17.1а Деталі установки середнього та заднього глушників моделей 3.6 л
1 Подвійний хомут
2 Кронштейн
3 Болт, 23 Нм
4 Гумовий підвіс
5 Центральна та задня частини випускної системи, замінюється у зборі
6 Підвіс
7 Гайка, 20 Нм
8 Поперечка центрального тунелю
17.1b Деталі установки середнього та заднього глушників моделей 1.4 л
1 Центральна та задня частини випускної системи, замінюється у зборі
2, 8 Гумовий підвіс
3 Кронштейн
4 Болт, 23 Нм
5 Передня поперечка центрального тунелю
6 Підвіс
7 Задня поперечка центрального тунелю
17.1с Деталі випускної системи моделей 1.8 л (двигун BZB)
1 Прокладка, підлягає заміні
2 Гайка, підлягає заміні, 40 Нм, перед навертанням змастіть шпильку високотемпературним мастилом G052 112АЗ
3 Докаталітичний лямбда-зонд "G39", 55 Нм
4 Каталітичний перетворювач із приймальною випускною трубою, не перегинайте гнучку секцію більш ніж на 10°
5 Передній подвійний хомут
6 Гайка, 25 Нм
7 Передня поперечка центрального тунелю
8, 14 Підвіс
9 Задня поперечка центрального тунелю
10, 12 Гумовий підвіс
11 Центральна та задня частини випускної системи, замінюється у зборі
13 Кронштейн
17.1d Деталі випускної системи моделей 1.8 л AWD (двигуни CDAA/CDAB)
1 Прокладка, підлягає заміні
2 Гайка, підлягає заміні, 40 Нм, перед навертанням змастіть шпильку високотемпературним мастилом G052 112АЗ
3 Докаталітичний лямбда-зонд "G39", 55 Нм
4 Каталітичний перетворювач із приймальною випускною трубою, не перегинайте гнучку секцію більш ніж на 10°
5 Посткаталітичний лямбда-зонд "G130", 55 Нм
6 Центральна та задня частини випускної системи, замінюється у зборі
7, 13, 14 Підвіс
8 Болт, 23 Нм
9 Гайка, 20 Нм
10 Поперечка центрального тунелю
11 Гумовий підвіс
12 Передній подвійний хомут
17.1е Деталі випускної системи дизельних моделей 2.0 л (двигуни CFFB, CFGB)
1 Центральна та задня частини випускної системи, замінюється у зборі
2, 3 Гумовий підвіс
4, 11 Кронштейн
5, 12, 13, 20, 22 Болт, 25 Нм
17.1f Деталі установки центральної та задньої частини випускної системи дизельних моделей 2.0 л (двигун CLJA)
2. На всіх моделях середній та задній глушники встановлюються на заводі єдиним вузлом. При необхідності на дизельних моделях з двигуном CLJA після зняття складання глушників їх можна замінити окремо, розрізавши трубу і з'єднавши її частини хомутом, як описано далі.
3. Місце розрізу (2 на співпр. ілюстрації) відмічено на зовнішній поверхні труби. Мітки (1 та 3) вказують на місця встановлення подвійного хомута (4).
17.3 Мітка різання (2) та мітки (1 та 3) установки хомута (4)
4. Кінці болтів хомута не повинні бути нижчими за нижню точку труби. Задній глушник слід розташувати так, щоб відстані (а на співпр. ілюстрації) між трубою і бампером дорівнювали один одному, а відстань (b) дорівнювала обох труб.
17.4 Вирівнювання заднього глушника
5. Щоб виставити випускну трубу без напруги, послабте гайки подвійного хомута (1 на ілюстрації 17.5а) і правильно виставте проміжну щодо мітки на відстані (а) – 5 мм і затягніть гайки від руки. Потім відтисніть випускну трубу вперед, щоб відстань (а на ілюстрації 17.5Ь) між підвісом/кузовом та підвісом/середнім глушником становило 7-9 мм. Після цього затягніть гайки подвійного хомута із зусиллям 25 Нм.
17.5а Положення хомута (стрілка вказує вперед)
17.5b Попередній натяг опори