17.1a Podrobnosti o montáži stredného a zadného tlmiča 3,6L modelov
1 Dvojitá svorka
2 Konzola
3 skrutky, 23 Nm
4 Gumové odpruženie
5 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
6 Odpruženie
7 matice, 20 Nm
8 Stredový priečny nosník tunela
17.1b Podrobnosti o inštalácii stredného a zadného tlmiča 1,4 l modelov
1 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
2, 8 Gumové odpruženie
3 Držiak
4 skrutky, 23 Nm
5 Predný priečny nosník stredového tunela
6 Odpruženie
7 Zadný priečny nosník stredového tunela
17.1c Diely výfukového systému pre 1.8L modely (motor BZB)
1 Tesnenie s výhradou výmeny
2 Matica, s výhradou výmeny, 40 Nm, pred naskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112A3
3 Predkatalytická lambda sonda "G39", 55 Nm
4 Katalyzátor s výfukovým potrubím, neohýbajte pružnú časť o viac ako 10°
5 Predná dvojitá svorka
6 matice, 25 Nm
7 Predný priečny nosník stredového tunela
8, 14 Odpruženie
9 Zadný priečny nosník stredového tunela
10, 12 Gumové odpruženie
11 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
13 Držiak
17.1d Diely výfukového systému pre modely 1.8L AWD (motory CDAA/CDAB)
1 Tesnenie s výhradou výmeny
2 Matica, s výhradou výmeny, 40 Nm, pred naskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112A3
3 Predkatalytická lambda sonda "G39", 55 Nm
4 Katalyzátor s výfukovým potrubím, neohýbajte pružnú časť o viac ako 10°
5 Post-katalytická lambda sonda "G130", 55 Nm
6 Centrálna a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
7, 13, 14 Pozastavenie
8 skrutiek, 23 Nm
9 Matica, 20 Nm
10 Stredový priečny nosník tunela
11 Gumové odpruženie
12 Predná dvojitá svorka
17.1e Diely výfukového systému pre 2,0 l dieselové modely (motory CFFB, CFGB)
1 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
2, 3 Gumové odpruženie
4, 11 Držiak
5, 12, 13, 20, 22 Skrutka, 25 Nm
17.1f Podrobnosti o montáži strednej a zadnej časti výfukového systému 2,0-litrových dieselových modelov (motor CLJA)
2. Na všetkých modeloch sú stredný a zadný tlmič výfuku inštalované vo výrobe ako jeden celok. Ak je to potrebné, na dieselových modeloch s motorom CLJA je možné ich po odstránení zostavy tlmiča jednotlivo vymeniť odrezaním potrubia a spojením jeho častí pomocou svorky, ako je popísané nižšie.
3. Miesto rezu (2 na odpore. ilustrácie) vyznačené na vonkajšom povrchu potrubia. Značky (1 a 3) označujú miesta inštalácie dvojitej svorky (4).
17.3 Značka rezu (2) a značky (1 a 3) na inštaláciu svorky (4)
4. Konce upínacích skrutiek nesmú byť nižšie ako spodný bod rúry. Zadný tlmič by mal byť umiestnený tak, aby boli vzdialenosti (a naopak. ilustrácie) medzi rúrkou a nárazníkom boli navzájom rovnaké a vzdialenosť (b) bola rovnaká pre obe rúry.
17.4 Zarovnanie zadného tlmiča výfuku
5. Ak chcete umiestniť výfukové potrubie bez napätia, uvoľnite dvojité upínacie matice (1 na obrázku 17.5a) a správne nastavte medziprodukt vzhľadom na značku vo vzdialenosti (a) - 5 mm a matice dotiahnite rukou. Potom zatlačte výfukové potrubie dopredu tak, aby vzdialenosť (a na obrázku 17.5 B) medzi závesom/karosériou a závesom/stredným tlmičom bola 7-9 mm. Potom utiahnite dvojité upínacie matice na 25 Nm.
17.5a Poloha svorky (šípka ukazuje dopredu)
17.5b Predpätie podpery
Článok sa nachádza na webovej stránke: SkodaBook.ru