Роботи при заправці непідходящим паливом (Skoda Octavia 5E)

Вказівка: Паливопроводи з'єднані швидкороз'ємними муфтами. Паливні шланги дозволяється кріпити лише пружинними хомутами. Для встановлення пружинних хомутів рекомендується використовувати кліщі для хомутів. Дотримуватись правил техніки безпеки. Дотримуватись правил підтримання чистоти. Дизельне паливо має змащувальні властивості, тому заправка невідповідним паливом (не дизельним) може призвести до суттєвих (не підлягає ремонту) пошкодження компонентів системи високого тиску. Особливо це стосується ТНВД. У цьому випадку можна очікувати пошкоджень у вигляді задирів та утворення частинок зносу. Вільні частинки металів забруднюють паливну систему та форсунки, внаслідок чого обов'язково виникають інші пошкодження, насамперед у регуляторі тиску палива та у форсунках.

Вказівка: Ці інструкції слід виконувати відповідно до структурної схеми, враховуючи різні умови для проведення деяких робіт.

Після заправки невідповідним паливом двигун заводився?

• Так - "Етап 1, двигун був запущений на невідповідному паливі".
• Ні – "Етап 2, двигун не був запущений на невідповідному паливі".

Етап 1 двигун був запущений на невідповідному паливі

Відкачати з бака через заливний патрубок максимально можливу кількість палива за допомогою пристрою для відкачування палива "VAS 5190". Зняти заднє сидіння. Розблокувати фіксатори кришки "1" сполучного фланця за допомогою клина "3409" "стрілки".





Зняти рухом вниз ущільнювальну втулку "1" з кришки "2". Відвести назад кришку "2" по джгуту проводів "3".

Увага! Слід врахувати, що якщо підключена АКБ, паливний насос включається при відкриванні дверей. З відкритої системи може потекти паливо.

Від'єднати зворотний паливопровід "2" на сполучному фланці. Розблокувати та роз'єднати швидкороз'ємну муфту. Підключити з'єднувальний шланг "VAS 6551/1" манометра до зворотного паливопроводу При необхідності подовжити з'єднувальний шланг "VAS 6551/1" за допомогою сполучного наконечника "VAS 6551/5" 1- та стандартного шлангу до трубопроводу. Підвести вільний кінець трубопроводу/з'єднувального шлангу "VAS 6551/1" у відповідну ємність. Підключити до автомобіля тестер. Виконати Випорожнення паливного бака в режимі Відомі функції.

Вказівка: Паливний насос вмикається.

Повторювати цей процес доти, доки у паливному баку не залишиться палива. Зняти модуль подачі палива. Перевірити паливний бак на наявність стружки. Злити паливо із накопичувальної ємності модуля подачі палива. Оглянути накопичувальну ємність та сітчастий фільтр попереднього очищення на наявність грубих забруднень та стружки.

Стружка є?

• Так - "Етап 3, є стружка в модулі подачі палива та паливному баку".
• Ні - "Етап 4, немає стружки в модулі подачі палива та паливному баку".

Етап 2 двигун не був запущений на невідповідному паливі

Відкачати з бака через заливний патрубок максимально можливу кількість палива за допомогою пристрою для відкачування палива "VAS 5190". Зняти заднє сидіння. Розблокувати фіксатори кришки "1" сполучного фланця за допомогою клина "3409" "стрілки". Зняти рухом вниз ущільнювальну втулку "1" з кришки "2". Відвести назад кришку "2" по джгуту проводів "3".

Увага! Слід врахувати, що якщо підключена АКБ, паливний насос включається при відкриванні дверей. З відкритої системи може потекти паливо.

(Оригінал статті розташований на: SkodaBook.ru)

Від'єднати зворотний паливопровід "2" на сполучному фланці. Розблокувати та роз'єднати швидкороз'ємну муфту. Підключити з'єднувальний шланг "VAS 6551/1" манометра до зворотного паливопроводу При необхідності подовжити з'єднувальний шланг "VAS 6551/1" за допомогою сполучного наконечника "VAS 6551/5" 1- та стандартного шлангу до трубопроводу. Підвести вільний кінець трубопроводу/з'єднувального шлангу "VAS 6551/1" у відповідну ємність, Підключити до автомобіля тестер, Виконати Випорожнення паливного бака в режимі Відомі функції.

Вказівка: Паливний насос вмикається.

Повторювати цей процес доти, доки у паливному баку не залишиться палива. Заправити паливний бак 5 л дизельного палива. Знову повністю випорожнити паливний бак, як описано вище. Знову приєднати зворотний паливопровід "2". Заміна паливного фільтра. Повністю заправити а/м та здійснити пробну поїздку.

Етап 3, є стружка в модулі подачі палива та паливному баку

Очистити модуль подачі палива та паливний бак за допомогою пристрою, наприклад, "VAS 5226". Встановити модуль подачі палива.

А/м з автономним обігрівачем

Перевірити паливопровід між паливним баком та дозуючим насосом -V54-на наявність стружки. За потреби замінити.

Усі

Заправити паливний бак 5 л дизельного палива. Знову повністю випорожнити паливний бак, як описано вище. Замінити наступні компоненти паливної системи високого тиску: ТНВД, паливні магістралі високого тиску, паливну рампу, включаючи регулятор тиску палива "N₂76" та датчик тиску палива "G247", форсунки, зворотні паливопроводи (дренажні паливопроводи), паливний фільтр. Повністю заправити а/м. Видалити повітря із паливної системи. Здійснити пробну поїздку.

Етап 4, немає стружки в модулі подачі палива та паливному баку

Заправити паливний бак 5 л дизельного палива. Знову повністю випорожнити паливний бак, як описано вище.

Увага! При знятті клапанів дозування палива з насоса високого тиску існує небезпека потрапляння бруду в насос, що спричинить поломку насоса. З цієї причини перед зняттям необхідно ретельно очистити клапани дозування палива та насос високого тиску, дотримуючись правил дотримання чистоти під час роботи з системою упорскування.

Від'єднати роз'єм від клапана. Вивернути гвинти "стрілки" і обережно зняти клапан дозування палива "N₂90"-А-з насоса високого тиску. Перевірити клапан дозування палива "N₂90" та ТНВД на наявність стружки.



Стружка є?

• Так - "Етап 5, є металева стружка в ТНВД".
• Ні - "Етап 6, немає стружки в ТНВД".

Етап 5 є металева стружка в ТНВД

Замінити наступні компоненти паливної системи високого тиску: ТНВД, паливні магістралі високого тиску, паливну рампу, включаючи регулятор тиску палива "N₂76" та датчик тиску палива "G247", форсунки, зворотні паливопроводи (дренажні паливопроводи), паливний фільтр. Повністю заправити а/м. Видалити повітря із паливної системи. Здійснити пробну поїздку.

Етап 6, немає стружки в ТНВД

Увага! Уникайте пошкоджень ущільнювальних кілець клапана дозування палива "N₂90". При пошкодженні кільця ущільнювача, ТНВД підлягає заміні.

Змастити паливом нижнє кільце ущільнювача клапана дозування палива "N₂90". Вставити клапан у ТНВД, злегка повертаючи його. Повертати гвинти "див. стрілки" тільки від руки. Попередньо затягнути гвинти 3 Нм, потім затягнути 7 Нм. Заміна паливного фільтра. Видалити повітря із паливної системи. Повністю заправити а/м та здійснити пробну поїздку.