Pripojte prídavnú hadicu "3" k spätnému palivovému vedeniu koľajnice paliva "2". Pripojte túto hadicu "3" k vhodnej nádobe na meranie spotreby paliva vo vratnom palivovom potrubí.
1. Skontrolujte pri bežiacom motore
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Nominálna hodnota: po 30 sekundách viac ako 75 ml. Ak sa nedosiahne menovitá hodnota, ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76" je chybný.
2. Kontrola pri bežiacom motore
Ak je splnená podmienka bodu (1), zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. Špecifikovaný vratný objem: 0 ml. Únik kvapiek je prípustný. Ak sa nedosiahne menovitá hodnota, ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76" je chybný.
3. Ak motor nenaštartuje
Vykonajte kontrolu pri rýchlosti štartéra. Špecifikovaný vratný objem: 0 ml. Únik kvapiek je prípustný. Ak sa nedosiahne menovitá hodnota, ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76" je chybný. Vymeňte regulátor tlaku paliva "N₂76".
Článok publikovaný na webovej stránke [skodabook.ru]
Výmena regulátora tlaku paliva "N₂76"
Regulátor tlaku paliva "N₂76" je umiestnený v palivovej lište a slúži na udržiavanie konštantného tlaku v palivovej lište a vysokotlakovom potrubí (vysokotlakový palivový okruh). Ak je tlak vo vysokotlakovom palivovom okruhu príliš vysoký, ventil regulátora tlaku sa otvorí a časť paliva z palivovej koľajnice prúdi spätným palivovým potrubím späť do palivovej nádrže. Keď sa tlak vo vysokotlakovom palivovom okruhu príliš zníži, regulátor tlaku sa uzavrie a oddelí vysokotlakový a nízkotlakový okruh.
Poznámka: Regulátor tlaku paliva "N₂76" nie je možné znova použiť.
Odstráňte horný kryt motora. Uvoľnite hadicu spätného vedenia paliva "1". Otvorte upevňovacie konzoly "šípky", odpojte a odstráňte vodiacu jamku "2". Pred odstránením vyčistite oblasť závitu okolo regulátora tlaku paliva "N₂76". Zabráňte vniknutiu nečistôt do otvoru palivovej lišty. Pracujte opatrne – nedovoľte, aby sa čistič dostal do kontaktu s elektrickým konektorom. Vysušte regulátor tlaku paliva "N₂76".
Odpojte konektor "2". Uvoľnite prevlečnú maticu "1" tak, že ju pridržíte proti otáčaniu pomocou šesťhranu na koľajnici paliva. Potom ručne odskrutkujte regulátor. Odčerpajte nečistoty z otvoru tlakového zásobníka (vyčistite závity a tesniaci povrch). Na tento účel nepoužívajte mechanické nástroje. Zatvorte otvorenú armatúru rozvodu paliva čistou zátkou.
Inštalácia
Poznámka: Po každej demontáži vymeňte regulačný ventil tlaku paliva "N₂76". Navlhčite závitovú časť a drvený okraj regulátora tlaku paliva "N₂76" motorovou naftou.
Prevlečnú maticu dotiahnite rukou. Nainštalujte nový regulátor tlaku paliva tak, aby po pripojení konektora nebol natiahnutý káblový zväzok. Držte regulátor tlaku v tejto polohe za šesťhranný kryt telesa pomocou vidlicového kľúča alebo napríklad hasáka. Na utiahnutie prevlečnej matice použite vhodný momentový kľúč s vidlicovým kľúčom 30 mm. Naplňte palivový systém palivom/vypustite vzduch z palivového systému.