2. Падлучыце да дыягнастычнага раздыма дыягнастычны прыбор (гл. Главу 5) і з яго дапамогай пераканайцеся, што тэмпература вадкасці DSG складае не больш за 35°C. Пры неабходнасці дайце вадкасці астыць. У параграфах 3-8 апісваецца замена фільтра, а ў параграфах 9-14 - замена алею.
3. Зніміце верхнюю крышку рухавіка (гл. Главу 2).
4. Раз'яднайце раздым (2 на супр. ілюстрацыі) датчыка MAF, адлучыце вентыляцыйны шланг (1) і паветравод (5). Прыслабце спружынны фіксатар (3) і зніміце шланг з трубкі. Вывярніце шрубы (4) і зніміце паветраачышчальнік.
21.4 Забеспячэнне доступу да фільтра DSG
5. Падніміце аўтамабіль і зніміце панэлі гукаізаляцыі пад рухавіком. Усталюеце пад трансмісію ёмістасць для збору вадкасці DSG і апусціце аўтамабіль.
6. Вывярніце вечка (1 на супр. ілюстрацыі), злёгку нахіліце фільтр (3), каб з яго выцекла алей, і зніміце яго. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца (2), папярэдне вышмараваўшы яго вадкасцю DSG.
21.6 Дэталі ўстаноўкі фільтра DSG
7. Намочыце ўшчыльняльнае кольца ў прыёмнай утулцы (гл. супр. ілюстрацыю), усталюеце фільтр і зацягніце яго вечка з высілкам 20 Нм.
21.7 Ушчыльненне фільтра DSG
8. Устанавіце на месца знятыя дэталі.
9. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюйце яго на надзейныя падпоркі так, каб аўтамабіль размяшчаўся гарызантальна.
10. Пры наяўнасці зніміце ахоўную пласціну (1 на супр. ілюстрацыі) знізу DSG, вывярнуўшы балты (стрэлкі). Надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі.
21.10 Кажух DSG
11. Вывярніце корак кантрольна заліўной адтуліны (У на супр. ілюстрацыі) побач з хісткай апорай. За ім знаходзіцца пластыкавая пераліўная трубка з 6-граннікам на 8 мм. Даўжыня гэтай трубкі вызначае ўзровень вадкасці DSG. Вывярніце пераліўную трубку, - выцячэ прыкладна 5 літраў вадкасці DSG. Укруціце пераліўную трубку з намаганнем 3 Нм.
21.11 Корак (У) кантрольназаліўной адтуліны
12. Укруціце ў кантрольную адтуліну DSG перахаднік (А на супр. ілюстрацыі) заправачнай прынады VAS6262 або VAS6262A. Падлучыце да заправачнай прынады ёмістасць з вадкасцю DSG і запраўце ў DSG 5.5 л вадкасці.
21.12 Пераходнік (А) заправачнай прынады
Заўвага: Запраўляць злітую вадкасць нельга. Перад запраўкай падтрасіце ёмістасць з вадкасцю. Пры неабходнасці змены ёмістасці на час адлучэння ёмістасці ад заправачнай прынады перакрывайце яе клапан.
13. Лічыце тэмпературу з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Запусціце рухавік, выцісніце педаль тормазу і перавядзіце рычаг селектара праз усе становішчы, чакаючы ў кожным з іх прыкладна 3 секунды. У заключэнне вярніце рычаг у становішча "Р". Не выключайце рухавік, сочыце за тэмпературай вадкасці DSG. Калі тэмпература дасягне значэння ад 35 да 45°C, адлучыце перахаднік і дайце лішняй вадкасці сцячы.
14. Пры правільным узроўні вадкасці DSG пры паказанай вышэй тэмпературы з пераліўной трубкі кожныя 30 секунд выцякае невялікая колькасць вадкасці. Гэта абумоўлена пульсацыяй узроўня вадкасці, астуджальнай счапленне. Кампенсаваць аб'ём капае вадкасці няма неабходнасці. Зацягніце кантрольны ніт з новым ушчыльненнем з высілкам 45 Нм і выключыце рухавік.