Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка. Перевірка встановлення фаз упорскування ТНВД на дизельних двигунах проводиться статичним способом. Для оцінки величини підйому насоса знадобиться циферблатний вимірювач плунжерного типу. Установка фаз визначається відстанню між позначки ВМТ на маховику до фіксованої точки на двигуні, вимірювання якого має бути доручено кваліфікованим фахівцям автосервісу.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть впускний рукав очищувача повітря (див. розділ Зняття та встановлення складання повітроочисника та компонентів впускного тракту).
3. З огляду на вкрай обмежений доступ до насоса розумно буде зняти радіатор.
4. Діючи відповідно до вказівок, наведених у Главі Ремонт двигуна виконайте такі дії:
- a) Зніміть кришку розподільного валу зовнішню кришку ременя приводу ГРМ;
- b) Приведіть двигун у положення ВМТ;
- c) Скиньте зубчастий ремінь із зубчастих шківів розподільчого валу та ТНВД.
5. Тепер потрібно зняти зубчасте колесо з валу ТНВД. У процесі відпускання кріплення зубчасте колесо слід заблокувати від провертання за допомогою відповідного пристрою, яке легко може бути виготовлене з підручних засобів (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок).
6. Відпустіть три болти і зніміть зубчасте колесо з фланця насоса.
Увага! У жодному разі не послаблюйте центральну гайку зубчастого колеса, оскільки це може призвести до порушення базових установок фаз упорскування.
7. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від насоса шланги подачі та повернення палива також від'єднайте від зворотного штуцера контрольний шланг.
8. За допомогою двох гайкових ключів (можливо доведеться скористатися розрізним ключем з розрізною головкою)послабте штуцерні з'єднання жорстких паливних трубок на задній частині ТНВД та кожній із форсунок. Зніміть трубку з двигуна.
Увага! Приготуйтеся до збору палива, що проливається - підкладіть під штуцерні з'єднання ганчір'я. Намагайтеся в жодному разі не допустити деформації жорстких паливних трубок.
9. Щоб уникнути попадання бруду всередину системи живлення, відразу ж закупоріть відкриті кінці паливних трубок і штуцерів. Скористайтеся пальцем відрізаним від гумової рукавички.
..., або заглушіть штуцери за допомогою вивернутого з нього порожнистого болта, попередньо щільно посадженого у відрізок шланга, що підходить по діаметру.
[Джерело статті даний веб-сайт: SKODABOOK.RU]
10. Від'єднайте вакуумну трубку від приводу пристрою підвищення обертів холостого ходу на стінці ТНВД.
11. Від'єднайте трос акселератора від кронштейна ТНВД (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса акселератора).
12. Попередньо промаркувавши від'єднайте електропроводку від наступних компонентів:
- a) Датчика-вимикача тиску олії на лівому торці головки циліндрів;
- b) Датчика-вимикача температури/тиску тиску на опорному кронштейні паливного фільтра;
- c) Двох встановлених у кронштейні на лівій стінці блоку циліндрів роз'ємів;
- d) Датчик температури охолоджувальної рідини на коліні охолоджувального тракту в передній частині головки циліндрів.
 |
 |
13. Перед зняттям ТНВД позначте положення кріпильних болтів у овальних отворах - при складанні насос повинен встановлений строго в попереднє положення, щоб уникнути порушення базових установок фаз упорскування.
14. Викрутіть задній болт для кріплення та три болта з передньої сторони насоса (див. супровідні ілюстрації). Переконайтеся, що ніщо не залишилося приєднаним до ТНВД та вийміть насос із рухового відсіку.
 |
 |
Встановлення
1. Встановіть ТНВД на штатне місце на двигуні, затягніть кріплення з необхідним зусиллям.
Примітка. Кріпильні отвори насоса мають овальну форму, що дозволяє коригувати положення насоса на двигуні. Під час встановлення нового насоса болти слід спочатку встановити в центральну частину отворів з метою забезпечення максимального діапазону регулювання. Старий насос встановлюється строго в старе положення відповідно до нанесеного в процесі демонтажу маркуванням.
2. Зробіть початкове заповнення насоса чистим дизпаливом через воронку, що по черзі вставляється в штуцери подачі та повернення палива (для збору палива, що проливається, обкладіть штуцери ганчіркою).
3. Підключіть паливні трубки до форсунок та насоса. З потрібним зусиллям затягніть штуцерні з'єднання за допомогою двох гайкових ключів.
4. Приєднайте до ТНВД трубки подачі та повернення палива (не забудьте замінити ущільнювальні шайби). Затягніть порожні болти штуцерних з'єднань з потрібним зусиллям.
5. Відповідно до нанесеного в процесі демонтажу маркування підключіть всю від'єднану електропроводку.
6. Підключіть вакуумну трубку до клапана пристрою підвищення обертів холостого ходу.
7. Підключіть та відрегулюйте трос акселератора (див. розділ Система вентиляції картера - загальна інформація).
8. Встановіть на місце зубчасте колесо насоса і закріпіть його трьома болтами - просуньте болти в овальні отвори і затягніть їх, поки тільки від руки.
9. Заблокуйте зубчасте колесо від прокручування, просунувши металевий стрижень крізь центровочний отвір у свердління в ступиці насоса. Люфт заблокованого колеса має бути мінімальним.
10. Встановіть зубчастий ремінь приводу ГРМ та відрегулюйте його натяг (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення передньої кришки, ланцюга та зірочок приводу ГРМ).
11. Тепер необхідно перевірити встановлення/регулювання фаз упорскування ТНВД в умовах майстерні автосервісу. Під час встановлення нового ТНВД необхідно також підключити до нього іммобілізатор протиугінної системи.
12. Перевірте оберти холостого ходу, у разі потреби зробіть відповідне коригування. Потім перевірте встановлення максимальних обертів двигуна (див. розділ Система випуску - загальна інформація та заміна компонентів) та обертів швидкого холостого ходу (див. розділ Каталітичний перетворювач - загальна інформація та запобіжні заходи).
13. Подальше складання проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу.