Підключити до зворотного паливопроводу паливної рампи "2" допоміжний шланг "3". Цей шланг "3" підвести у відповідну ємність, щоб виміряти витрату палива у зворотному паливопроводі.
1. Перевірка при працюючому двигуні
Завести двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу. Номінальне значення: за 30 секунд більше 75 мл. Якщо номінального значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива "N₂76" несправний.
2. Перевірка при працюючому двигуні
Якщо умова пункту (1) виконано, збільшити оберти двигуна до 2000 об/хв. Заданий об'єм, що повертається: 0 мл. Краплинна текти допустима. Якщо номінального значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива "N₂76" несправний.
3. Якщо двигун не запускається
Провести перевірку за частоти обертання стартера. Заданий об'єм, що повертається: 0 мл. Краплинна текти допустима. Якщо номінального значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива "N₂76" несправний. Замінити регулятор тиску палива "N₂76".
Заміна регулятора тиску палива "N₂76"
Регулятор тиску палива "N₂76" знаходиться в паливній рампі та служить для підтримки постійного тиску в паливній рампі та магістралях високого тиску (паливний контур високого тиску). При надто високому тиску паливного контуру високого тиску відкривається клапан регулятора тиску, і частина палива з паливної рампи по зворотній паливній магістралі потрапляє назад в паливний бак. Коли тиск у паливному контурі високого тиску стає занадто низьким, регулятор тиску закривається і розділяє контури високого та низького тиску.
Вказівка: Регулятор тиску палива "N₂76" не може бути використаний повторно.
Зняти верхній кожух двигуна. Вивільнити шланг зворотної паливної магістралі "1". Розкрити кріпильні скоби "стрілки", від'єднати і зняти напрямну криницю "2". Перед зняттям очистити зону різьблення навколо регулятора тиску палива "N₂76". Не допускати попадання бруду в отвір рампи палива. Працювати акуратно - не допускати попадання очищувача на електричний роз'єм. Просушити регулятор тиску палива "N₂76".
Інформація опублікована на веб-сайті skodabook.ru
Від'єднати роз'єм "2". Послабити накидну гайку "1", для цього утримувати від провертання за шестигранник на паливній рампі. Потім відкрутити регулятор рукою. Відкачати забруднення з отвору акумулятора тиску (очистити різьблення та ущільнювану поверхню). Не використовувати механічні інструменти. Закрити відкритий штуцер паливної рампи чистою заглушкою.
Встановлення
Вказівка: Клапан регулювання тиску палива "N₂76" замінюватиметься після кожного зняття. Різьбову частину і кромку регулятора тиску палива "N₂76", що зминається, змочити дизельним паливом.
Закрутити накидну гайку від руки. Встановити новий регулятор тиску палива так, щоб джгут проводів після підключення роз'єму не був натягнутий. Утримуйте регулятор тиску в цьому положенні за шестигранник корпусу за допомогою ріжкового ключа або, наприклад, трубного ключа. Для затягування накидної гайки використовувати відповідний динамометричний ключ із торцевою насадкою - ріжковим ключем на 30 мм. Заповнити паливну систему паливом/видалити повітря з паливної системи.