Блок керування Motronic, дросельна заслінка, датчик спідометра, запалювання
F60 – кінцевий вимикач холостого ходу;
G22 – датчик спідометра;
G69 – потенціометр дросельної заслінки;
G88 – потенціометр настановного елемента дросельної заслінки для регулювання холостого ходу;
J220 – блок керування системою "Motronic";
J338 – блок управління дросельною заслінкою;
N – котушка запалювання 1;
N – 122 кінцевий потужний каскад 1;
N – 128 котушка запалювання 2;
N – 192 кінцевий потужний каскад 2;
Р – наконечники проводів високої напруги у системі запалювання;
Q – свічки запалювання;
Т3j – триконтактний штекерний роз'єм на датчику швидкості;
Т4j - чотириконтактний штекерний роз'єм на кінцевому потужному каскаді;
Т8e – восьмиконтактний штекерний роз'єм на блоці керування дросельною заслінкою;
Т10f – десятиконтактний штекерний роз'єм у кабельному каналі зліва (чорний);
Т28а – 28-контактний штекерний роз'єм на блоці керування "Motronic";
V60 – регулювальний пристрій дросельної заслінки;
110 – з'єднання на "масу" в джгуті дротів позаду панелі приладів;
250 – з'єднання на "масу" у сполучному джгуті проводів двигуна;
A2 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у джгуті дротів позаду панелі приладів;
D141 – з'єднання (5V) у сполучному джгуті дротів двигуна;
D142 – з'єднання у сполучному джгуті дротів двигуна
Структура важливих схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань тут →
Пояснення до символів, що зустрічаються на електросхемах тут →