17.1а Детаљи уградње средњег и задњег пригушивача 3.6Л модела
1 Двострука стезаљка
2 Заграда
3 вијка, 23 Нм
4 Гумена суспензија
5 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
6 Суспензија
7 Матица, 20 Нм
8 Централна тунелска попречна греда
17.1b Детаљи уградње средњег и задњег пригушивача 1.4Л модела
1 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
2, 8 Гумена суспензија
3 Брацкет
4 вијка, 23 Нм
5 Предња попречна греда централног тунела
6 Суспензија
7 Задњи попречни носач централног тунела
17.1ц Делови издувног система за 1.8Л моделе (мотор BZB)
1 Заптивка, подложна замени
2 Навртка, подложна замени, 40 Нм, подмажите клин високотемпературном машћу пре завртања G052 112A3
3 Прекаталитичка ламбда сонда "G39", 55 Нм
4 Каталитички конвертор са усвојеном завршном цеви, не перегибайте флексибилан одељак за више од 10°
5 Предња дупла стезаљка
6 Матица, 25 Нм
7 Предња попречна греда централног тунела
8, 14 Суспензија
9 Задњи попречни носач централног тунела
10, 12 Гумена суспензија
11 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
13 Заграда
17.1d Делови издувног система за моделе од 1.8Л AWD (мотори CDAA/CDAB)
1 Заптивка, подложна замени
2 Навртка, подложна замени, 40 Нм, подмажите клин високотемпературном машћу пре завртања G052 112A3
3 Прекаталитичка ламбда сонда "G39", 55 Нм
4 Каталитички конвертор са усвојеном завршном цеви, не перегибайте флексибилан одељак за више од 10°
5 Посткаталитичка ламбда сонда "G130", 55 Нм
6 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
7, 13, 14 Суспензија
8 вијака, 23 Нм
9 матица, 20 Нм
10 Централна тунелска попречна греда
11 Гумена суспензија
12 Предња дупла стезаљка
17.1е Делови издувног система за 2.0Л дизел моделе (мотори CFFB, CFGB)
1 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
2, 3 Гумена суспензија
4, 11 Заграда
5, 12, 13, 20, 22 Вијак, 25 Нм
17.1f Детаљи уградње централног и задњег дела издувног система 2.0Л дизел модела (мотор CLJA)
2. На свим моделима, средњи и задњи пригушивач су фабрички уграђени као једна јединица. Ако је потребно, на дизел моделима са мотором CLJA након уклањања склопа пригушивача, могу се заменити појединачно резањем цеви и повезивањем њених делова помоћу стезаљке, као што је описано у наставку.
3. Место реза (2 на пратећој илустрацији) је означено на спољној површини цеви. Маркери (1 и 3) означавају места уградње двоструке обујмице (4).
17.3 Ознака сечења (2) и ознаке (1 и 3) за уградњу стезаљке (4)
4. Крајеви стезних вијака не смеју бити нижи од доње тачке цеви. Задњи пригушивач треба поставити тако да су растојања (а на пратећој илустрацији) између цеви и браника једнака једно другом, а растојање (б) једнако за обе цеви.
17.4 Поравнавање задњег пригушивача
5. Да бисте подесили издувну цев без затезања, олабавите навртке двоструке стезаљке (1 на илустрацији 17.5а) и правилно подесите средњу у односу на ознаку на растојању (а) - 5 мм и руком притегните матице. Затим притисните издувну цев напред тако да растојање (а на илустрацији 17.5б) између држача/тела и држача/средњег пригушивача буде 7-9 мм. Након тога затегните двоструке стезне матице на 25 Нм.
17.5а Положај стезаљке (стрелица показује напред)
17.5b Претходно затезање ослонца