Свържете допълнителния маркуч -3- към връщащия тръбопровод за гориво на горивната релса -2-. Свържете този маркуч -3- към подходящ контейнер, за да измерите потока на горивото в връщащата линия за гориво.
1. Проверка при работещ двигател
Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход. Номинална стойност: след 30 секунди повече от 75 ml. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за управление на налягането на горивото -N276- е дефектен.
2. Проверка при работещ двигател
Ако условието на параграф (1) е изпълнено, увеличете оборотите на двигателя до 2000 rpm. Задаване на връщащ обем: 0 ml. Капковото изтичане е приемливо. Ако номиналната стойност не бъде достигната, клапанът за управление на налягането на горивото -N276- е дефектен.
3. Ако двигателят не стартира
Извършете тест със скоростта на стартера. Задаване на връщащ обем: 0 ml. Капковото изтичане е приемливо. Ако номиналната стойност не е достигната, клапанът за управление на налягането на горивото -N276- е дефектен. Подмяна на регулатора на налягането на горивото -N276-.
Смяна на регулатора на налягането на горивото -N276-
Регулаторът на налягането на горивото -N276- се намира в горивната релса и служи за поддържане на постоянно налягане в горивната релса и тръбопроводите за високо налягане (горивен кръг за високо налягане). Ако налягането в горивната верига с високо налягане е твърде високо, клапанът за регулиране на налягането се отваря и част от горивото от горивната релса се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата линия за гориво. Когато налягането в горивната верига с високо налягане стане твърде ниско, регулаторът на налягането се затваря и разделя веригата с високо и ниско налягане.
Забележка: Регулаторът на налягането на горивото -N276- не може да се използва повторно.
Свалете горния капак на двигателя. Освободете маркуча за връщане на горивото -1-. Отворете задържащите скоби -стрелки-, отделете и извадете водача -2-. Преди да премахнете, почистете зоната с резба около регулатора на налягането на горивото -N276-. Не позволявайте на мръсотия да влезе в отвора на горивната релса. Работете внимателно - не позволявайте на почистващото средство да попадне върху електрическия конектор. Регулатор на налягането на сухото гориво -N276-.
Изключете конектора -2-. Разхлабете съединителната гайка -1-, за да направите това, задръжте шестоъгълника на горивната релса срещу завъртане. След това развийте регулатора на ръка. Изчистете мръсотията от отвора на акумулатора за налягане (почистете резбата и уплътнителната повърхност). Не използвайте механични инструменти за това. Затворете отворената горивна релса с чист щепсел.
Инсталиране
Забележка: Клапанът за регулиране на налягането на горивото -N276- трябва да се сменя всеки път, когато се сваля. Навлажнете с дизелово гориво резбовата част и смачкващия ръб на регулатора на налягането на горивото -N276-.
Затегнете съединителната гайка на ръка. Инсталирайте новия регулатор на налягането на горивото, така че кабелният сноп да не е под напрежение след свързване на конектора. Задръжте регулатора на налягането в това положение за шестоъгълника на тялото с отворен ключ или, например, тръбен ключ. За затягане на съединителната гайка използвайте подходящ динамометричен ключ с 30 мм отворен ключ. Напълнете горивната система с гориво/изпуснете въздух от горивната система.