Увага! Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженим або ослабленим заклепувальним з'єднанням підлягають заміні.
Увага! Диск зчеплення та натискний диск потрібно підбирати згідно з Каталогом запчастин залежно від буквеного позначення двигуна. Зібрати зчеплення таким чином, щоб центруючі штифти в маховику входили в центруючі отвори або центруючі шліци, наявні в натискному диску. А якщо ні, то ВМТ на маховику – не в нормі.
Деталі зчеплення 02K
1 – опорне кільце (муфти) вимкнення зчеплення (поверхня прилягання та кріплення для, натискної штанги зчеплення слід змастити дуже тонким шаром консистентного змащення "G 00 0100"); 2 – затискне кільце; 3 – натискна штанга зчеплення (змастити на ділянці направляючої гільзи у провідному валу); 4 – диск зчеплення; 5 – маховик (простежити за міцною установкою центруючих штифтів; поверхні прилягання для фрикційної накладки зчеплення повинні бути без канавок, олії, консистентного мастила; глибина введення датчика ВМТ повинна пристосовуватися до різних розмірів маховика, тому в картері зчеплення є дві різьбові пробки, позначені різними кольорами); 6 – дванадцятигранний гвинт, 20 Нм (послаблювати або затягувати поступово, хрестоподібно); 7 – проміжний лист; 8 – натискний диск (прогин внутрішнього натискного диска - максимально 0,2 мм, натискний диск з пошкодженим або ослабленим заклепочним з'єднанням підлягає заміні); 9 – гвинт кріплення натискного диска до колінчастого валу (замінити)
Необхідні спеціальні інструменти, контрольно-вимірювальні прилади та пристрої: консистентне мастило G 000 100.