

Súprava na opravu pneumatík sa nachádza v batožinovom priestore pod medzipodlahou.

Na spodnom konci zariadenia na odskrutkovanie drieku ventilu je drážka pre driek ventilu. Tento nástroj sa používa na odskrutkovanie jadra ventilu z ventilu kolesa a jeho spätné zaskrutkovanie. Zariadenie je vhodné aj pre náhradný ventil.

Skontrolujte dátum spotreby tmelu. Tmel sa nedá použiť po dátume spotreby. Novú nádobu s tmelom je možné zakúpiť v servisnom stredisku.

Nádobu s tmelom zlikvidujte riadne.

Pri použití súpravy na opravu pneumatík dodržiavajte aj pokyny výrobcu.

Predbežná príprava súpravy na opravu pneumatík

Malé prepichnutia (priemer do 4 mm), najmä na bežiacom páse, sa dá utesniť pomocou súpravy na opravu pneumatík.

Ak sa vám prepichne pneumatika, zaparkujte auto čo najďalej od vozovky. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia podľa požiadaviek dopravných predpisov.

Vyberte kompresor a nádobu s tesniacim materiálom z batožinového priestoru.

Odstráňte nálepku a nalepte ju na palubnú dosku pred vodiča.

Neodstraňujte cudzie teleso (napríklad skrutka alebo klinec) z pneumatiky.

Odstráňte jadro ventilu z ventilu pneumatiky.

Pomocou dodaného nástroja na odstránenie jadra ventilu odskrutkujte jadro ventilu a položte ho na čistý povrch.

Obsah nádoby s tmelom pretrepte.

Utesnenie a nahustenie pneumatiky

Pomocou súpravy na opravu pneumatík môžete opraviť únik vzduchu v defektnej pneumatike a pneumatiku nafúknuť.

Utesnenie pneumatík

Naskrutkujte hadicu na nádobu s tmelom. Ochranná fólia na korku sa pretlačí.

Odstráňte zaslepovaciu zátku z hadice a nasaďte otvorený koniec hadice na ventil.

Vstreknite všetok tmel z nádoby do pneumatiky. Pritom držte nádobu hore dnom.

Vyberte prázdnu nádobu z ventilu a pomocou nástroja zaskrutkujte jadro ventilu späť do ventilu.

Nafukovanie pneumatiky

Naskrutkujte hadicu na ventil.

Skontrolujte, či je odvzdušňovacia skrutka utiahnutá.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať.

Zasuňte zástrčku do 12-voltovej zásuvky vo vozidle.

Zapnite kompresor pomocou spínača maximálne na šesť minút.

Kompresor by mal nafúknuť pneumatiku na tlak 2,0 až 2,5 baru. Toto by nemalo trvať dlhšie ako osem minút.



Keď tlak v pneumatike dosiahne 2,0 – 2,5 baru, vypnite kompresor.

Ak tento tlak nedosiahnete, odpojte hadicu od ventilu a umiestnite kompresor do vozidla.

Posuňte vozidlo dopredu alebo dozadu približne o 10 m, aby ste zabezpečili rovnomerné rozloženie tmelu po obvode pneumatiky.

Odstráňte kompresor, naskrutkujte hadicu na ventil a skúste pneumatiku znova nafúknuť.

Ak sa požadovaný tlak stále nedosiahne, poškodenie pneumatiky je príliš rozsiahle. Nie je možné pneumatiku opäť vzduchotesne utesniť. Zostaňte tam, kde ste, a čakajte na pomoc.

Odpojte kompresor a hadicu od ventilu kolesa.

Ak sa vám podarilo vytvoriť v pneumatike tlak 2,0 až 2,5 baru, okamžite sa rozbehnite, ale rýchlosť by nemala prekročiť 80 km/h.

Po desiatich minútach jazdy skontrolujte tlak v pneumatikách. Pripojte hadicu a odčítajte tlak na manometri.

Ak je po desiatich minútach jazdy tlak pod 1,3 baru, nepokračujte v jazde. Nebolo možné pneumatiku opäť vzduchotesne utesniť. Čakajte na pomoc.

Ak je po desiatich minútach jazdy tlak vyšší ako 1,3 baru, upravte tlak v pneumatikách na nominálnu hodnotu (pozrite si nálepku na uzávere palivovej nádrže).

Do najbližšieho pneuservisu choďte rýchlosťou do 80 km/h.

Opravte alebo vymeňte poškodenú pneumatiku.

Poznámka:

• Súprava na opravu pneumatík je určená len na to, aby vám umožnila dostať sa do najbližšieho servisu v prípade poškodenia pneumatiky. Opravte alebo vymeňte poškodenú pneumatiku. Prečítajte si, prosím, pokyny dodané so súpravou na opravu pneumatík a riaďte sa nimi. Cudzie teleso (napríklad skrutka alebo klinec) neodstraňujte z pneumatiky.
• Súpravu na opravu pneumatík je možné používať pri teplotách až do -20°C.
• Skontrolujte dátum spotreby tmelu. Vymeňte tesniaci materiál po dátume spotreby alebo po použití súpravy na opravu pneumatík.

Nádobu s tesniacim materiálom je možné zakúpiť v servisnom stredisku Škoda.

Pozor:

• Ak sa vám prepichne pneumatika, zaparkujte auto čo najďalej od vozovky. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia podľa požiadaviek dopravných predpisov,
• Prerezávanie a defekty pneumatík väčšie ako 4 mm, poškodenie pneumatík v dôsledku podhustenia a poškodenie kolies sú mimoriadne nebezpečné! Zostaňte na mieste a vyhľadajte pomoc.
• Pri hustení pneumatiky sa hadica môže zahriať.
• Ak po nahustení pneumatiky tlak vzduchu nestúpne aspoň na 2,0 baru, nemôžete sa ďalej pohnúť – vyhľadajte pomoc.
• Ak po desiatich minútach jazdy tlak v pneumatikách klesne pod 1,3 baru, nemali by ste ďalej jazdiť a kontaktujte najbližší pneuservis.
• S takto utesnenou pneumatikou nemôžete jazdiť rýchlejšie ako 80 km/h (nebezpečenstvo nehody)!
• Mali by ste sa vyhýbať prudkej akcelerácii, prudkému brzdeniu a prejazdu zákrut vysokou rýchlosťou.
• Dávajte pozor, aby sa tmel nedostal do kontaktu s pokožkou alebo očami: je to nebezpečné!
• Uchovávajte tmel mimo dosahu detí!
• Vypnite kompresor po najmenej ôsmich minútach prevádzky, inak hrozí nebezpečenstvo prehriatia! Pred opätovným zapnutím nechajte kompresor niekoľko minút vychladnúť.