Подсоединить к обратному топливопроводу топливной рампы -2- вспомогательный шланг -3-. Этот шланг -3- подвести в подходящую ёмкость, чтобы измерить расход топлива в обратном топливопроводе.
1. Проверка при работающем двигателе
Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Номинальное значение: через 30 секунд более 75 мл. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива -N276-неисправен.
2. Проверка при работающем двигателе
Если условие пункта (1) выполнено, увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива -N276- неисправен.
3. Если двигатель не запускается
Провести проверку при частоте вращения стартера. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива -N276- неисправен. Заменить регулятор давления топлива -N276-.
Замена регулятора давления топлива -N276-
Регулятор давления топлива -N276- находится в топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления в топливной рампе и магистралях высокого давления (топливный контур высокого давления). При слишком высоком давлении в топливном контуре высокого давления открывается клапан регулятора давления, и часть топлива из топливной рампы по обратной топливной магистрали попадает обратно в топливный бак. Когда напор в топливном контуре высокого давления становится слишком низким, регулятор давления закрывается и разделяет контуры высокого и низкого давлений.
Указание: Регулятор давления топлива -N276- не может быть использован повторно.
Снять верхний кожух двигателя. Высвободить шланг обратной топливной магистрали -1-. Раскрыть крепёжные скобы -стрелки-, отсоединить и снять направляющий колодец -2-. Перед снятием очистить зону резьбы вокруг регулятора давления топлива -N276-. Не допускать попадания грязи в отверстие топливной рампы. Работать аккуратно — не допускать попадания очистителя на электрический разъём. Просушить регулятор давления топлива -N276-.
Отсоединить разъём -2-. Ослабить накидную гайку -1-, для этого удерживать от проворачивания за шестигранник на топливной рампе. Затем открутить регулятор рукой. Откачать загрязнения из отверстия аккумулятора давления (очистить резьбу и уплотняемую поверхность). Не использовать для этого механические инструменты. Закрыть открытый штуцер топливной рампы чистой заглушкой.
Установка
Указание: Клапан регулировки давления топлива -N276- заменять после каждого снятия. Резьбовую часть и сминаемую кромку регулятора давления топлива -N276- смочить дизельным топливом.
Закрутить накидную гайку от руки. Установить новый регулятор давления топлива так, чтобы жгут проводов после подключения разъёма не был натянут. Удерживать регулятор давления в этом положении за шестигранник корпуса с помощью рожкового ключа или, например, трубного ключа. Для затягивания накидной гайки использовать подходящий динамометрический ключ с торцевой насадкой - рожковым ключом на 30 мм. Заполнить топливную систему топливом/удалить воздух из топливной системы.