17.1а Podrobnosti o montáži stredného a zadného tlmiča 3,6 l modelov
1 Dvojitá svorka
2 Konzola
3 skrutky, 23 Nm
4 Gumový vešiak
5 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
6 Vešiak
7 matice, 20 Nm
8 Priečka stredového tunela
17.1b Montážne detaily pre stredný a zadný tlmič na 1,4-litrových modeloch
1 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
2, 8 Gumový vešiak
3 Držiak
4 skrutky, 23 Nm
5 Predný priečny nosník stredového tunela
6 Vešiak
7 Zadný priečny nosník stredového tunela
17.1c Podrobnosti o výfukovom systéme 1,8 l modelov (motor BZB)
1 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
2 Matica, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112AZ
3 Predkatalytická lambda sonda "G39", 55 Nm
4 Katalyzátor so zvodovou rúrou, neohýbajte pružnú časť o viac ako 10°
5 Predný dvojitý golier
6 matice, 25 Nm
7 Predný priečny nosník stredového tunela
8, 14 Vešiak
9 Zadný priečny nosník stredového tunela
10, 12 Gumové odpruženie
11 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
13 Držiak
17.1d Diely výfuku pre modely 1,8l AWD (CDAA/CDAB motory)
1 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
2 Matica, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112AZ
3 Predkatalytická lambda sonda "G39", 55 Nm
4 Katalyzátor so zvodovou rúrou, neohýbajte pružnú časť o viac ako 10°
5 Postkatalytická lambda sonda "G130", 55 Nm
6 Centrálna a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
7, 13, 14 Vešiak
8 skrutiek, 23 Nm
9 Matica, 20 Nm
10 Priečka stredového tunela
11 Gumový vešiak
12 Predný dvojitý golier
17.1e Podrobnosti o výfukovom systéme dieselových modelov 2,0 l (motory CFFB, CFGB)
1 Stredná a zadná časť výfukového systému, vymenené ako celok
2, 3 Gumový vešiak
4, 11 Držiak
5, 12, 13, 20, 22 Skrutka, 25 Nm
17.1f Podrobnosti o inštalácii stredného a zadného výfukového systému 2,0-litrových dieselových modelov (motor CLJA)
2. Na všetkých modeloch sú stredný a zadný tlmič výfuku inštalované vo výrobe ako jeden celok. Ak je to potrebné, na dieselových modeloch s motorom CLJA je možné ich po odstránení zostavy tlmiča jednotlivo vymeniť odrezaním potrubia a spojením jeho častí pomocou svorky, ako je popísané nižšie.
3. Miesto rezu (2 vzdorovať. ilustrácie) vyznačené na vonkajšom povrchu potrubia. Tagy (1 a 3) označte miesta inštalácie dvojitej svorky (4).
17.3 Značka rezu (2) a štítky (1 a 3) montáž svorky (4)
4. Konce upínacích skrutiek nesmú byť pod dnom potrubia. Zadný tlmič by mal byť umiestnený tak, aby boli vzdialenosti (a na opak ilustrácie) medzi potrubím a nárazníkom boli navzájom rovnaké a vzdialenosť (b) bol rovnaký pre obe rúry.
17.4 Zarovnanie zadného tlmiča výfuku
5. Ak chcete odkryť výfukové potrubie bez napätia, uvoľnite matice dvojitej svorky (1 na obrázku 17.5a) a správne nastaviť strednú vzhľadom na značku na diaľku (A) - 5 mm a ručne dotiahnite matice. Potom stlačte výfukové potrubie dopredu tak, aby vzdialenosť (a na obrázku 17.5b) medzi zavesením/karosériou a zavesením/stredným tlmičom bola 7-9 mm. Potom dotiahnite matice dvojitej svorky silou 25 Nm.
17.5a Poloha svorky (šípka smerujúca dopredu)
17.5b Predpätie podpory