Съдържание: Смяна на регулатора на налягането на…⬇ Монтиране ⬇
Свалете горния капак на двигателя. Разхлабете скобата "стрелка" и извадете маркуча на връщащия горивопровод от горивната релса. Затворете отвора на връщащия горивопровод с тапа.
Свържете спомагателния маркуч "3" към връщащия горивопровод на горивната релса "2". Свържете този маркуч "3" към подходящ съд, за да измерите разхода на гориво във връщащия горивопровод.
1. Проверете при работещ двигател
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Номинална стойност: след 30 секунди повече от 75 ml. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N₂76" е дефектен.
2. Проверка при работещ двигател
Ако условието на точка (1) е изпълнено, увеличете скоростта на двигателя до 2000 об./мин. Предписан обем за връщане: 0 мл. Изтичането на капки е приемливо. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N₂76" е дефектен.
3. Ако двигателят не запали
Извършете проверка на скоростта на стартера. Предписан обем за връщане: 0 мл. Изтичането на капки е приемливо. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за регулиране на налягането на горивото "N₂76" е дефектен. Сменете регулатора на налягането на горивото "N₂76".
Смяна на регулатора на налягането на горивото "N₂76"
Регулаторът за налягане на горивото "N₂76" е разположен в горивната релса и служи за поддържане на постоянно налягане в горивната рейла и тръбопроводите за високо налягане (горивна верига с високо налягане). Ако налягането в горивната верига с високо налягане е твърде високо, клапанът на регулатора на налягането се отваря и част от горивото от горивната релса се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата горивопровода. Когато налягането в горивната верига за високо налягане стане твърде ниско, регулаторът на налягането се затваря и разделя веригата за високо и ниско налягане.
Забележка: Регулаторът за налягане на горивото "N₂76" не може да се използва повторно.
Свалете горния капак на двигателя. Освободете маркуча за връщане на гориво "1". Отворете закрепващите скоби "стрелки", разкачете и отстранете направляващата ямка "2". Преди да премахнете, почистете областта на резбата около регулатора за налягане на горивото "N₂76". Предотвратете навлизането на мръсотия в отвора на горивната релса. Работете внимателно - не позволявайте на почистващия препарат да влиза в контакт с електрическия конектор. Изсушете регулатора на налягането на горивото "N₂76".
Изключете конектора "2". Разхлабете съединителната гайка "1", като я държите срещу завъртане с помощта на шестоъгълника на горивната шина. След това развийте регулатора на ръка. Изпомпвайте мръсотията от отвора на акумулатора за налягане (почистете резбите и уплътнителната повърхност). Не използвайте механични инструменти за тази цел. Затворете отворения фитинг на горивната релса с чиста запушалка.
Монтиране
Забележка: Сменете клапана за регулиране на налягането на горивото "N₂76" след всяко отстраняване. Намокрете резбовата част и смачкания ръб на регулатора за налягане на горивото "N₂76" с дизелово гориво.
Затегнете съединителната гайка на ръка. Инсталирайте новия регулатор на налягането на горивото, така че кабелният сноп да не се разтяга след свързването на конектора. Задръжте регулатора на налягането в това положение за шестоъгълника на корпуса с помощта на отворен гаечен ключ или, например, тръбен ключ. За да затегнете съединителната гайка, използвайте подходящ динамометричен ключ с 30 mm отворен ключ. Напълнете горивната система с гориво/изпуснете въздух от горивната система.