Scaune față — descriere design (Skoda Octavia 1U)

Fixarea scaunului din față pe podeaua caroseriei în față

Cadrul, inserția de pernă și tapițeria spătarului scaunului din față

Cadru de bază pentru scaunul din față

Tetiera scaunului din față și montarea acesteia cu opțiune de reglare a înălțimii

Scaunele din față în toate versiunile pot fi deplasate în 14 poziții cu o lungime totală de 244 mm. Blocarea vitezei se realizează printr-un mâner situat sub scaun. Mânerul este conectat la descărcător printr-un cablu flexibil. Placa cu descărcătorul este înșurubat ferm pe suportul de pe podea cu două șuruburi M8. În partea din spate a cadrului bazei scaunului există console cu orificii orientate orizontal în care este introdus un știft, centrat de o prismă de cauciuc în aceste console. Știftul are o rolă de plastic și un umăr mic cu o roată auxiliară care limitează presiunea rolei împotriva ghidajelor. Ghidajul în care se introduce rola și din care iese este sudat pe podeaua caroseriei.



Scaunele din față ale tuturor versiunilor pot fi reglate ușor într-o poziție înclinată. Mecanismul de basculare este situat pe ambele părți ale spătarului și este conectat unul cu celălalt printr-un tub. Are o roată dințată și este controlată de un mâner, care se află întotdeauna pe partea ușii. Când înclinați spătarul în poziție culcat, mai întâi trebuie să îndepărtați tetiera. Mecanismul de basculare nu poate fi dezasamblat.

După cum am menționat deja, scaunele din față pot fi de diferite modele. Scaunul șoferului poate fi reglat pe înălțime la toate modificările vehiculului. Un scaun pentru pasager reglabil pe înălțime este standard numai la modelele SLX. Pentru vehiculele GLX, un scaun pentru pasager reglabil pe înălțime poate fi comandat ca opțiune specială.

Reglarea înălțimii se realizează cu ajutorul unui cadru auxiliar, pe care sunt amplasate elementele de glisare și dispozitivele de control al acestora. Acest cadru este conectat la consolele principale de lungime inegală. Un paralelogram astfel construit setează scaunul la diferite înălțimi și schimbă simultan înclinarea și baza scaunului. Mecanismul de reglare a înălțimii este controlat de o pârghie când este deviat în jos din poziția principală, baza scaunului este coborâtă când este deviată în sus, se ridică treptat; Pârghia de comandă este situată pe cadrul bazei scaunului, pe partea ușii. Arcuri foarte puternice sunt folosite pentru a suspenda cadrul bazei scaunului de subcadru pentru a echilibra greutatea călărețului. Spătarele modelelor LX și GLX au un cadru de oțel cu o plasă de sârmă suspendată pe arcuri scurte și strânse pentru arc. Pe ea este plasată o inserție de poliuretan.



Spătarele SLX sunt dotate standard (pentru vehiculele GLX, acesta este un echipament special) echipament care permite spătarului să se bombeze în regiunea lombară, astfel confortabil și, la discreția călărețului, sprijinindu-i spatele. Echipamentul este un element elastic din plastic care înlocuiește plasa elastică de sârmă. In treimea inferioara din spate are o balama cu maneta extensibila. Cu ajutorul unui cablu flexibil, capătul fix al pârghiei este ridicat și astfel umflă balamaua de pe partea lombară a spătarului. Acest dispozitiv îmbunătățește semnificativ confortul. Un alt element care mărește confortul șoferului și pasagerului sunt scaunele din față încălzite. Pot fi comandate ca echipamente speciale pentru modelele GLX si SLX. Elementul de încălzire – o plasă de carbon introdusă în țesătură de bumbac – este situat sub tapițeria textilă la baza șezutului și a spătarului.

Conectorii pentru conectarea la sistemul electric al vehiculului sunt amplasați pe cadrele scaunelor din față. Puterea de încălzire a inserției este reglată de un reostat rotativ. Aparatul are o siguranță și un termostat care menține temperatura în limitele specificate.

În afară de elementele de control, toate mecanismele sunt acoperite cu carcase din plastic.