Schema sistemului de răcire a motorului 1,8-92 kW
1 - vas de expansiune al lichidului de răcire; 2 - conducta de aspiratie; 3 - unitate de control al accelerației; 4 - schimbător de căldură; 5 - calorifer (numai cu transmisie automata); 6 - calorifer; 7 - răcitor de ulei; 8 - regulator lichid de racire; 9 - pompa lichid de racire; 10 - carter bloc motor
Schema schematică a sistemului de răcire a motorului 1.9 TDI - 66 kW
1 - calorifer; 2 - răcitor de ulei; 3 - pompa lichid de racire cu termostat; 4 - carterul motorului; 5 – un rezervor larg de lichid de răcire cu o gură gelatinoasă; 6 - conducta de aspiratie; 7 - schimbător de căldură încălzitor; 8 - răcitor de ulei pentru transmisie automată (daca este instalat); 9 - încălzitor suplimentar
Există multe opțiuni pentru sistemul de răcire din seria Skoda Octavia. Alegerea acestuia depinde atât de tipul de motor folosit, cât și de tipul și gama de echipamente ale vehiculului (de exemplu, aer condiționat, remorcă, transmisie automată) și, în al treilea rând, pe condițiile climatice, i.e. de la cele mai ridicate temperaturi din zona în care va fi operat autoturismul (zone cu temperatura maxima de pana la 40°C si zone cu temperatura maxima pana la 50°C).
În principiu, sistemul de răcire în toate tipurile se rezolvă sub formă de răcire forțată cu unul sau două ventilatoare suplimentare, care pot fi cu una sau două viteze.
Ventilatoarele sunt actionate de motoare electrice. Radiatoarele vin și în mai multe tipuri.
Circulatia lichidului de racire este asigurata in toate tipurile de motoare si sisteme de racire de catre o pompa actionata de o curea de la arborele cotit. Pompa de lichid de răcire face parte din motor. Atunci când utilizați diferite motoare și diferite echipamente ale vehiculului, există diferite elemente în sistemele de răcire.
Lichidul de răcire este în continuare dedicat unui capitol independent. Aici este necesar doar să spunem că lichidul de răcire este folosit simultan pentru încălzirea mașinii, precum și pentru răcirea răcitoarelor de ulei.
Sistemele de răcire de toate tipurile au dopuri de scurgere.
Buşonul este situat în partea de jos a radiatorului în locul racordului de scurgere. Plută (șurub din plastic) sigilat cu un inel de cauciuc.
In concluzie, de mentionat ca componentele sistemului de racire sunt si camere in care sunt amplasate racitorul de ulei de motor si racitorul de ulei de transmisie automata, daca este instalat. Răcirea răcitorilor de ulei cu lichid de răcire asigură menținerea temperaturii uleiului într-un interval mic de fluctuații.