2. Підключіть до діагностичного роз'єму діагностичний прилад (див. Розділ 5) і з його допомогою переконайтеся, що температура рідини DSG не перевищує 35°C. За необхідності дайте охолонути рідини. У параграфах 3-8 описується заміна фільтра, а параграфах 9-14 - заміна масла.
3. Зніміть верхню кришку двигуна (див. розділ 2).
4. Роз'єднайте роз'єм (2 на співпр. ілюстрації) датчика MAF, від'єднайте вентиляційний шланг (1) та повітропровід (5). Послабте пружинний фіксатор (3) та зніміть шланг із трубки. Викрутіть гвинти (4) і зніміть очищувач повітря.
21.4 Забезпечення доступу до фільтру DSG
5. Підніміть автомобіль та зніміть панелі звукоізоляції під двигуном. Встановіть під трансмісію ємність для збирання рідини DSG та опустіть автомобіль.
6. Викрутіть кришку (1 на співпр. ілюстрації), злегка нахиліть фільтр (3), щоб з нього витекло масло, і зніміть його. Встановіть нове кільце ущільнювача (2), попередньо змастивши його рідиною DSG.
21.6 Деталі установки фільтра DSG
7. Змочіть кільце ущільнювача в приймальній втулці (див. ілюстрацію), встановіть фільтр і затягніть кришку із зусиллям 20 Нм.
21.7 Ущільнення фільтра DSG
8. Встановіть зняті деталі.
9. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпори так, щоб автомобіль розташовувався горизонтально.
10. За наявності зніміть захисну пластину (1 на співпр. ілюстрації) знизу DSG, вивернувши болти (стрілки). Одягніть захисні окуляри та рукавички.
21.10 Кожух DSG
11. Викрутіть пробку контрольно-заливного отвору (У на співпр. ілюстрації) поряд з опорою, що коливається. За ним знаходиться пластикова трубка з 6-гранником на 8 мм. Довжина цієї трубки визначає рівень рідини DSG. Виверніть переливну трубку, - витікне приблизно 5 літрів рідини DSG. Поверніть трубу переливу із зусиллям 3 Нм.
21.11 Пробка (В) контрольно-заливного отвору
12. Поверніть в контрольний отвір DSG перехідник (А на співпр. ілюстрації) заправного пристрою VAS6262 або VAS6262A. Підключіть до заправного пристрою ємність із рідиною DSG і заправте в DSG 5.5 л рідини.
21.12 Перехідник (А) заправного пристрою
Примітка: Заправляти злиту рідину не можна. Перед заправкою струсіть ємність із рідиною. При необхідності зміни ємності на час від'єднання ємності від заправного пристрою перекривайте її клапан.
13. Вважайте температуру за допомогою діагностичного приладу. Запустіть двигун, вичавіть педаль гальма і переведіть важіль селектора через всі положення, вичікуючи в кожному з них приблизно 3 секунди. На закінчення поверніть важіль у положення "Р". Не вимикайте двигун, слідкуйте за температурою рідини DSG. Коли температура досягне значення від 35 до 45°C, від'єднайте перехідник і дайте зайвій рідині стекти.
14. При правильному рівні рідини DSG за вказаної вище температури з переливної трубки кожні 30 секунд витікає невелика кількість рідини. Це зумовлено пульсацією рівня рідини, що охолоджує зчеплення. Компенсувати об'єм рідини, що капає, немає необхідності. Затягніть контрольний болт із новим ущільненням із зусиллям 45 Нм та вимкніть двигун.