Схема системи охолодження двигуна 1,8-92 кВт
1 - розширювальний бачок охолоджуючої рідини; 2 – всмоктуючий трубопровід; 3 – вузол управління дросельною заслінкою; 4 – теплообмінник; 5 – радіатор (лише при встановленні автоматичної коробки передач); 6 – радіатор; 7 – масляний радіатор; 8 – регулятор охолоджувальної рідини; 9 – насос охолоджувальної рідини; 10 – блок-картер двигуна
Схема системи охолодження двигуна 1,9 TDI - 66 кВт
1 – радіатор; 2 – масляний радіатор; 3 – насос охолоджуючої рідини з термостатом; 4 – блок-картер двигуна; 5 – розширювальний бачок охолоджувальної рідини з заливною горловиною; 6 – всмоктуючий трубопровід; 7 – теплообмінник обігрівача; 8 – масляний радіатор для автоматичної коробки передач (якщо вона встановлена); 9 – додатковий обігрівач
[Оригінал статті знайдете на ресурсі: skodabook.ru]
Є багато варіантів системи охолодження автомобілів Шкода типового ряду Октавія. Вибір її залежить як від типу двигуна, що використовується, так і від виду і діапазону оснащення автомобіля (наприклад, кондиціювання, наявність причепа, автоматичної коробки передач) і, по-третє, від кліматичних умов, тобто. від найвищих температур в області, в якій експлуатуватиметься автомобіль (область з максимальною температурою до 40°C та області з максимальною температурою до 50°C).
У принципі, система охолодження у всіх типах вирішена у вигляді примусового охолодження з додатковими одним або двома вентиляторами, які можуть бути одно- або двошвидкісними.
Вентилятори рухаються електродвигунами. Радіатори також бувають кількох видів.
Циркуляція охолоджувальної рідини забезпечується у всіх типах двигунів і систем охолодження насосом, що рухається ременем від колінчастого валу. Насос рідини, що охолоджує, є частиною двигуна. При використанні різних двигунів і різної оснащеності автомобіля в системах охолодження є елементи, що відрізняються.
Охолоджувальній рідині далі присвячується самостійна глава. Тут необхідно тільки сказати, що рідина, що охолоджує, одночасно використовується для опалення автомобіля, а також для охолодження масляних радіаторів.
Системи охолодження всіх типів мають пробки для спуску.
Пробка розміщується у нижній частині радіатора дома зливного штуцера. Корок (пластмасовий болт) герметизована гумовим кільцем.
На завершення необхідно згадати, що складовими частинами системи охолодження є також камери, в яких міститься масляний радіатор двигуна і масляний радіатор автоматичної коробки передач у разі її установки. Охолодження масляних радіаторів за допомогою охолоджуючої рідини забезпечує підтримання температури олії в невеликому діапазоні коливань.