Оглавление: Замена регулятора давления топлива…⬇ Установка ⬇
Снять верхний кожух двигателя. Ослабить хомут «стрелка» и снять шланг обратного топливопровода с топливной рампы. Закрыть отверстие в обратном топливопроводе заглушкой.
Подсоединить к обратному топливопроводу топливной рампы «2» вспомогательный шланг «3». Этот шланг «3» подвести в подходящую ёмкость, чтобы измерить расход топлива в обратном топливопроводе.
1. Проверка при работающем двигателе
Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Номинальное значение: через 30 секунд более 75 мл. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N₂76» неисправен.
2. Проверка при работающем двигателе
Если условие пункта (1) выполнено, увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N₂76» неисправен.
3. Если двигатель не запускается
Провести проверку при частоте вращения стартера. Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Капельная течь допустима. Если номинальное значение не достигается, то управляющий клапан давления топлива «N₂76» неисправен. Заменить регулятор давления топлива «N₂76».
Замена регулятора давления топлива «N₂76»
Регулятор давления топлива «N₂76» находится в топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления в топливной рампе и магистралях высокого давления (топливный контур высокого давления). При слишком высоком давлении в топливном контуре высокого давления открывается клапан регулятора давления, и часть топлива из топливной рампы по обратной топливной магистрали попадает обратно в топливный бак. Когда напор в топливном контуре высокого давления становится слишком низким, регулятор давления закрывается и разделяет контуры высокого и низкого давлений.
Указание: Регулятор давления топлива «N₂76» не может быть использован повторно.
(Информация опубликована на сайте: SkodaBook.ru)
Снять верхний кожух двигателя. Высвободить шланг обратной топливной магистрали «1». Раскрыть крепёжные скобы «стрелки», отсоединить и снять направляющий колодец «2». Перед снятием очистить зону резьбы вокруг регулятора давления топлива «N₂76». Не допускать попадания грязи в отверстие топливной рампы. Работать аккуратно — не допускать попадания очистителя на электрический разъём. Просушить регулятор давления топлива «N₂76».
Отсоединить разъём «2». Ослабить накидную гайку «1», для этого удерживать от проворачивания за шестигранник на топливной рампе. Затем открутить регулятор рукой. Откачать загрязнения из отверстия аккумулятора давления (очистить резьбу и уплотняемую поверхность). Не использовать для этого механические инструменты. Закрыть открытый штуцер топливной рампы чистой заглушкой.
Установка
Указание: Клапан регулировки давления топлива «N₂76» заменять после каждого снятия. Резьбовую часть и сминаемую кромку регулятора давления топлива «N₂76» смочить дизельным топливом.
Закрутить накидную гайку от руки. Установить новый регулятор давления топлива так, чтобы жгут проводов после подключения разъёма не был натянут. Удерживать регулятор давления в этом положении за шестигранник корпуса с помощью рожкового ключа или, например, трубного ключа. Для затягивания накидной гайки использовать подходящий динамометрический ключ с торцевой насадкой - рожковым ключом на 30 мм. Заполнить топливную систему топливом/удалить воздух из топливной системы.