Съдържание: Етап 1, двигателят е стартиран с…⬇ Етап 2, двигателят не е стартиран с…⬇ Етап 3, има чипове в модула за…⬇ Етап 4, без чипове в модула за…⬇ Етап 5, има метални стърготини в…⬇ Етап 6, няма стружки в горивната…⬇
Забележка: Горивните тръбопроводи са свързани с бързо освобождаващи се съединители. Маркучите за гориво могат да се закрепват само с пружинни скоби. За монтиране на пружинни скоби се препоръчва използването на клещи за скоби. Спазвайте правилата за безопасност. Спазвайте правилата за поддържане на чистотата. Дизеловото гориво има смазочни свойства, така че зареждането с грешно гориво (не дизел) може да доведе до значителни (непоправими) повреда на компонентите на системата за високо налягане. Това важи особено за горивната помпа за високо налягане. В този случай може да се очаква повреда под формата на надраскване и образуване на частици от износване. Свободните метални частици замърсяват горивната система и инжекторите, което неизбежно води до други повреди, предимно на регулатора на налягането на горивото и инжекторите.
Забележка: Тези инструкции трябва да се следват в съответствие с блок-схемата, като се вземат предвид различните условия при извършване на някои работи.
Двигателят запали ли след зареждане с грешно гориво?
- Да - "Етап 1, двигателят е стартиран с грешно гориво."
- Не - "Етап 2, двигателят не е стартиран с грешно гориво."
Етап 1, двигателят е стартиран с грешно гориво
Изпомпвайте максимално възможното количество гориво от резервоара през тръбата за пълнене с помощта на устройството за изпомпване на гориво "VAS 5190". Свалете задната седалка. Разблокирайте крепежните елементи на капака "1" на свързващия фланец с помощта на клина "3409" "стрелки".
Отстранете уплътнителната втулка "1" от капака "2" с движение надолу. Преместете задния капак "2" по дължината на кабелния сноп "3".
Внимание! Моля, имайте предвид, че ако батерията е свързана, горивната помпа се включва, когато вратата се отвори. Може да изтече гориво от отворена система.
Изключете връщащия горивопровод "2" от свързващия фланец. Отключете и разкачете съединителя за бързо освобождаване. Свържете свързващия маркуч "VAS 6551/1" манометър към връщащия горивопровод. Ако е необходимо, удължете свързващия маркуч "VAS 6551/1" с помощта на свързващ накрайник "VAS 6551/5" 1- и стандартен маркуч към тръбопровода. Свържете свободния край на тръбопровода/свързващия маркуч "VAS 6551/1" в подходящ съд. Свържете тестера към колата. Извършете източване на резервоара за гориво в режим на насочващи функции.
Забележка: Горивната помпа е включена.
Повторете този процес, докато в резервоара за гориво не остане гориво. Отстранете модула за подаване на гориво. Проверете резервоара за гориво за стружки. Източете горивото от резервоара за съхранение на модула за подаване на гориво. Проверете резервоара за съхранение и мрежата на предфилтъра за груби замърсявания и стружки.
Имате ли стърготини?
- Да - "Етап 3, има чипове в модула за подаване на гориво и резервоара за гориво."
- Не - "Етап 4, няма чипове в модула за подаване на гориво и резервоара за гориво."
Етап 2, двигателят не е стартиран с грешно гориво
Изпомпвайте максимално възможното количество гориво от резервоара през тръбата за пълнене с помощта на устройството за изпомпване на гориво "VAS 5190". Свалете задната седалка. Разблокирайте крепежните елементи на капака "1" на свързващия фланец с помощта на клина "3409" "стрелки". Отстранете уплътнителната втулка "1" от капака "2" с движение надолу. Преместете задния капак "2" по дължината на кабелния сноп "3".
Внимание! Моля, имайте предвид, че ако батерията е свързана, горивната помпа се включва, когато вратата се отвори. Може да изтече гориво от отворена система.
