Uwaga: W zależności od modyfikacji, wsporniki mogą się różnić.
Wyjmij prowadnicę kabla "1" z mocowań i lekko przesuń ją na bok.
Odkręć nakrętkę "strzałkową" i usuń przewód uziemiający. Zdejmij obudowę skrzynki odpływowej. Zdejmij pokrywę silnika.
Odblokuj blokadę "strzałki", usuń zapięcie "1" osłony ochronnej silnika. Zdjąć zaślepki połączeń gwintowanych misek przedniego amortyzatora. Zamontuj adapter -MP9-200/18- z hakiem -MP9-200/10- na poprzeczce "T30099" za pomocą wspornika -10-222A/31-.
Zamontuj poprzeczkę "T30099" z podporą -10-222A/31- i podporą "T30119" na połączeniach gwintowanych przednich misek amortyzatora, jak pokazano na rysunku. Równomiernie dokręć jednostkę napędową za pomocą śruby pociągowej, ale jej nie podnoś. Odkręć śruby "2", następnie odkręć śruby "strzałki" i zdejmij podporę skrzyni biegów "1".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymień śruby dokręcone pod określonym kątem.
Przykręć wspornik skrzyni biegów do podłużnicy.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia gwintów w konsoli skrzyni biegów z powodu nierównomiernego montażu śrub. Przed wkręceniem śrub wspornik skrzyni biegów i konsola muszą być absolutnie równoległe względem siebie. W razie konieczności podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Odłączenie poprzeczki jest możliwe dopiero po dokręceniu wszystkich gwintowanych połączeń wspornika zespołu napędowego wymaganym momentem obrotowym.
(Artykuł opublikowany na stronie internetowej: skodabook.ru)
Podnieś skrzynię biegów równomiernie za pomocą śrub pociągowych z łbem krzyżakowym, aż konsola skrzyni biegów zetknie się z uchwytem wspornika skrzyni biegów. Sprawdzenie położenia podpór zespołu napędowego. Zdejmij poprzeczkę z silnika.