Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Кріплення кронштейна тросів приводу коробки передач типу 02Т
1 – болт кріплення кронштейна; 2 – кронштейн; 3 – тримач трубки; 4 – трубка гідравлічного приводу зчеплення; 5 – робочий циліндр
Зняття важелів приводу до коробки передач
1 – наконечник троса увімкнення передачі; 2 – важіль вибору передач; 3 – наконечник тросу вибору передач; 4 – стопорне кільце; 5 – гайка; 6 – важіль увімкнення передач; 7 – повзун
Розташування датчика швидкості приводу спідометра на коробці передач типу 02Т
1 – сполучна колодка; 2 – датчик швидкості приводу спідометра; 3 – коробка передач
Сполучна втулка приймальної труби глушника на моделях із коробкою передач типу 02T
1 – приймальна труба глушника; 2 – сполучна втулка; 3 – стяжний болт; 4 – резонатор; 5 – тримач; 6 – гайка; 7 – поперечина; 8 – подушка кріплення резонатора; 9 – теплоізоляційний екран; 10 – захисний кожух колодки кисневого датчика (лямбда-зонда)
Кріплення "масового" дроту до коробки передач типу 02Т
1 – болт; 2 – "масовий" провід; 3 – вимикач світла заднього ходу; 4 – гайка; 5 – кронштейн
Розташування точок кріплення коробки передач типу 02Т до двигуна
1 – болт М12х65; 2 – болт М12х140; 3 – болт М12х65; 4 – болт М10x50; 5 – болт М12х80; 6 – установча втулка
Увага! Знімати та встановлювати коробку передач необхідно на підйомнику або оглядовій канаві.
Зняття
1. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
2. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач.
3. Від'єднайте дріт від тягового реле стартера.
4. Відкрутіть три болти 1 (див. малюнок Кріплення кронштейна тросів приводу коробки передач типу 02Т) кріплення та від'єднайте від коробки передач кронштейн 2 кріплення тросів приводу коробки передач.
5. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте тримач 3 трубки 4 приводу зчеплення від коробки передач.
6. Відкрутіть два болта кріплення і зніміть робочий циліндр приводу 5 зчеплення з картера зчеплення, не від'єднуючи від нього трубку. Закріпіть робочий циліндр за допомогою дроту так, щоб він не заважав зняттю коробки.
Увага! Після зняття робочого циліндра в жодному разі не натискайте на педаль зчеплення.
7. Зніміть стопорне кільце 4 (див. малюнок Зняття важелів приводу до коробки передач), зніміть важіль 2 вибору передач і відкладіть його убік разом із тросом.
8. Відкрутіть гайку 5 кріплення, зніміть важіль 6 увімкнення передач і відкладіть його убік разом із тросом.
9. Від'єднайте колодку 1 (див. малюнок Розташування датчика швидкості приводу спідометра на коробці передач типу 02Т) з проводами від датчика швидкості 2 швидкості приводу спідометра.
10. Відкрутіть доступні зверху болти (див. малюнок Розташування точок кріплення коробки передач типу 02Т до двигуна) кріплення коробки до двигуна.
11. Викрутіть верхній болт кріплення стартера.
12. Зніміть переднє ліве колесо.
13. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
14. Зніміть брудозахисний щиток картера двигуна.
15. Послабивши затягування стяжних болтів 3 (див. малюнок З'єднувальна втулка приймальної труби глушника на моделях з коробкою передач типу 02T) хомутів кріплення сполучної втулки 2, від'єднайте приймальну трубу 1 від резонатора 4 системи випуску відпрацьованих газів.
16. Вийміть з тримача 5 провід кисневого датчика (лямбда-зонда).
17. Відкрутіть передній нижній болт 1 (див. малюнок Кріплення "масового" дроту до коробки передач типу 02Т) кріплення коробки до двигуна, тим самим від'єднавши також і "масовий" провід 2 від коробки передач.
18. Від'єднайте колодку з проводами від вимикача 3 світла заднього ходу.
19. Відкрутіть гайку 4 кріплення та від'єднайте від коробки кронштейн 5. Відкладіть кронштейн з дротом убік.
20. Зніміть стартер.
21. Від'єднайте обидва колеса від фланців.
22. Від'єднайте кульову опору від важеля передньої підвіски та стійку від штанги стабілізатора поперечної стійкості.
23. Відведіть назовні телескопічну стійку 2 (див. рисунок в п.10 підрозділу 7.2.3) передньої підвіски, встановіть між нею та кузовом дерев'яну проставку 1. Підвісьте привід колеса за допомогою дроту, наприклад, до пружини передньої підвіски. Правий привід колеса закріпіть якомога вище. При цьому будьте обережними – не пошкодіть лакове покриття півосей.
24. Відкрутіть три болти 1 і 3 (див. малюнок вп.26 підрозділу 7.1.2.1) кріплення та зніміть задню опору 2 силового агрегату.
25. Відкрутіть болт кріплення коробки до двигуна, що знаходиться над правим фланцем вихідного валу диференціала.
26. Зачепіть двигун за рими та натягніть троси талі, не допускаючи пошкодження шлангів та проводів.
27. Трохи підніміть двигун так, щоб розвантажити ліву опору силового агрегату, та виверніть болти 2 (див. малюнок в п. 39 підрозділу 2.12.7) кріплення лівої опори.
28. Опустіть коробку передач 1 так, щоб отримати доступ до болтів 2 кріплення кронштейна коробки через нішу переднього лівого колеса. При цьому слідкуйте, щоб коробка не спиралася на балку передньої підвіски. Відкрутіть два болта 2 кріплення кронштейна 3.
29. Відкрутіть нижні болти кріплення коробки до двигуна (див. малюнок Розташування точок кріплення коробки передач типу 02Т до двигуна).
30. Відведіть коробку передач від двигуна та опустіть її, нахиляючи відповідним чином і віджимаючи двигун у зворотний бік.
Встановлення
Встановіть коробку передач у зворотному порядку. У разі встановлення важелів приводу перемикання передач введіть повзун 7 (див. малюнок Зняття важелів приводу до коробки передач), встановлений на важелі вибору передач, зачеплення з важелем включення передачі. Перевірте рівень і при необхідності долийте масло в коробку.
Моменти затяжки, Н·м
| Болт кріплення кронштейна до коробки передач | 40, довернути на 90° |
| Гайка кріплення важеля увімкнення передач | 25 |
| Болт кріплення тросів приводу коробки передач | 25 |
| Болти 1, 2, 3 та 5 (див. малюнок Розташування точок кріплення коробки передач типу 02Т до двигуна) кріплення коробки передач до двигуна | 80 |
| Болт 4 кріплення коробки передач до двигуна | 45 |