Подсоединить к обратному топливопроводу топливной рампы «2» вспомогательный шланг «3». Этот шланг «3» подвести в подходящую ёмкость, чтобы измерить расход топлива в обратном топливопроводе.
1. Проверка при работающем двигателе
Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Номинальное значение: через 30 секунд более 75 мл. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N276» неисправен.
2. Проверка при работающем двигателе
Если условие пункта (1) выполнено, увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N276» неисправен.
3. Если двигатель не запускается
Провести проверку при частоте вращения стартера. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N276» неисправен. Заменить регулятор давления топлива «N276».
Замена регулятора давления топлива «N276»
Регулятор давления топлива «N276» находится в топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления в топливной рампе и магистралях высокого давления (топливный контур высокого давления). При слишком высоком давлении в топливном контуре высокого давления открывается клапан регулятора давления, и часть топлива из топливной рампы по обратной топливной магистрали попадает обратно в топливный бак. Когда напор в топливном контуре высокого давления становится слишком низким, регулятор давления закрывается и разделяет контуры высокого и низкого давлений.
Указание: Регулятор давления топлива «N276» не может быть использован повторно.
Снять верхний кожух двигателя. Высвободить шланг обратной топливной магистрали «1». Раскрыть крепёжные скобы «стрелки», отсоединить и снять направляющий колодец «2». Перед снятием очистить зону резьбы вокруг регулятора давления топлива «N276». Не допускать попадания грязи в отверстие топливной рампы. Работать аккуратно — не допускать попадания очистителя на электрический разъём. Просушить регулятор давления топлива «N276».
Отсоединить разъём «2». Ослабить накидную гайку «1», для этого удерживать от проворачивания за шестигранник на топливной рампе. Затем открутить регулятор рукой. Откачать загрязнения из отверстия аккумулятора давления (очистить резьбу и уплотняемую поверхность). Не использовать для этого механические инструменты. Закрыть открытый штуцер топливной рампы чистой заглушкой.
Установка
Указание: Клапан регулировки давления топлива «N276» заменять после каждого снятия. Резьбовую часть и сминаемую кромку регулятора давления топлива «N276» смочить дизельным топливом.
Закрутить накидную гайку от руки. Установить новый регулятор давления топлива так, чтобы жгут проводов после подключения разъёма не был натянут. Удерживать регулятор давления в этом положении за шестигранник корпуса с помощью рожкового ключа или, например, трубного ключа. Для затягивания накидной гайки использовать подходящий динамометрический ключ с торцевой насадкой - рожковым ключом на 30 мм. Заполнить топливную систему топливом/удалить воздух из топливной системы.