Свържете спомагателния маркуч "3" към връщащия горивопровод на горивната релса "2". Свържете този маркуч "3" към подходящ съд, за да измерите разхода на гориво във връщащия горивопровод.
1. Проверете при работещ двигател
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Номинална стойност: след 30 секунди повече от 75 ml. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N276" е дефектен.
2. Проверка при работещ двигател
Ако условието на точка (1) е изпълнено, увеличете скоростта на двигателя до 2000 об./мин. Предписан обем за връщане: 0 мл. Изтичането на капки е приемливо. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N276" е дефектен.
3. Ако двигателят не запали
Извършете проверка на скоростта на стартера. Предписан обем за връщане: 0 мл. Изтичането на капки е приемливо. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N276" е дефектен. Сменете регулатора на налягането на горивото "N276".
Смяна на регулатора на налягането на горивото "N276"
Регулаторът за налягане на горивото "N276" е разположен в горивната релса и служи за поддържане на постоянно налягане в горивната рейла и тръбопроводите за високо налягане (горивна верига с високо налягане). Ако налягането в горивната верига с високо налягане е твърде високо, клапанът на регулатора на налягането се отваря и част от горивото от горивната релса се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата горивопровода. Когато налягането в горивната верига за високо налягане стане твърде ниско, регулаторът на налягането се затваря и разделя веригата за високо и ниско налягане.
Забележка: Регулаторът за налягане на горивото "N276" не може да се използва повторно.
Свалете горния капак на двигателя. Освободете маркуча за връщане на гориво "1". Отворете закрепващите скоби "стрелки", разкачете и отстранете направляващата ямка "2". Преди да премахнете, почистете областта на резбата около регулатора за налягане на горивото "N276". Предотвратете навлизането на мръсотия в отвора на горивната релса. Работете внимателно - не позволявайте на почистващия препарат да влиза в контакт с електрическия конектор. Изсушете регулатора на налягането на горивото "N276".
Изключете конектора "2". Разхлабете съединителната гайка "1", като я държите срещу завъртане с помощта на шестоъгълника на горивната шина. След това развийте регулатора на ръка. Изпомпвайте мръсотията от отвора на акумулатора за налягане (почистете резбите и уплътнителната повърхност). Не използвайте механични инструменти за тази цел. Затворете отворения фитинг на горивната релса с чиста запушалка.
Монтиране
Забележка: Сменете клапана за регулиране на налягането на горивото "N276" след всяко отстраняване. Намокрете резбовата част и смачкания ръб на регулатора за налягане на горивото "N276" с дизелово гориво.
Затегнете съединителната гайка на ръка. Инсталирайте новия регулатор на налягането на горивото, така че кабелният сноп да не се разтяга след свързването на конектора. Задръжте регулатора на налягането в това положение за шестоъгълника на корпуса с помощта на отворен гаечен ключ или, например, тръбен ключ. За да затегнете съединителната гайка, използвайте подходящ динамометричен ключ с 30 mm отворен ключ. Напълнете горивната система с гориво/изпуснете въздух от горивната система.