Зміст: Двигун 3.6 л ⬇ Двигуни 1.4 л ⬇ Бензинові двигуни 1.8 та 2.0 л ⬇ Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Увага: Після від'єднання паливних ліній закупорюйте отвори, що відкрилися, щоб у систему подачі палива не потрапив бруд.
Двигун 3.6 л
1. Скиньте тиск палива (див. Розділ 3).
2. Викрутіть болти (див. ілюстрацію) та зніміть повітрозабірник.
10.2 Болти кріплення повітрозабірника
3. Викрутіть болти та зніміть підйомний вух (А на співпр. ілюстрації).
10.3 Кріплення підйомного вуха
4. Роз'єднайте роз'єм (стрілка на співпр. ілюстрації) датчика "G247" тиску палива, від'єднайте шланг низького тиску палива (1) та зніміть лінію високого тиску (2), утримуючи з'єднання ТНВД ключем.
10.4 З'єднання ТНВС
5. Роз'єднайте роз'єм (1 на співпр. ілюстрації), викрутіть болти (стрілки) та зніміть ТНВД (В). Перевірте цілісність штока ТНВД і за потреби замініть його.
10.5 Кріплення ТНВД
6. Вставте змащений шток (1 на співпр. ілюстрації) ТНВД і направте у правильне положення (2) у головці циліндрів. Натискаючи на шток у напрямку стрілки, повільно переверніть колінчастий вал за шків настільки, щоб шток знаходився якомога глибше. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Використовуйте нове кільце ущільнювача ТНВД.
10.6 Встановлення штока ТНВД
Двигуни 1.4 л
7. Деталі установки ТНВД вказані на співпр. ілюстрації. Зняття та встановлення ТНВД проводяться за аналогією з двигуном 3.6 л (див. вище).
10.7 Деталі установки ТНВД двигуна 1.4 л
1 Болти, 15 Нм
2 Штуцер для шлангу 4
3 Пружинний стрічковий хомут
4 Паливний шланг низького тиску, з хомутом 3
5 Накидна гайка, 18 Нм
6 З'єднання, що підлягає заміні, 30 Нм
7 ТНВД із клапаном "N₂76" регулювання тиску палива
8 Роликовий штовхач, перед установкою змастіть рухомим маслом
9 Кільце ущільнювача, підлягає заміні, перед установкою змастіть руховим маслом
Бензинові двигуни 1.8 та 2.0 л
8. Деталі установки ТНВД та інших деталей, що беруть участь у його роботі, вказані на співпр. ілюстрації.
10.8 Деталі установки ТНВД (бензинові моделі 1.8 та 2.0 л)
1 Роликовий штовхач
2 Кільце ущільнювача, підлягає заміні
3 ТНВД із клапаном 4; трубка високого тиску кріпиться на ТНВД із зусиллям 17 Нм
4 Клапан "N₂76" регулювання тиску палива
5 Місце у вакуумному насосі для встановлення ТНВД
6 Інжектори
7 Датчик CMP "G40"
8 Клапан №1 "N₂05" регулювання фаз розподільчого валу
9 Болти ТНВД, підлягають заміні, 10 Нм
10 Штуцер для шлангу від паливного бака
11 З'єднання для напірної трубки, підлягає заміні, 22 Нм (трубка кріпиться із зусиллям 18 Нм)
9. Скиньте тиск палива (див. Розділ 3).
10. Переверніть колінчастий вал настільки, щоб ризику на його шківа збіглася з міткою "ВМТ" на кришці приводу ГРМ (див. ілюстрацію 25.5 Глави 2).
11. Роз'єднайте роз'єм (1 на співпр. ілюстрації) датчика "N₂76" регулювання тиску палива.
10.11 Роз'єм клапана "N₂76" та кріплення ТНВД
12. Від'єднайте від ТНВД шланг, що подає (верхня стрілка на сопр. ілюстрації) та напірну паливну лінію (нижня стрілка).
10.12 Паливні лінії на ТНВД
13. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 10.11) та акуратно витягніть ТНВД. У деяких випадках штовхач ТНВД може залишитися в голівці циліндрів, тоді його слід витягти окремо.
14. Зніміть з ТНВД старе кільце ущільнювача. Змастіть нове кільце ущільнювача руховим маслом і встановіть його на канавку ТНВД.
15. Переверніть колінчастий вал так, щоб плунжер з роликом знаходиться в найглибшій точці. Вставте ТНВД у вакуумний насос та затягніть болти ТНВД від руки.
16. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності.
Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA та CLCB)
17. Деталі установки ТНВД вказані на співпр. ілюстрації.
10.17 Деталі установки ТНВД дизельних двигунів 2.0 л (CFFB, CFGB та CLJA)
1 Кронштейн допоміжних агрегатів
2 Болт підлягає заміні 20 Нм, потім дотягніть на кут 180°
3 Ступиця
4 Зубчасте колесо ТНВД
5 Болт підлягає заміні 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°
6 Гайка, 95 Нм
7 Болт підлягає заміні 20 Нм, потім дотягніть на кут 45°
8 ТНВД із клапаном "N₂90" дозування палива
9 Шланг подачі палива
10 Зворотний паливний шланг
11 Напірна паливна лінія між ТНВД та паливною розподільчою магістраллю, 15 Нм, потім дотягніть на кут 60°
Увага: Після зняття компонентів системи подачі палива, перш ніж запустити двигун, слід видалити із системи повітря (див. Розділ 3).