Зміст: Двигун 1.2 л: заміна інжекторів ⬇ Двигун 1.4 л ⬇ Бензинові двигуни 1.8 л ⬇ Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Увага: Після від'єднання паливних ліній закупорюйте отвори, що відкрилися, щоб у систему подачі палива не потрапив бруд.
Двигун 1.2 л: заміна інжекторів
1. Деталі установки паливної розподільної магістралі та інжекторів вказані на ілюстрації 7.1b.
2. Викрутіть болти (1 на ілюстрації 9.16 Глави 2) і зніміть утримувач. Роз'єднайте роз'єм (2) датчика тиску наддуву "G31", об'єднаного з датчиком №2 IAT "G299". Відіжміть фіксатори в напрямку стрілок і витягніть напірну повітряну трубку (3) спочатку з модуля "J338" дросельної заслінки, а потім - з турбокомпресора.
3. Зніміть ТНВД (див. Розділ 10).
4. Викрутіть болти (див. ілюстрацію 9.17 Глави 2) та акуратно зніміть з інжекторів паливну розподільну магістраль.
5. Відтисніть кільце ущільнювача вгору рукою, як зазначено на ілюстрації, і зніміть його з інжектора.
9.5. Зняття кільця ущільнювача
6. Наверніть молоток із ковзним бойком Т10133/3 на знімники 0133/15, вставте цей знімач у канавку (див. ілюстрацію 9.6а) на інжекторі та витягніть інжектор, злегка вибиваючи його (див. ілюстрацію 9.6b).
9.6а. Канавка на інжекторі
9.6b. Зняття інжектора
7. Після зняття інжектора необхідно замінити його тефлонове ущільнення та опорну шайбу. Для зняття ущільнення розріжте ножем, не допускаючи торкання ножа про інжектор. Для установки ущільнення очистіть інжектор і насуньте ущільнення в канавку на інжекторі, використовуючи відповідну калібрувальну втулку. Для зняття опорної шайби зніміть кільце ущільнювача (1 на ілюстрації), розріжте шайбу (2) невеликими кусачками та зніміть її. Потім зніміть пружинний елемент (3) і встановіть на місце відповідну опорну пластину. Напресуйте нову опорну шайбу за допомогою втулки, встановіть на місце новий пружинний елемент і нове кільце ущільнювача. Змастіть кільце ущільнювача руховим маслом. Тефлонове ущільнення не змащуйте!
9.7. Пружинний елемент (1), опорна шайба (2) та кільце ущільнювача (3)
8. Ретельно очистіть посадковий отвір інжектора в головці циліндрів нейлоновою щіткою і вдавіть інжектор в головку циліндрів рукою до упору (дивіться ілюстрацію). Інжектор має входити легко; при необхідності зачекайте, доки ущільнення не стиснеться достатньою мірою.
9.8. Установка інжектора
9. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності.
Двигун 1.4 л
10. Паливна розподільна магістраль вбудована у нижню частину впускного трубопроводу. Деталі установки інжекторів наведені на ілюстрації.
9.10. Деталі установки інжекторів та паливної розподільної магістралі/нижньої частини впускного трубопроводу 1. Кільце ущільнювача, підлягає заміні, перед встановленням злегка змастіть руховим маслом; 2. Пружинний елемент після заміни слід замінити деталь 4; 3. Інжектор, після зняття замініть тефлонове ущільнення та опорну шайбу; 8. Нижня частина впускного трубопроводу
Бензинові двигуни 1.8 л
11. Деталі установки компонентів системи упорскування палива вказані на ілюстрації.
9.11. Деталі установки компонентів системи упорскування палива (моделі 1.8 л) 1. Інжектор, з підлягають заміні тефлоновим ущільненням та кільцями ущільнювачів; 2. Опорне кільце; 3. Паливна розподільна магістраль; 4. ТНВД, з клапаном 6, напірна лінія кріпиться із зусиллям 17 Нм; 5. Роликовий штовхач; 6. Е/м клапан "N₂76" регулювання тиску палива; 7. Болти кріплення ТНВД, що підлягають заміні, 10 Нм; 8. З'єднання паливної лінії, що підлягає заміні, 25 Нм; 9. Накидна гайка паливної лінії, що подає, 18 Нм; 10. Заслінки керування повітряним потоком; 11. Прокладка, підлягає заміні; 12. Впускний трубопровід; 13. Вакуумний блок (настановний елемент) клапана заслінки впускного трубопроводу; 14. Модуль "J338" дросельної заслінки, з приводом "G186" та датчиками положення №1 "G187" та №2 "G188"; 15. Болти кріплення впускного трубопроводу, 3 Нм, потім 9 Нм; 16. Датчик "G336" положення заслінки впускного трубопроводу, при заміні адаптуйте ЄСМ; 17. Датчик "G247" тиску палива, 25 Нм, перед затягуванням змастіть різьблення руховим маслом
12. Паливна розподільна магістраль знімається разом із впускним трубопроводом, після чого вони можуть бути відокремлені один від одного (див. Розділ 7). Деталі установки інжекторів вказані на ілюстрації; далі описуються їх зняття та встановлення.
