Az első ülés rögzítése a karosszéria padlójához elöl
Keret, párnabetét és az első üléstámla kárpitja
A - első ülések mechanizmusai és burkolataik;
B – párnabetét és az első üléstámla kárpitja;
C – az első ülés háttámlájának kerete (csontváza);
D – az első ülés háttámlájának kerete derékrész beépítési lehetőséggel
Első ülés alapkerete
Az első ülés fejtámlája és rögzítése magasságállítási lehetőséggel
Az első ülések minden változatban 14 pozícióban mozgathatók, összesen 244 mm hosszban. A váltózárat az ülés alatt elhelyezett fogantyú biztosítja. A fogantyú rugalmas kábellel csatlakozik a levezetőhöz. A levezetővel ellátott lemezt két M8-as csavarral erősen a padlón lévő konzolhoz kell rögzíteni. Az ülés alapkeretének hátulján vízszintes lyukakkal ellátott tartókonzolok találhatók, amelyekbe egy csap van beillesztve, és ezekben a tartókban egy gumiprizma van középre. A csapnak van egy műanyag görgője és egy kis válla egy segédkerékkel, amely korlátozza a görgő nyomását a vezetőkre. A vezető, amelybe a görgőt behelyezik, és amelyből kijön, a test padlójához van hegesztve.
Minden változat első ülései simán dönthető helyzetbe állíthatók. A dönthető mechanizmus a háttámla két oldalán található, és egy csővel van összekötve egymással. Fogazott kereke van, és egy fogantyú vezérli, amely mindig az ajtó oldalán található. Ha a háttámlát fekvő helyzetbe dönti, először le kell vennie a fejtámlát. A billenő mechanizmust nem lehet szétszerelni.
Mint már említettük, az első ülések különböző kialakításúak lehetnek. A vezetőülés magassága minden járműmodellnél állítható. Az állítható magasságú utasülés csak az SLX modelleken alapfelszereltség. A GLX járművekhez külön opcióként állítható magasságú utasülés is rendelhető.
A magasságállítás egy segédkerettel történik, amelyen a csúszóelemek és a vezérlésükre szolgáló eszközök találhatók. Ez a keret az egyenlőtlen hosszúságú főkonzolokhoz csatlakozik. Az így felépített paralelogramma különböző magasságokba állítja az ülést, és egyidejűleg változtatja az ülés dőlésszögét és alapját. A magasságállító mechanizmust egy kar vezérli, amikor a fő helyzetből lefelé fordítják, az ülés alapja felfelé hajlítva fokozatosan emelkedik; A vezérlőkar az ülés alapkeretén található az ajtó oldalán. Nagyon erős rugók segítségével függesztik fel az ülés alapkeretét a segédvázról, hogy kiegyensúlyozzák a lovas súlyát. Az LX és GLX modellek üléstámlái acélvázzal rendelkeznek, rövid, szoros rugókra felfüggesztett dróthálóval a rugózás érdekében. Poliuretán betét kerül rá.
Az SLX üléstámlák alapfelszereltségűek (a GLX járművekhez ez egy speciális felszerelés) olyan felszerelés, amely lehetővé teszi a háttámla kidomborodását az ágyéki régióban, ezáltal kényelmesen, és a lovas belátása szerint megtámasztja a hátát. A berendezés egy rugalmas műanyag elem, amely a rugalmas dróthálót helyettesíti. Hátul az alsó harmadban egy kihúzható karral ellátott zsanér található. Egy hajlékony kábel segítségével a kar rögzített vége megemelkedik, és ezáltal kidudorodik a háttámla deréktáji részén található zsanér. Ez az eszköz jelentősen javítja a kényelmet. Egy másik elem, amely növeli a vezető és az utas kényelmét, a fűthető első ülések. GLX és SLX modellekhez speciális felszerelésként rendelhetők. A fűtőelem – pamutszövetbe illesztett szénháló – az ülés és a háttámla tövénél a textil kárpit alatt található.
A jármű elektromos rendszeréhez való csatlakozáshoz szükséges csatlakozók az első üléskereten találhatók. A betét fűtési teljesítményét egy forgó reosztát szabályozza. A készülék biztosítékkal és termosztáttal rendelkezik, amely a hőmérsékletet a megadott határokon belül tartja.
(Az eredeti megtekintése a weboldalon: Skodabook.ru)
A vezérlőelemeken kívül minden mechanizmus műanyag burkolattal van borítva.