Motor hűtőrendszer diagramja 1,8-92 kW
1 – hűtőfolyadék tágulási tartály; 2 – szívócső; 3 – fojtószelep vezérlő egység; 4 – hőcserélő; 5 – radiátor (csak automata sebességváltó beszerelésekor); 6 – radiátor; 7 – olajradiátor; 8 – hűtőfolyadék-szabályozó; 9 – hűtőfolyadék szivattyú; 10 – motorblokk-forgattyúház
Az 1,9-es TDI motor hűtőrendszerének diagramja – 66 kW
1 – radiátor; 2 – olajradiátor; 3 – hűtőfolyadék szivattyú termosztáttal; 4 – motorblokk-forgattyúház; 5 – hűtőfolyadék tágulási tartály betöltőcsonkkal; 6 – szívócső; 7 – fűtő hőcserélő; 8 – olajhűtő automata sebességváltóhoz (ha telepítve van); 9 – kiegészítő fűtés
Az Octavia sorozatú Skoda autók hűtőrendszerére számos lehetőség kínálkozik. Kiválasztása mind a használt motor típusától, mind a jármű felszereltségétől és választékától függ (például légkondicionálás, pótkocsi jelenléte, automata sebességváltó) harmadrészt pedig az éghajlati viszonyoktól, pl. a legmagasabb hőmérséklettől azon a területen, ahol a járművet üzemeltetik (legfeljebb 40°C-os maximális hőmérsékletű és 50°C-os maximális hőmérsékletű területek).
A hűtőrendszer elvileg minden típusban kényszerhűtésként van kialakítva, további egy vagy két ventilátorral, amely lehet egy- vagy kétfokozatú.
A ventilátorokat elektromos motorok hajtják. A radiátoroknak is többféle típusa van.
A hűtőfolyadék keringését minden típusú motorban és hűtőrendszerben a főtengelyről szíjjal meghajtott szivattyú biztosítja. A hűtőfolyadék-szivattyú a motor része. Különböző motorok és járműfelszerelések használatakor a hűtőrendszerekben különböző elemek találhatók.
A hűtőfolyadékról külön fejezetben lesz szó. Itt csak azt kell mondani, hogy a hűtőfolyadékot egyszerre használják az autó fűtésére, valamint az olajradiátorok hűtésére.
Minden típusú hűtőrendszer rendelkezik leeresztő csavarral.
A dugó a radiátor alján található a leeresztő csonk helyén. Parafa (műanyag csavar) gumigyűrűvel lezárva.
(Az eredeti megtekinthető www.SKODABOOK.ru)
Összegzésként meg kell említeni, hogy a hűtőrendszer alkatrészei közé tartoznak azok a kamrák is, amelyekben a motorolaj-hűtő és az automata sebességváltó olajhűtő, ha fel van szerelve, található. Az olajradiátorok hűtőfolyadékkal történő hűtése biztosítja, hogy az olaj hőmérséklete nem túl széles ingadozási tartományon belül maradjon.