Cuprins: Etapa 1, motorul a fost pornit cu…⬇ Etapa 2, motorul nu a fost pornit cu…⬇ Etapa 3, există cipuri în modulul de…⬇ Etapa 4, fără cipuri în modulul de…⬇ Etapa 5, există așchii de metal în…⬇ Etapa 6, fără așchii în pompa de…⬇
Notă: Conductele de combustibil sunt conectate cu cuplaje cu eliberare rapidă. Furtunurile de combustibil pot fi fixate numai cu cleme cu arc. Pentru a instala clemele cu arc, se recomandă utilizarea cleștilor de cleme. Respectați regulile de siguranță. Respectați regulile de menținere a curățeniei. Combustibilul diesel are proprietăți de lubrifiere, deci umplerea cu combustibil greșit (nu diesel) poate duce la semnificative (nereparabil) deteriorarea componentelor sistemului de înaltă presiune. Acest lucru este valabil mai ales pentru pompa de combustibil de înaltă presiune. În acest caz, se pot aștepta daune sub formă de zgârieturi și formarea de particule de uzură. Particulele de metal libere contaminează sistemul de combustibil și injectoarele, ceea ce duce inevitabil la alte daune, în primul rând la regulatorul de presiune a combustibilului și la injectoare.
Notă: Aceste instrucțiuni trebuie urmate în conformitate cu diagrama de flux, ținând cont de diferitele condiții la efectuarea unor lucrări.
Motorul a pornit după alimentarea cu combustibil greșit?
- Da - "Etapa 1, motorul a fost pornit cu combustibil greșit".
- Nu - "Etapa 2, motorul nu a fost pornit cu combustibil greșit".
Etapa 1, motorul a fost pornit cu combustibil greșit
Pompați cantitatea maximă posibilă de combustibil din rezervor prin conducta de umplere folosind dispozitivul de pompare a combustibilului "VAS 5190". Scoateți bancheta din spate. Deblocați elementele de fixare ale capacului "1" al flanșei de conectare cu ajutorul "săgeților" penei "3409".
Scoateți manșonul de etanșare "1" de pe capacul "2" cu o mișcare în jos. Mutați capacul din spate "2" de-a lungul cablajului de sârmă "3".
Atenţie! Vă rugăm să rețineți că, dacă bateria este conectată, pompa de combustibil pornește atunci când ușa este deschisă. Se poate scurge combustibil dintr-un sistem deschis.
Deconectați conducta de retur de combustibil "2" de la flanșa de conectare. Deblocați și deconectați cuplajul rapid. Conectați furtunul de conectare "VAS 6551/1" manometru la conducta de retur de combustibil. Dacă este necesar, extindeți furtunul de conectare "VAS 6551/1" folosind un vârf de conectare "VAS 6551/5" 1- și un furtun standard la conductă. Conectați capătul liber al conductei/furtunului de conectare "VAS 6551/1" într-un recipient adecvat. Conectați testerul la mașină. Efectuați golirea rezervorului de combustibil în modul Funcții ghidate.
Notă: pompa de combustibil este pornită.
Repetați acest proces până când nu mai rămâne combustibil în rezervorul de combustibil. Scoateți modulul de alimentare cu combustibil. Verificați rezervorul de combustibil pentru așchii. Goliți combustibilul din rezervorul de stocare al modulului de alimentare cu combustibil. Inspectați rezervorul de stocare și plasa de prefiltru pentru a nu există murdărie grosieră și așchii.
Ai vreun ras?
- Da - "Etapa 3, există cipuri în modulul de livrare a combustibilului și rezervorul de combustibil."
- Nu - "Etapa 4, fără cipuri în modulul de livrare a combustibilului și rezervorul de combustibil."
Etapa 2, motorul nu a fost pornit cu combustibil greșit
Pompați cantitatea maximă posibilă de combustibil din rezervor prin conducta de umplere folosind dispozitivul de pompare a combustibilului "VAS 5190". Scoateți bancheta din spate. Deblocați elementele de fixare ale capacului "1" al flanșei de conectare cu ajutorul "săgeților" penei "3409". Scoateți manșonul de etanșare "1" de pe capacul "2" cu o mișcare în jos. Mutați capacul din spate "2" de-a lungul cablajului de sârmă "3".
Atenţie! Vă rugăm să rețineți că, dacă bateria este conectată, pompa de combustibil pornește atunci când ușa este deschisă. Se poate scurge combustibil dintr-un sistem deschis.
Deconectați conducta de retur de combustibil "2" de la flanșa de conectare. Deblocați și deconectați cuplajul rapid. Conectați furtunul de conectare "VAS 6551/1" manometru la conducta de retur de combustibil. Dacă este necesar, extindeți furtunul de conectare "VAS 6551/1" folosind un vârf de conectare "VAS 6551/5" 1- și un furtun standard la conductă. Conectați capătul liber al conductei/furtunului de conectare "VAS 6551/1" într-un recipient adecvat, Conectați testerul la vehicul, Efectuați Golirea rezervorului de combustibil în modul Funcții ghidate.
Notă: pompa de combustibil este pornită.
Repetați acest proces până când nu mai rămâne combustibil în rezervorul de combustibil. Umpleți rezervorul de combustibil cu 5 litri de motorină. Goliți complet rezervorul de combustibil din nou, așa cum este descris mai sus. Reconectați conducta de retur de combustibil "2". Înlocuirea filtrului de combustibil. Umpleți complet mașina cu combustibil și duceți-o la un test drive.
Etapa 3, există cipuri în modulul de livrare a combustibilului și rezervorul de combustibil
Curățați modulul de livrare a combustibilului și rezervorul de combustibil folosind un dispozitiv precum "VAS 5226". Instalați modulul de alimentare cu combustibil.
Mașină cu încălzire independentă
Verificați conducta de combustibil dintre rezervorul de combustibil și pompa de dozare -V54- pentru așchii. Înlocuiți dacă este necesar.
Toate
Umpleți rezervorul de combustibil cu 5 litri de motorină. Goliți complet rezervorul de combustibil din nou, așa cum este descris mai sus. Înlocuiți următoarele componente ale sistemului de combustibil de înaltă presiune: pompă de injecție, conducte de combustibil de înaltă presiune, conductă de combustibil, inclusiv regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76" și senzorul de presiune a combustibilului "G247", injectoare, conductele de retur combustibil (conductele de evacuare a combustibilului), filtru de combustibil. Umpleți complet mașina. Scoateți aerul din sistemul de combustibil. Fă un test drive.
Etapa 4, fără cipuri în modulul de livrare a combustibilului și rezervorul de combustibil
Umpleți rezervorul de combustibil cu 5 litri de motorină. Goliți complet rezervorul de combustibil din nou, așa cum este descris mai sus.
Atenţie! La scoaterea supapelor de dozare a combustibilului de la pompa de înaltă presiune, există riscul ca murdăria să intre în pompă, ceea ce va duce la defectarea pompei. Din acest motiv, înainte de îndepărtare, este necesar să curățați temeinic supapele de dozare a combustibilului și pompa de înaltă presiune, respectând regulile de menținere a curățeniei atunci când lucrați cu sistemul de injecție.
Deconectați conectorul de la supapă. Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți cu grijă supapa de dozare a combustibilului "N₂90" -A- de la pompa de înaltă presiune. Verificați supapa de dozare a combustibilului "N₂90" și pompa de combustibil de înaltă presiune pentru prezența așchiilor.
Ai vreun ras?
- Da - "Etapa 5, există așchii de metal în pompa de injecție de combustibil."
- Nu - "Etapa 6, fără așchii în pompa de injecție."
Etapa 5, există așchii de metal în pompa de injecție de combustibil
Înlocuiți următoarele componente ale sistemului de combustibil de înaltă presiune: pompă de injecție, conducte de combustibil de înaltă presiune, conductă de combustibil, inclusiv regulatorul de presiune a combustibilului "N₂76" și senzorul de presiune a combustibilului "G247", injectoare, conductele de retur combustibil (conductele de evacuare a combustibilului), filtru de combustibil. Umpleți complet mașina. Scoateți aerul din sistemul de combustibil. Fă un test drive.
Etapa 6, fără așchii în pompa de injecție
Atenţie! Evitați deteriorarea inelelor de etanșare ale supapei de dozare a combustibilului "N₂90". Dacă inelul de etanșare este deteriorat, pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie înlocuită.
Lubrifiați inelul de etanșare inferior al supapei de dozare a combustibilului "N₂90" cu combustibil. Introduceți supapa în pompa de injecție, rotind-o ușor. Înșurubați șuruburile "vezi săgețile" doar cu mâna. Strângeți în prealabil șuruburile la 3 Nm, apoi strângeți la 7 Nm. Înlocuirea filtrului de combustibil. Scoateți aerul din sistemul de combustibil. Umpleți complet mașina cu combustibil și duceți-o la un test drive.