Elektricky ovládané okno predných dverí, manuálne/elektrické
1 – zdvíhač okna ovládaný ručne; 2 - znížené sklo; 3 - ochranná fólia dverí
Elektricky ovládané okno zadných bočných dverí, manuálne / elektricky ovládané
1 – zdvíhač okna ovládaný ručne; 2 - znížené sklo; 3 – výplň dverí; 4 - ochranný film; 5 - tesniaci substrát; 6 - elektrické ovládanie okna; 7 - otvory na utiahnutie skla
Na autách Škoda Octavia sú dva typy zdvíhačov okien pre okná dverí. Štandardne používané elektrické okno sa ovláda ručne kľučkami na dverách. Ako zvláštnu výbavu je možné pred kúpou vozidla objednať elektricky ovládané ovládače okien dverí.
Sklenené okná dverí sú priestorovo profilované, a preto ich dráha pri spúšťaní a zdvíhaní musí byť krivočiara a tomu sú prispôsobené aj elektrické okná.
Dizajn elektricky ovládaných okien je odlišný pre predné a zadné dvere, ako aj pre pravú a ľavú stranu. Spúšťanie a zdvíhanie skla prebieha na princípe rovnobežníka a sklo je upevnené na dvoch miestach na spodnej hrane, vedené ako v priestorovo profilovanej vodiacej lište, tak aj v gumených profiloch uložených v drážkach dverí.
Elektrické okná sú pomerne jednoduché kompaktné montážne jednotky. Kovové časti sú povrchovo chránené zinkovým chrómovaním. Pri montáži do dverí sa elektricky ovládané okná iba zasunú pomocnými skrutkami do profilovaných otvorov, posunú sa nadol a skrutky sa dotiahnu. Elektricky ovládané okná inštalované v predných dverách majú dve pojazdové lišty, z ktorých každá je priskrutkovaná hore a dole k otvorom vo vnútornom plechu dverí. Na stojany profilu lamiel sú umiestnené plastové podložky, na ktorých sú pripevnené držiaky skla. Držiaky skla sú dve oceľové konzoly spojené svorníkom, napríklad klieštinou, ktorá sa po vložení skla (vložené do gumeného profilu) sa pritláčajú na sklo otáčaním skrutky. Chod motorov zabezpečuje k nim pripevnené oceľové lano poháňané stredom tyče. V horných častiach tyčí sú plastové valčeky na kábel, v spodných častiach sa kábel posúva v plastových vodidlách. Spojenie motorov oboch tyčí je prevedené do kríža, takže pri pohybe hore a dole sú rovnobežné. Medzi lamelami je kábel uložený v pružnom plášti.
Na jednej z tyčí je privarená konzola nesúca bubnový navijak - káblové vodítko. Na vonkajšom obvode bubna je špirálovitá drážka, na ktorej je navinutých niekoľko závitov lanka a ktoré sa pri otáčaní bubna jedným smerom navíjajú a krútia druhým smerom. Do bubna je vložená aj pružinová brzda, ktorá obmedzuje posúvanie skla tlakom na jeho horné čelo. Pohyb bubna sa vykonáva buď ručne rukoväťou alebo elektromotorom. Okrem typu pohonu sú elektrické okná vo všeobecnosti rovnaké pre obe verzie.
Regulátor okna zadných dverí je koncepčne podobný regulátoru okna predných dverí. Keďže je však sklo menšie a ľahšie a navyše je obojstranne vedené po celom zdvihu gumovými profilmi, je okenný regulátor navrhnutý len s jednou pojazdovou lištou. Na ich prelisoch sú aj dva klieštinové držiaky na upevnenie skla. Mechanizmus navíjania lanka, brzda a vedenie lanka vo valčeku, saniach a ohybných lankách sú podobné ako v ovládači okna predných dverí. Manuálna verzia má plastovú rukoväť s voľne otočným gombíkom, namontovanú na mnohostennom hriadeli. Rukoväť sa upevňuje zacvaknutím plastového krúžku do drážky pod mnohostranným valčekom. Plastový krúžok je súčasťou rukoväte a pri montáži alebo demontáži rukoväte sa pohybuje len po osi ramena rukoväte. Elektricky ovládané okná sú vždy inštalované s centrálnym zamykaním a vyhrievanými bočnými zrkadlami. (Pre úplnosť treba dodať, že ako centrálne zamykanie, tak aj elektrické ovládanie a vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel na niektorých úpravách vozidla je možné namontovať samostatne).
