2. Повежите дијагностички алат са дијагностичким конектором (види поглавље 5) и користите га да бисте се уверили да је температура течности DSG не више од 35°C. Оставите течност да се охлади ако је потребно. Одељци 3-8 описују замену филтера, а одељци 9-14 описују замену уља.
3. Скините горњи поклопац мотора (погледајте Поглавље 2).
4. Одспојите конектор (2 на пратећој илустрацији) сензора MAF, одвојите црево за вентилацију (1) и ваздушни канал (5). Отпустите опружну стезаљку (3) и уклоните црево из цеви. Уклоните завртње (4) и уклоните пречистач ваздуха.
21.4 Обезбеђивање приступа филтеру DSG
5. Подигните возило и уклоните плоче за звучну изолацију испод мотора. Поставите посуду испод трансмисије за сакупљање течности DSG и спусти ауто.
6. Одврните поклопац (1 на пратећој илустрацији), лагано нагните филтер (3) како бисте омогућили да уље исцури, и уклоните га. Уградите нови заптивни прстен (2), након што сте га подмазали течношћу DSG.
21.6 Детаљи инсталације филтера DSG
7. Навлажите заптивни прстен у пријемној чаури (погледајте пратећу илустрацију), поставите филтер и затегните његов поклопац силом од 20 Нм.
21.7 Заптивка филтера DSG
8. Поново инсталирајте уклоњене делове.
9. Подигните аутомобил и поставите га на поуздане ослонце тако да аутомобил буде хоризонталан.
10. Ако постоји, уклоните заштитну плочу (1 на пратећој илустрацији) са дна DSG, одвртањем вијака (стрелица). Носите заштитне наочаре и рукавице.
21.10 Кућиште DSG
11. Одврните чеп за пуњење (Б на пратећој илустрацији) поред носача клацкалице. Иза њега је пластична преливна цев са шестоуглом од 8 мм. Дужина ове цеви одређује ниво течности DSG. Одврните цев за преливање - изаћи ће око 5 литара течности DSG. Уврнути преливу цев са обртним моментом од 3 Нм.
21.11 Чеп (Б) отвора за пуњење
12. Завијте у отвор за преглед DSG адаптер (А на пратећој илустрацији) уређаја за пуњење VAS6262 или VAS6262A. Повежите посуду са течношћу на уређај за пуњење DSG и попуни га DSG 5,5 л течности.
21.12 Адаптер (А) уређаја за пуњење
Напомена: Немојте допуњавати испуштену течност. Протресите посуду са течношћу пре пуњења. Ако је потребно променити посуду, затворите њен вентил док одвојите посуду од уређаја за пуњење.
13. Очитајте температуру помоћу дијагностичког алата. Покрените мотор, притисните папучицу кочнице и померите ручицу мењача кроз све позиције, чекајући у сваком од њих око 3 секунде. На крају, вратите ручицу у положај "П". Не гасите мотор, пратите температуру течности DSG. Када температура достигне 35 до 45°Ц, искључите адаптер и оставите да се вишак течности испразни.
14. На исправном нивоу течности DSG на горњој температури, мала количина течности излази из преливне цеви сваких 30 секунди. То је због пулсирања нивоа течности која хлади квачило. Нема потребе да се компензује запремина течности која капље. Затегните контролни вијак са новом заптивком на 45 Нм и угасите мотор.