Внимание: После отсоединения топливных линий закупоривайте открывшиеся отверстия, чтобы в систему подачи топлива не попала грязь.
Двигатель 3.6 л
1. Сбросьте давление топлива (см. Раздел 3).
2. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите воздухозаборник.
10.2 Болты крепления воздухозаборника
3. Выверните болты и снимите подъёмную проушину (А на иллюстрации).
10.3 Крепёж подъёмной проушины
4. Разъедините разъём (стрелка на иллюстрации) датчика "G247" давления топлива, отсоедините шланг низкого давления топлива (1) и снимите линию высокого давления (2), удерживая соединение ТНВД ключом.
10.4 Соединения ТНВД
5. Разъедините разъём (1 на иллюстрации), выверните болты (стрелки) и снимите ТНВД (В). Проверьте целостность штока ТНВД и, при необходимости, замените его.
10.5 Крепёж ТНВД
6. Вставьте смазанный шток (1 на иллюстрации) ТНВД и направьте в правильное положение (2) в головке цилиндров. Надавливая на шток в направлении стрелки, медленно проверните коленчатый вал за шкив настолько, чтобы шток находился как можно глубже. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Используйте новое уплотнительное кольцо ТНВД.
10.6 Установка штока ТНВД
Двигатели 1.4 л
7. Детали установки ТНВД указаны на иллюстрации. Снятие и установка ТНВД производятся по аналогии с двигателем 3.6 л (см. выше).
10.7 Детали установки ТНВД двигателя 1.4 л
1 Болты, 15 Нм
2 Штуцер для шланга 4
3 Пружинный ленточный хомут
4 Топливный шланг низкого давления, с хомутом 3
5 Накидная гайка, 18 Нм
6 Соединение, подлежит замене, 30 Нм
7 ТНВД с клапаном "N276" регулировки давления топлива
8 Роликовый толкатель, перед установкой смажьте двигательным маслом
9 Уплотнительное кольцо, подлежит замене, перед установкой смажьте двигательным маслом
Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л
8. Детали установки ТНВД и других деталей, принимающих участие в его работе, указаны на иллюстрации.
10.8 Детали установки ТНВД (бензиновые модели 1.8 и 2.0 л)
1 Роликовый толкатель
2 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
3 ТНВД с клапаном 4; трубка высокого давления крепится на ТНВД с усилием 17 Нм
4 Клапан "N276" регулировки давления топлива
5 Место в вакуумном насосе для установки ТНВД
6 Инжекторы
7 Датчик CMP "G40"
8 Клапан №1 "N205" регулировки фаз распределительного вала
9 Болты ТНВД, подлежат замене, 10 Нм
10 Штуцер для шланга от топливного бака
11 Соединение для напорной трубки, подлежит замене, 22 Нм (трубка крепится с усилием 18 Нм)
9. Сбросьте давление топлива (см. Раздел 3).
10. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы риска на его шкива совпала с меткой "ВМТ" на крышке привода ГРМ (см. иллюстрацию 25.5 Главы 2).
11. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) датчика "N276" регулировки давления топлива.
10.11 Разъём клапана "N276" и крепёж ТНВД
12. Отсоедините от ТНВД подающий шланг (верхняя стрелка на иллюстрации) и напорную топливную линию (нижняя стрелка).
10.12 Топливные линии на ТНВД
13. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 10.11) и аккуратно вытяните ТНВД. В некоторых случаях толкатель ТНВД может остаться в головке цилиндров, тогда его следует извлечь отдельно.
14. Снимите с ТНВД старое уплотнительное кольцо. Смажьте новое уплотнительное кольцо двигательным маслом и установите его на канавку ТНВД.
15. Проверните коленчатый вал так, чтобы плунжер с роликом находится в самой глубокой точке. Вставьте ТНВД в вакуумный насос и затяните болты ТНВД от руки.
16. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.
Дизельные двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA и CLCB)
17. Детали установки ТНВД указаны на иллюстрации.
10.17 Детали установки ТНВД дизельных двигателей 2.0 л (CFFB, CFGB и CLJA)
1 Кронштейн вспомогательных агрегатов
2 Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 180°
3 Ступица
4 Зубчатое колесо ТНВД
5 Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°
6 Гайка, 95 Нм
7 Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°
8 ТНВД с клапаном "N290" дозирования топлива
9 Подающий топливный шланг
10 Возвратный топливный шланг
11 Напорная топливная линия между ТНВД и топливной распределительной магистралью, 15 Нм, затем дотяните на угол 60°
Внимание: После снятия компонентов системы подачи топлива, прежде чем запустить двигатель, следует удалить из системы воздух (см. Раздел 3).