Забележка: В зависимост от модификацията, скобите може да се различават.
Отстранете водача на кабела "1" от стойките му и го натиснете леко настрани.
Развийте гайката "стрелка" и отстранете заземяващия проводник. Отстранете корпуса на кутията за оттичане на водата. Свалете капака на двигателя.
Отключете ключалката "стрелка", отстранете закопчалката "1" на защитния капак на двигателя. Отстранете капачките на резбовите връзки на чашките на предния амортисьор. Монтирайте адаптера -MP9-200/18- с куката -MP9-200/10- на напречната греда "T30099" с опората -10-222A/31-.
Монтирайте напречната греда "T30099" с опората -10-222A/31- и опората "T30119" върху резбовите връзки на чашките на предния амортисьор, както е показано на фигурата, затегнете равномерно захранващия блок с помощта на водещия винт, но не го повдигайте. Развийте винтовете "2", след това развийте винтовете "стрелки" и свалете опората на скоростната кутия "1".
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете винтовете, които са затегнати под определения ъгъл.
Завийте опората на скоростната кутия към страничния елемент.
Внимателно! Опасност от повреда на резбите в конзолата на скоростната кутия поради неравномерно монтиране на болтовете Преди завинтване на болтовете скобата на скоростната кутия и конзолата трябва да са абсолютно успоредни една на друга. Ако е необходимо, повдигнете скоростната кутия с помощта на крик. Напречната греда може да се разкачи само след като всички резбови крепежни елементи на опората на силовия агрегат са затегнати до определения въртящ момент.
Повдигнете скоростната кутия равномерно, като използвате водещите винтове с напречна глава, докато конзолата на скоростната кутия влезе в контакт с опорната скоба на скоростната кутия. Проверка на позицията на опорите на захранващия блок. Отстранете напречната греда от двигателя.