Изключете връщащия горивопровод "2" от свързващия фланец. Отключете и разкачете съединителя за бързо освобождаване. Свържете свързващия маркуч "VAS 6551/1" манометър към връщащия горивопровод. Ако е необходимо, удължете свързващия маркуч "VAS 6551/1" с помощта на свързващ накрайник "VAS 6551/5" 1- и стандартен маркуч към тръбопровода. Свържете свободния край на тръбопровода/свързващия маркуч "VAS 6551/1" в подходящ контейнер, Свържете тестера към автомобила, Извършете Изпразване на резервоара за гориво в режим на насочващи функции.
Забележка: Горивната помпа е включена.
Повторете този процес, докато в резервоара за гориво не остане гориво. Напълнете резервоара за гориво с 5 литра дизелово гориво. Изпразнете напълно резервоара за гориво отново, както е описано по-горе. Свържете отново тръбопровода за връщане на гориво "2". Смяна на горивен филтър. Напълнете колата напълно с гориво и я закарайте на пробно шофиране.
Етап 3, има чипове в модула за подаване на гориво и резервоара за гориво
Почистете модула за подаване на гориво и резервоара за гориво с помощта на устройство като "VAS 5226". Инсталирайте модула за подаване на гориво.
Автомобил с автономно отопление
Проверете горивопровода между резервоара за гориво и дозиращата помпа -V54- за стружки. Сменете, ако е необходимо.
Всички
Напълнете резервоара за гориво с 5 литра дизелово гориво. Изпразнете напълно резервоара за гориво отново, както е описано по-горе. Сменете следните компоненти на горивната система за високо налягане: инжекционна помпа, горивопроводи за високо налягане, горивна релса, включително регулатор за налягане на горивото "N₂76" и сензор за налягане на горивото "G247", инжектори, линии за връщане на гориво (дренажни линии за гориво), горивен филтър. Напълнете напълно колата. Отстранете въздуха от горивната система. Направете пробно шофиране.
Етап 4, без чипове в модула за подаване на гориво и резервоара за гориво
Напълнете резервоара за гориво с 5 литра дизелово гориво. Изпразнете напълно резервоара за гориво отново, както е описано по-горе.
Внимание! При демонтиране на клапаните за дозиране на горивото от помпата за високо налягане съществува риск от попадане на мръсотия в помпата, което ще доведе до повреда на помпата. Поради тази причина преди демонтаж е необходимо основно да се почистят клапаните за дозиране на горивото и помпата за високо налягане, като се спазват правилата за поддържане на чистота при работа с инжекционната система.
Изключете конектора от вентила. Развийте винтовете "стрелка" и внимателно отстранете клапана за дозиране на гориво "N₂90" -A- от помпата за високо налягане. Проверете клапана за измерване на горивото "N₂90" и горивната помпа за високо налягане за наличие на чипове.
Имате ли стърготини?
- Да - "Етап 5, има метални стърготини в горивната помпа."
- Не - "Етап 6, няма стружки в горивната помпа."
Етап 5, има метални стърготини в горивната помпа
Сменете следните компоненти на горивната система за високо налягане: инжекционна помпа, горивопроводи за високо налягане, горивна релса, включително регулатор за налягане на горивото "N₂76" и сензор за налягане на горивото "G247", инжектори, линии за връщане на гориво (дренажни линии за гориво), горивен филтър. Напълнете напълно колата. Отстранете въздуха от горивната система. Направете пробно шофиране.
Етап 6, няма стружки в горивната помпа
Внимание! Избягвайте да повредите уплътнителните пръстени на клапана за дозиране на гориво "N₂90". Ако уплътнителният пръстен е повреден, горивната помпа за високо налягане трябва да се смени.
Смажете долния уплътнителен пръстен на клапана за дозиране на гориво "N₂90" с гориво. Поставете вентила в горивната помпа, като го завъртите леко. Завийте винтовете "вижте стрелките" само на ръка. Затегнете предварително винтовете до 3 Nm, след това затегнете до 7 Nm. Смяна на горивен филтър. Отстранете въздуха от горивната система. Напълнете колата напълно с гориво и я закарайте на пробно шофиране.