Conectați furtunul auxiliar "3" la conducta de retur de combustibil a șinei de combustibil "2". Conectați acest furtun "3" la un recipient adecvat pentru a măsura consumul de combustibil în conducta de combustibil de retur.
1. Verificați cu motorul pornit
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Valoare nominală: după 30 de secunde mai mult de 75 ml. Dacă valoarea nominală nu este atinsă, supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76" este defectă.
2. Verificare cu motorul pornit
Dacă este îndeplinită condiția de la punctul (1), creșteți turația motorului la 2000 rpm. Volumul de retur specificat: 0 ml. Scurgerea prin picurare este acceptabilă. Dacă valoarea nominală nu este atinsă, supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76" este defectă.
3. Dacă motorul nu porneşte
Efectuați o verificare la viteza demarorului. Volumul de retur specificat: 0 ml. Scurgerea prin picurare este acceptabilă. Dacă valoarea nominală nu este atinsă, supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76" este defectă. Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76".
Înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului "N₂76"
Regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76" este situat în șina de combustibil și servește la menținerea constantă a presiunii în șina de combustibil și în conductele de înaltă presiune (circuit de combustibil de înaltă presiune). Dacă presiunea din circuitul de combustibil de înaltă presiune este prea mare, supapa de reglare a presiunii se deschide și o parte din combustibilul din șina de combustibil curge înapoi în rezervorul de combustibil prin conducta de combustibil de retur. Când presiunea din circuitul de combustibil de înaltă presiune devine prea scăzută, regulatorul de presiune se închide și separă circuitele de înaltă și de joasă presiune.
Notă: Regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76" nu poate fi reutilizat.
Scoateți capacul superior al motorului. Eliberați furtunul conductei de retur combustibil "1". Deschideți suporturile de fixare "săgeți", deconectați și scoateți puțul de ghidare "2". Înainte de îndepărtare, curățați zona filetului din jurul regulatorului de presiune a combustibilului "N₂76". Preveniți pătrunderea murdăriei în deschiderea șinei de combustibil. Lucrați cu atenție - nu lăsați aparatul de curățat să intre în contact cu conectorul electric. Uscați regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76".
Deconectați conectorul "2". Slăbiți piulița de îmbinare "1" ținând-o împotriva rotirii folosind hexagonul de pe șina de combustibil. Apoi deșurubați regulatorul manual. Pompați murdăria din orificiul acumulatorului de presiune (curățați firele și suprafața de etanșare). Nu folosiți unelte mecanice în acest scop. Închideți racordul deschis al șinei de combustibil cu un dop curat.
Instalare
Notă: Înlocuiți supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76" după fiecare demontare. Udați piesa filetată și marginea zdrobită a regulatorului de presiune a combustibilului "N₂76" cu motorină.
Strângeți piulița de îmbinare cu mâna. Instalați noul regulator de presiune a combustibilului astfel încât cablajul să nu fie întins după conectarea conectorului. Țineți regulatorul de presiune în această poziție de hexagonul carcasei folosind o cheie cu cap deschis sau, de exemplu, o cheie pentru țevi. Pentru a strânge piulița de îmbinare, utilizați o cheie dinamometrică adecvată cu o cheie cu cap deschis de 30 mm. Umpleți sistemul de alimentare cu combustibil/aerizați din sistemul de alimentare.