Megjegyzés: Az üzemanyag-vezetékek gyorscsatlakozókkal vannak összekötve. Az üzemanyagtömlőket csak rugós kapcsokkal szabad rögzíteni. A rugós bilincsek felszereléséhez bilincsfogó használata javasolt. Tartsa be a biztonsági előírásokat. Tartsa be a tisztaságra vonatkozó szabályokat. A dízel üzemanyag kenő tulajdonságokkal rendelkezik, ezért nem megfelelő üzemanyaggal kell tankolni (nem dízel) jelentőshez vezethet (javíthatatlan) a nagynyomású rendszer alkatrészeinek károsodása. Ez különösen a TNVD-re vonatkozik. Ebben az esetben kopás és kopásos részecskék képződése formájában jelentkező károsodásra lehet számítani. A laza fémrészecskék beszennyezik az üzemanyagrendszert és a befecskendező szelepeket, ami egyéb károsodást okoz, különösen az üzemanyagnyomás-szabályozóban és a befecskendezőkben.
Megjegyzés: Ezeket az utasításokat a blokkdiagram szerint kell követni, figyelembe véve egyes munkák eltérő feltételeit.
Nem megfelelő üzemanyaggal tankolás után indult be a motor?
- Igen – "1. szakasz, a motort rossz üzemanyaggal indították be".
- Nem – "2. szakasz, a motor nem indult be rossz üzemanyaggal".
1. szakasz, a motort nem megfelelő üzemanyaggal indították
A VAS 5190-es tüzelőanyag-elszívó berendezéssel a betöltőcsonkon keresztül szívjon ki annyi üzemanyagot a tartályból, amennyit csak lehetséges. Távolítsa el a hátsó ülést. Nyissa ki az összekötő karima fedelét -1- ékkel -3409- -nyilak-.
Távolítsa el az -1- tömítőhüvelyt a -2- fedélről alul. Húzza le a hátlapot -2- a -3- kábelköteg mentén.
Figyelem! Meg kell jegyezni, hogy ha az akkumulátort csatlakoztatják, az üzemanyag-szivattyú bekapcsol, amikor kinyitják az ajtót. Nyitott rendszerből szivároghat az üzemanyag.
Válasszuk le az üzemanyag visszatérő vezetéket -2- a csatlakozó karimánál. Oldja ki és válassza le a gyorscsatlakozót. Csatlakoztassa a nyomásmérő VAS 6551/1 csatlakozótömlőjét az üzemanyag visszatérő vezetékhez. Ha szükséges, hosszabbítsa meg a -VAS 6551/1- csatlakozótömlőt a -VAS 6551/5-1- csatlakozóval és a szabványos tömlővel a vezetékhez. Helyezze a vezeték szabad végét/csatlakozó tömlőt -VAS 6551/1 - egy megfelelő tartályba. Csatlakoztassa a tesztert az autóhoz. Az Üres üzemanyagtartály végrehajtása irányított funkciókban.
Megjegyzés: Az üzemanyag-szivattyú be van kapcsolva.
Addig ismételje ezt a folyamatot, amíg már nem marad üzemanyag az üzemanyagtartályban. Távolítsa el az üzemanyag-adagoló modult. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartályban nincs-e forgács. Engedje le az üzemanyagot az üzemanyag-ellátó modul tárolótartályából. Vizsgálja meg a tárolótartályt és az előszűrőt, hogy nincs-e benne durva szennyeződés és forgács.
Van húr?
- Igen - "3. szakasz, chipek vannak az üzemanyag-adagoló modulban és az üzemanyagtartályban".
- Nem - "4. szakasz, nincs forgács az üzemanyag-adagoló modulban és az üzemanyagtartályban".
2. szakasz, a motor nem indult be rossz üzemanyaggal
A VAS 5190-es tüzelőanyag-elszívó berendezéssel a betöltőcsonkon keresztül szívjon ki annyi üzemanyagot a tartályból, amennyit csak lehetséges. Távolítsa el a hátsó ülést. Nyissa ki az összekötő karima fedelét -1- ékkel -3409- -nyilak-. Távolítsa el az -1- tömítőhüvelyt a -2- fedélről alul. Húzza le a hátlapot -2- a -3- kábelköteg mentén.
Figyelem! Meg kell jegyezni, hogy ha az akkumulátort csatlakoztatják, az üzemanyag-szivattyú bekapcsol, amikor kinyitják az ajtót. Nyitott rendszerből szivároghat az üzemanyag.