9.12. Компоненти інжектора 1. Тефлонове ущільнення камери згоряння, підлягає заміні, встановлюється без змащення; 2. Проміжне кільце, конус має бути звернений до клапана; 3. Інжектор; 4. Опорне кільце; 5. Кільце ущільнювача, підлягає заміні, перед встановленням змастіть руховим маслом; 6. Опорний елемент (для передачі зусилля паливної розподільної магістралі та утримування інжектора в головці циліндрів)
13. Зніміть складання впускного трубопроводу та паливної розподільної магістралі, закупоріть впускні порти чистою тканиною (див. Розділ 7).
14. Зніміть опорні елементи (А на ілюстрації) та роз'єднайте роз'єми інжекторів (стрілки).
9.14. Опорні елементи та роз'єми інжекторів
15. Встановіть у канавку інжектора знімач Т10133/2А з пристроєм Т10133/16 і витягніть інжектор, повертаючи болт (1 на ілюстрації).
9.15. Зняття інжектора
Зверніть увагу на проміжне кільце.
16. Ретельно очистіть настановні отвори інжекторів нейлоновою щіткою-йоршиком. Якщо заважає відкритий впускний клапан, переверніть колінчастий вал.
17. Замініть тефлонове ущільнення (див. опис для двигуна 1.2 л вище), кільце ущільнювача (5 на ілюстрації 9.11) та опорне кільце (4) інжектора.
Примітка: Тефлонове ущільнення встановлюється без мастила.
18. Зберіть інжектор, використовуючи деталі з ремонту. Утисніть його рукою якнайдалі в отвір в головці циліндрів, не використовуючи масло або мастило. Слідкуйте за правильним положенням інжекторів (дивіться ілюстрацію).
9.18. Установче положення інжектора
19. Якщо інжектор встановити зусиллям руки не вдається, використовуйте для цього знімач Т10133/2А з молотком Т10133/3 (дивіться ілюстрацію).
9.19. Установка інжектора
20. Встановіть на інжектор опорний елемент і злегка змочіть кільця ущільнювачів ТНВД руховим маслом.
21. Встановіть складання впускного трубопроводу та паливної розподільної магістралі.
Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA та CLCB)
22. Деталі установки компонентів системи упорскування палива вказані на ілюстрації.
9.22. Деталі установки компонентів системи упорскування палива двигунів 2.0 л (CFHC, CFJA та CLCB), крім ТНВД 1. Ущільнення, у кришці головки циліндрів; 2. Мідна шайба, підлягає заміні; 3, 5, 14. Кільце ущільнювача, підлягає заміні; 4. Форсунка; 6. Поворотна паливна лінія, від форсунок до паливного бака, з утримуючим клапаном на 2.0 бар, не розбирайте; 7. Болт підлягає заміні 8 Нм, потім дотягніть на кут 180°; 8. Утримуюча деталь встановлюється тільки на колишнє місце; 9. Напірна лінія між магістраллю 11 і форсункою 15 Нм, потім дотягніть на кут 60°; 10. Болт, 22 Нм; 11. Паливна розподільна магістраль; 12. Зворотний паливний шланг; 13. Клапан "N₂76" регулювання тиску палива, 80 Нм, після зняття підлягає заміні; 15. Напірна лінія між ТНВД та магістраллю 11, 15 Нм, потім дотягніть на кут 60'; 16. Болт, 8 Нм; 17. Датчик "G247" тиску палива, 100 Нм, після зняття підлягає заміні; 18. Втулка у кришці головки циліндрів
Увага: Після зняття компонентів системи подачі палива, перш ніж запустити двигун, слід видалити із системи повітря (див. Розділ 3).