Az első ülés rögzítése a karosszéria padlójához elöl
Keret, párnabetét és háttámla kárpitozás, első ülés
A - az első ülések mechanizmusai és burkolataik;
B - párnabetét és az első ülés háttámlájának kárpitozása;
C - keret (keret) első ülések háttámlái;
D - az első ülés háttámlájának kerete deréktáj beszerelésének lehetőségével
Első ülés alapkerete
Az első ülés fejtámlája és rögzítése magasságállítási lehetőséggel
Az első ülések minden változatban 14 pozícióban mozgathatók, összesen 244 mm hosszban. A sebességváltó reteszelését az ülés alatt elhelyezett fogantyú biztosítja. A fogantyú rugalmas kábellel csatlakozik a levezetőhöz. A levezetővel ellátott betét két M8-as csavarral erősen rögzítve van a padlón lévő konzolhoz. Az ülésalap keretének hátsó részében vízszintes lyukakkal ellátott konzolok találhatók, amelyekbe ezekben a tartókban egy gumiprizma által középre helyezett csap van beillesztve. A csapnak van egy műanyag görgője és egy kis válla egy segédkerékkel, amely korlátozza a görgő nyomását a vezetőkre. A vezető, amelybe a görgő be van helyezve, és amelyből kilép, a test padlójához van hegesztve.
Az összes első ülés háttámlája simán dönthető a hátradőlésig. A billenő mechanizmus a hát mindkét oldalán található, és egy csővel van összekötve. Fogaskerékkel rendelkezik, és egy fogantyú vezérli, amely mindig az ajtó oldalán található. Ha a háttámlát fekvő helyzetbe dönti, először le kell vennie a fejtámlát. A billenő mechanizmus nincs szétszerelve.
Mint már említettük, az első ülések különböző kialakításúak lehetnek. A vezetőülés magassága az autó minden változatánál állítható. Az állítható magasságú utasülés csak az SLX járműveken alapfelszereltség. A GLX járművekhez külön opcióként állítható magasságú utasülés is rendelhető.
A magasságállítás egy segédkeret segítségével történik, amelyen csúszóelemek és azok vezérlésére szolgáló eszközök találhatók. Ez a keret a nem azonos hosszúságú fő konzolokhoz csatlakozik. Az így elhelyezett paralelogramma különböző magasságokba állítja az ülést, és egyben megváltoztatja az ülés dőlésszögét és alapjait. A magasságállító mechanizmust egy kar vezérli, amikor letér a főállásból, az ülés talpa lesüllyed, felfelé fokozatosan emelkedik. A vezérlőkar az ülés alapkeretén található az ajtó oldalán. Nagyon erős rugók vesznek részt az ülés alapkeretének a segédvázra való felfüggesztésében, hogy kiegyensúlyozzák a versenyző tömegét. Az LX és GLX autók üléseinek háttámlájában acélvázas drótháló található, rövid, feszes rugókra akasztva a rugózás érdekében. Poliuretán betét kerül rá.
Az SLX üléstámlák szabványosak (GLX járművekhez ez egy speciális felszerelés) olyan felszerelés, amely lehetővé teszi a hát kidudorodását az ágyéki régióban, ezáltal kényelmesen és a lovas kérésére megtámasztja a hátát. A berendezés egy rugalmas műanyag elem, amely a rugalmas dróthálót helyettesíti. Hátul az alsó harmadban egy zsanér található, behúzható karral. Egy hajlékony kábel segítségével a kar rögzített vége felemelkedik és ezáltal kidudorodik a hát ágyéki részén található zsanér. Ez az eszköz jelentősen javítja a kényelmet. Egy másik elem, amely növeli a vezető és az utas kényelmét, a fűthető első ülések. Különleges felszerelésként rendelhetők GLX és SLX járművekhez. A fűtőelem, a pamutszövetbe ágyazott szénháló, az ülés és a háttámla tövénél a textil kárpit alatt található.
A jármű elektromos rendszeréhez való csatlakoztatáshoz szükséges aljzatok az első üléskereten találhatók. A betét fűtési teljesítményét egy forgó reosztát szabályozza. A készülék biztosítékkal és termosztáttal rendelkezik, amely a hőmérsékletet a megadott határokon belül tartja.
A vezérlőelemeken kívül minden mechanizmus műanyag burkolattal van borítva.