Válasszuk le az üzemanyag visszatérő vezetéket -2- a csatlakozó karimánál. Oldja ki és válassza le a gyorscsatlakozót. Csatlakoztassa a nyomásmérő VAS 6551/1 csatlakozótömlőjét az üzemanyag visszatérő vezetékhez. Ha szükséges, hosszabbítsa meg a -VAS 6551/1- csatlakozótömlőt a -VAS 6551/5-1- csatlakozóval és a szabványos tömlővel a vezetékhez. Helyezze a vezeték/csatlakozó tömlő szabad végét -VAS 6551/1- egy megfelelő edénybe, csatlakoztassa a tesztert a járműhöz, végezze el az üzemanyagtartály ürítését az irányított funkciókban.
Megjegyzés: Az üzemanyag-szivattyú be van kapcsolva.
Addig ismételje ezt a folyamatot, amíg már nem marad üzemanyag az üzemanyagtartályban. Töltse fel az üzemanyagtartályt 5 liter gázolajjal. Ürítse ki ismét teljesen az üzemanyagtartályt a fent leírtak szerint. Csatlakoztassa újra az üzemanyag visszatérő vezetéket -2-. Üzemanyagszűrő csere. Töltse fel teljesen a járművet, és hajtson végre próbavezetést.
3. szakasz, chipek vannak az üzemanyag-adagoló modulban és az üzemanyagtartályban
Tisztítsa meg az üzemanyag-adagoló egységet és az üzemanyagtartályt szerszámmal, pl. -VAS 5226-. Szerelje be az üzemanyag-adagoló modult.
Járművek kiegészítő fűtéssel
Ellenőrizze az üzemanyag-vezetéket az üzemanyagtartály és a V54-es adagolószivattyú között, hogy nincs-e forgács. Szükség esetén cserélje ki.
Minden
Töltse fel az üzemanyagtartályt 5 liter gázolajjal. Ürítse ki ismét teljesen az üzemanyagtartályt a fent leírtak szerint. A nagynyomású tüzelőanyag-rendszer következő alkatrészeinek felújítása: befecskendező szivattyú, nagynyomású üzemanyag-vezetékek, üzemanyag-elosztócső üzemanyagnyomás-szabályozóval -N276- és üzemanyagnyomás-érzékelővel -G247-, befecskendezők, üzemanyag-visszavezető vezetékek (ürítse ki az üzemanyag-vezetékeket), üzemanyagszűrő. Töltse fel teljesen a járművet. Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből. Végezzen próbavezetést.
4. szakasz, nincs forgács az üzemanyag-adagoló modulban és az üzemanyagtartályban
Töltse fel az üzemanyagtartályt 5 liter gázolajjal. Ürítse ki ismét teljesen az üzemanyagtartályt a fent leírtak szerint.
Figyelem! A nagynyomású szivattyú tüzelőanyag-adagoló szelepeinek eltávolításakor fennáll a veszélye, hogy szennyeződés kerül a szivattyúba, ami a szivattyú meghibásodásához vezet. Emiatt az üzemanyag-adagoló szelepeket és a nagynyomású szivattyút az eltávolítás előtt alaposan meg kell tisztítani, a befecskendező rendszeren végzett munka során a tisztasági szabályok betartásával.
Válassza le a csatlakozót a szelepről. Oldja ki a csavarokat -nyilak- és óvatosan távolítsa el az -N290- -A- üzemanyag-adagoló szelepet a nagynyomású szivattyúból. Ellenőrizze az üzemanyag-adagoló szelepet -N290- és a befecskendező szivattyút, hogy nincs-e forgács.
Van húr?
- Igen - "5. szakasz, fémforgácsok vannak a befecskendező szivattyúban".
- Nem - "6. szakasz, nincs forgács a befecskendező szivattyúban".
5. szakasz, fémforgács van a befecskendező szivattyúban
A nagynyomású tüzelőanyag-rendszer következő alkatrészeinek felújítása: befecskendező szivattyú, nagynyomású üzemanyag-vezetékek, üzemanyag-elosztócső üzemanyagnyomás-szabályozóval -N276- és üzemanyagnyomás-érzékelővel -G247-, befecskendezők, üzemanyag-visszavezető vezetékek (ürítse ki az üzemanyag-vezetékeket), üzemanyagszűrő. Töltse fel teljesen a járművet. Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből. Végezzen próbavezetést.
6. fokozat, nincs forgács a befecskendező szivattyúban
Figyelem! Kerülje el az N290-es üzemanyag-adagoló szelep O-gyűrűinek sérülését. Ha a tömítőgyűrű sérült, a befecskendező szivattyút ki kell cserélni.
Kenje meg üzemanyaggal az üzemanyag-adagoló szelep -N290- alsó tömítőgyűrűjét. Helyezze be a szelepet a befecskendező szivattyúba, kissé elforgatva. Csavarja be a csavarokat - lásd nyilak – csak kézzel. Előzetesen húzza meg a csavarokat 3 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 7 Nm nyomatékkal. Üzemanyagszűrő csere. Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből. Töltse fel teljesen a járművet, és hajtson végre próbavezetést.