Cuprins: Motor 3,6 l ⬇ Motoare 1,4 l ⬇ Motoare pe benzina 1,8 si 2,0 l ⬇ Motoare diesel 2,0 l (CFHC, CFJA și…⬇
Atenție: După deconectarea conductelor de combustibil, astupați orificiile expuse pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare cu combustibil.
Motor 3,6 l
1. Eliberați presiunea combustibilului (vezi Secțiunea 3).
2. Scoateți șuruburile (vezi adj. ilustrare) și scoateți priza de aer.
10.2 Șuruburi de fixare a admisiei de aer
3. Deșurubați șuruburile și scoateți inelul de ridicare (Si dimpotriva. ilustrații).
10.3 Fixarea ochiului de ridicare
4. Deconectați conectorul (săgeată spre opus ilustrații) senzorul de presiune a combustibilului "G247", deconectați furtunul de presiune scăzută a combustibilului (1) și îndepărtați conducta de presiune înaltă (2), ținând racordul pompei de injecție de combustibil cu o cheie.
10.4 Conexiunile pompei de injecție de combustibil
5. Deconectați conectorul (1 pe ilustrații), deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți pompa de injecție (B). Verificați integritatea tijei pompei de injecție și înlocuiți-o dacă este necesar.
10.5 Elemente de fixare a pompei de injecție de combustibil
6. Introduceți tija lubrifiată (1 pe ilustrații) Pompa de injecție de combustibil și direcționați-o în poziția corectă (2) în chiulasă. În timp ce apăsați tija în direcția săgeții, rotiți încet arborele cotit de scripete până când tija este cât mai adâncă posibil. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Utilizați un nou inel de etanșare a pompei de injecție.
10.6 Montarea tijei pompei de injecție
Motoare 1,4 l
7. Detaliile privind instalarea pompei de injecție sunt afișate pe pagina însoțitoare. ilustrații. Demontarea și instalarea pompei de injecție se efectuează în același mod ca și pentru motorul de 3,6 l (vezi mai sus).
10.7 Detalii de instalare ale pompei de injecție pentru un motor de 1,4 l
1 șuruburi, 15 Nm
2 Niplu pentru furtun 4
3 Clemă cu bandă cu arc
4 Furtun de combustibil de joasă presiune, cu clemă 3
5 Piuliță de îmbinare, 18 Nm
6 Conexiune, supusă înlocuirii, 30 Nm
7 pompă de combustibil de înaltă presiune cu supapă "N₂76" pentru reglarea presiunii combustibilului
8 Tachetă cu role, lubrifiați cu ulei de motor înainte de instalare
9 Inelul O, care poate fi înlocuit, lubrifiați cu ulei de motor înainte de instalare
Motoare pe benzina 1,8 si 2,0 l
8. Detaliile privind instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a altor părți implicate în funcționarea acesteia sunt indicate pe documentul însoțitor. ilustrații.
10.8 Detalii de instalare a pompei de injecție de combustibil (modele pe benzina 1.8 si 2.0 l)
1 împingător cu role
2 O-ring, supus înlocuirii
3 pompa de injectie cu supapa 4; conducta de înaltă presiune este atașată la pompa de injecție cu o forță de 17 Nm
4 Supape "N₂76" pentru reglarea presiunii combustibilului
5 Puneți în pompa de vid pentru instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune
6 injectoare
7 Senzor CMP "G40"
8 Supapa nr. 1 "N₂05" pentru reglarea fazelor arborelui cu came
9 Șuruburi pompei de injecție de combustibil, care pot fi înlocuite, 10 Nm
10 Niplu pentru furtun rezervor de combustibil
11 Racord tub de presiune, înlocuibil, 22 Nm (tubul se fixează cu o forță de 18 Nm)
9. Eliberați presiunea combustibilului (vezi Secțiunea 3).
10. Rotiți arborele cotit astfel încât semnul de pe scripete să coincidă cu marcajul "TDC" de pe capacul curelei de distribuție (vezi ilustrația 25.5 Capitolul 2).
11. Deconectați conectorul (1 pe ilustrații) senzor de control al presiunii combustibilului "N₂76".
10.11 Conector supapă "N₂76" și elemente de fixare a pompei de injecție de combustibil
12. Deconectați furtunul de alimentare de la pompa de combustibil de înaltă presiune (săgeata de sus pe res. ilustrații) și conducta de combustibil sub presiune (săgeata de jos).
10.12 Conducte de combustibil pe pompa de injecție
13. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 10.11) și trageți cu atenție pompa de injecție. În unele cazuri, împingătorul pompei de injecție poate rămâne în chiulasă, caz în care trebuie îndepărtat separat.
14. Scoateți vechiul inel de etanșare de la pompa de injecție de combustibil. Ungeți noul inel de etanșare cu ulei de motor și instalați-l pe canalul pompei de injecție de combustibil.
15. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul cu rola să fie în punctul cel mai adânc. Introduceți pompa de injecție în pompa de vid și strângeți șuruburile pompei de injecție cu mâna.
16. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Motoare diesel 2,0 l (CFHC, CFJA și CLCB)
17. Detaliile privind instalarea pompei de injecție sunt afișate pe pagina însoțitoare. ilustrații.
10.17 Detalii de instalare a pompei de injecție pentru motoarele diesel de 2,0 l (CFFB, CFGB și CLJA)
1 Suport unități auxiliare
2 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°
3 Hub
4 Roata dinţată a pompei de injecţie
5 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
6 Piuliță, 95 Nm
7 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°
8 pompe de combustibil de înaltă presiune cu supapă de dozare a combustibilului "N₂90"
9 Furtun de alimentare cu combustibil
10 Furtun de retur de combustibil
11 Linia de presiune a combustibilului dintre pompa de injecție și conducta de distribuție a combustibilului, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 60°
Atenție: După îndepărtarea componentelor sistemului de combustibil, aerul trebuie evacuat din sistem înainte de a porni motorul (vezi Secțiunea 3).