Schema sistemului de racire motor 1,8-92 kW
1 – vas de expansiune lichid de răcire; 2 – conducta de aspiratie; 3 – unitate de control al clapetei; 4 – schimbător de căldură; 5 – calorifer (numai la instalarea unei transmisii automate); 6 – calorifer; 7 – radiator de ulei; 8 – regulator lichid de răcire; 9 – pompa lichidului de racire; 10 – bloc motor-carter
Schema sistemului de răcire a motorului 1.9 TDI – 66 kW
1 – calorifer; 2 – radiator de ulei; 3 – pompa lichid de racire cu termostat; 4 – bloc motor-carter; 5 – rezervor de expansiune lichid de răcire cu gât de umplere; 6 – conducta de aspiratie; 7 – schimbător de căldură încălzitor; 8 – răcitor de ulei pentru transmisie automată (daca este instalat); 9 – încălzitor suplimentar
(Informații publicate pe site-ul web www.SKODABOOK.ru)
Există multe opțiuni pentru sistemul de răcire al mașinilor Skoda din seria Octavia. Alegerea acestuia depinde atât de tipul de motor utilizat, cât și de tipul și gama de echipamente ale vehiculului (de exemplu, aer condiționat, prezența unei remorci, transmisie automată) și, în al treilea rând, din condițiile climatice, i.e. de la cele mai ridicate temperaturi din zona in care va fi operat autovehiculul (zona cu temperatura maxima pana la 40°C si zone cu temperatura maxima pana la 50°C).
În principiu, sistemul de răcire în toate tipurile este proiectat ca răcire forțată cu unul sau două ventilatoare suplimentare, care pot fi cu o singură viteză sau cu două viteze.
Ventilatoarele sunt actionate de motoare electrice. Radiatoarele vin și în mai multe tipuri.
Circulatia lichidului de racire este asigurata in toate tipurile de motoare si sisteme de racire printr-o pompa actionata de o curea de la arborele cotit. Pompa de lichid de răcire face parte din motor. Atunci când utilizați diferite motoare și diferite echipamente ale vehiculului, există diferite elemente în sistemele de răcire.
Lichidul de răcire este discutat în continuare într-un capitol separat. Aici trebuie doar să spunem că lichidul de răcire este folosit simultan pentru încălzirea mașinii, precum și pentru răcirea radiatoarelor de ulei.
Toate tipurile de sisteme de răcire au dopuri de scurgere.
Buşonul este situat în partea de jos a radiatorului în locul niplului de scurgere. Plută (șurub din plastic) sigilat cu un inel de cauciuc.
In concluzie, este necesar de mentionat ca componentele sistemului de racire includ si camerele in care se afla racitorul de ulei de motor si racitorul de ulei de transmisie automata, daca este instalat. Răcirea radiatoarelor de ulei cu lichid de răcire asigură menținerea temperaturii uleiului într-un interval nu prea mare de fluctuații.