Elektrický pohon okien predných a zadných dverí je realizovaný nezávislými elektromotormi, ktoré sú súčasťou okien. Technické riešenie je na vysokej úrovni, o čom svedčí aj fakt, že zariadenie má poistky proti zovretiu, neplánovanému vypnutiu a ďalšie funkcie.
Panel s ovládacími tlačidlami pre všetky štyri okná je umiestnený na tiahlovej lište dverí vodiča. Na každých spomínaných dverách je navyše elektrické ovládanie okien zadných a predných dverí na strane spolujazdca.
Pohyb okna zo spodnej polohy alebo naopak pokračuje (pri ustálenej teplote vozidla asi 20°C) tri až štyri sekundy. Pri nízkych teplotách sa čas o niečo predlžuje. Aj keď tlačidlo napájania stlačíte veľmi krátko (nie viac ako 0,3 sekundy), spúšťanie alebo posúvanie okna bude pokračovať až do konca zdvihu, aj keď nebude spínač stlačený. Opakovaným krátkym stlačením tlačidla sa priebeh preruší. V elektrickom ovládaní je, ako už bolo spomenuté, poistka proti zovretiu. To znamená, že ak snímač otáčok motora elektricky ovládaného okna zaregistruje zvýšenie odporu o 100 N, zariadenie automaticky zastaví pohyb okna a väčší tlak spustí spätný zdvih a okno klesne o časť dĺžky zdvihu. alebo dokonca do spodnej polohy. Bezpečnostná západka nie je aktívna posledné 4 mm pred koncom pohybu smerom nahor, aby sa zabezpečilo, že sklo správne zapadne do hornej časti gumového tesnenia. Upínacia poistka tiež nie je aktívna, keď je horná hrana skla pod 200 mm (z najvyššej pozície). Uvedené elektrické ovládacie riešenie bráni tomu, aby zdvíhač okna spôsobil zranenie, napríklad privretím ruky alebo hlavy do skla. Sila pohybujúca sklo je pomerne veľká. Pri odpojení batérie a jej opätovnom pripojení musíte opäť nastaviť hornú polohu skla v príkazovom uzle. Robí sa to podržaním ovládacieho tlačidla, kým sa sklo nedostane do hornej polohy a mechanizmus sa pod vplyvom odporu nevypne. Táto poloha skla bude zafixovaná riadiacou jednotkou. Až po tejto takzvanej iniciácii sú možné funkcie elektrického ovládania okien opísané vyššie. Je možné aktivovať ako každý ovládač okna samostatne, tak aj pre všetky okná spolu, a to pomocou kľúča vonkajších zámkov. Kľúč sa vkladá do zámku pravých alebo ľavých predných dverí a drží sa v zatvorenej polohe. Konštruktívne riešenie umožňuje ako vysunutie okien kedykoľvek pri zatváraní dverí, tak aj otvorenie všetkých okien súčasne, ak držíte kľúč v zámku v otvorenej polohe. Verzia vozidiel vybavená elektrickými funkciami niektorých prvkov dverí (elektrické sťahovanie okien, elektrické ovládanie zrkadiel, vyhrievanie zrkadiel, ovládanie reproduktorov, centrálne zamykanie) zabezpečuje pripojenie týchto elektrických prvkov k spoločnému riadiacemu uzlu inštalovanému vo dverách.