Зміст: Бензинові двигуни 1,0 л, 37 квт та…⬇ Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт ⬇ Двигун дизельний 1,9 л, 74 кВт ⬇ Дизельний двигун 1,9 л, 47 кВт ⬇
Бензинові двигуни 1,0 л, 37 квт та 1,4 л, 50 кВт
Впускна труба бензинових двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – паливна рампа; 2 – болт кріплення корпусу дросельної заслінки; 3 – корпус дросельної заслінки; 4 – прокадка корпусу дросельної заслінки; 5 – впускна труба; 6 – прокладання впускної труби; 7 – гайка кріплення впускної труби; 8 – датчик тиску та температури повітря; 9 – болт кріплення датчика; 10 – штуцер шланга вентиляції картера; 11 – штуцер шланга електромагнітного клапана продування адсорбера; 12 - болт кріплення паливної рампи
1. Від'єднайте кабель від клеми "-" акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
3. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть впускний патрубок з корпусу 3 (див. малюнок Впускна труба бензинових двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт) дросельної заслінки.
4. Від'єднайте колодку з проводами від приводу дросельної заслінки.
5. Від'єднайте від штуцера 10 шланг вентиляції картера.
6. Від'єднайте від штуцера 11 шланг продування адсорбера.
7. Від'єднайте колодку з проводами від датчика 8.
8. Від'єднайте паливопровід від паливної рампи 1.
9. Від'єднайте колодки з дротиками від форсунок.
10. Відкрутіть шість гайок 7 кріплення та зніміть впускну трубу 5 з прокладками 6.
11. За потреби відкрутіть болти 2 і зніміть корпус 3 дросельної заслінки, відкрутіть болти 12 і зніміть паливну рампу 1, потягнувши її вгору, щоб форсунки вийшли з отворів у впускній трубі, відкрутіть болт 9 і зніміть датчик 8.
12. Встановіть впускну трубу у зворотному порядку. При цьому замініть прокладки 6 та 4.
Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт
Впускна труба бензинових двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – корпус дросельної заслінки; 2 – кільце ущільнювача корпусу; 3 – болт кріплення корпусу дросельної заслінки; 4 – болт кріплення впускної труби; 5 – впускна труба; 6 – прокладання впускної труби; 7 – напрямна пластина датчика; 8 – кільця ущільнювача датчика; 9 – датчик тиску та температури повітря; 10 – болт кріплення датчика
1. Від'єднайте кабель від клеми "-" акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
3. Від'єднайте корпус 1 (див. малюнок Впускна труба бензинових двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт) дросельної заслінки повітропровід повітряного фільтра.
4. Від'єднайте шланг продувки адсорбера від корпусу 1 дросельної заслінки.
5. Від'єднайте від корпусу 1 дросельної заслінки колодку з проводами.
6. Відкрутіть два болта кріплення і від'єднайте від впускної труби 5 трубку рециркуляції відпрацьованих газів.
7. Від'єднайте колодку з проводами від датчика 9 тиску та температури повітря.
8. Від'єднайте колодки джгута форсунок від джгута дротів.
9. Від'єднайте паливопровід від паливної рампи.
10. Відкрутіть шість болтів 4 кріплення та зніміть впускну трубу 5.
11. При необхідності відверніть болти кріплення і зніміть з впускної труби паливну рампу, корпус 1 дросельної заслінки та датчик 9 тиску та температури повітря.
12. Встановіть впускну трубу у зворотному порядку. При цьому замініть кільце ущільнювача 2 корпусу дросельної заслінки незалежно від його стану і у разі пошкодження - прокладки 6, кільця ущільнювача 8 і направляючу пластину 7 датчика.
Двигун дизельний 1,9 л, 74 кВт
Впускна труба дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт
1 – впускна труба; 2 – кільце ущільнювача корпусу дросельної заслінки; 3 – корпус дросельної заслінки; 4 – клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 5 – шланг до вакуумного насосу; 6 – клапан дросельної заслінки; 7 – болт кріплення корпусу дросельної заслінки; 8 – болт кріплення кронштейна; 9 – кронштейн приводу; 10 - привід дросельної заслінки; 11 - болт кріплення трубки; 12 - трубка рециркуляції відпрацьованих газів; 13 – прокладання трубки
1. Від'єднайте кабель від клеми "-" акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
3. Від'єднайте корпус 3 (див. малюнок Впускна труба дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт) дросельної заслінки повітропровід повітряного фільтра.
4. Від'єднайте шланг від клапана 4 рециркуляції відпрацьованих газів.
5. Від'єднайте вакуумний шланг від приводу 10 дросельної заслінки.
6. Відкрутіть два болта 11 кріплення та від'єднайте трубку 12 від корпусу 3 дросельної заслінки. Зніміть прокладку 13.
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть впускну трубу 1 та прокладку впускної труби.
8. При необхідності відкрутіть болти 7 і зніміть з впускної труби корпус дросельної заслінки 3.
9. Встановіть впускну трубу у зворотному порядку. При цьому потрібно замінити прокладку впускної труби, кільце ущільнювача 2 і прокладку 13.
Дизельний двигун 1,9 л, 47 кВт
Впускна труба дизельного двигуна 1,9 л, 47 кВт
1 – болти кріплення клапана; 2 – кільце ущільнювача корпусу дросельної заслінки; 3 – корпус дросельної заслінки; 4 – болт кріплення корпусу; 5 – патрубок шланга вентиляції картера; 6 – болт кріплення впускної труби; 7 – прокладання впускної труби; 8 – впускна труба; 9 – прокладання клапана; 10 - клапан рециркуляції відпрацьованих газів
1. Від'єднайте кабель від клеми "-" акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
3. Від'єднайте корпус 3 (див. малюнок Впускна труба дизельного двигуна 1,9 л, 47 кВт) дросельної заслінки повітропровід повітряного фільтра.
4. Від'єднайте колодку з проводами від корпусу 3 дросельної заслінки.
5. Від'єднайте шланг від клапана 10 рециркуляції відпрацьованих газів.
6. Відкрутіть шість болтів 6 кріплення та зніміть впускну трубу 8 з прокладкою 7.
7. При необхідності зніміть з впускної труби корпус 3 дросельної заслінки і клапан 10 рециркуляції газів, що відпрацювали, відвернувши болти 4 і 1.
8. Встановіть впускну трубу у зворотному порядку. При цьому замініть прокладку 7 впускної труби, прокладку 9 клапана рециркуляції відпрацьованих газів і кільце ущільнювача 2 корпусу дросельної заслінки.
Моменти затяжки, Н·м
| Болт кріплення корпусу дросельної заслінки | 10 |
| Гайка кріплення впускної труби | 25 |
| Болт кріплення впускної труби | 20 |
| Болт кріплення датчика тиску та температури повітря двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт | 10 |
| Те ж двигунів 1,4л, 55 і 74 кВт | 3 |
| Болт кріплення паливної рампи двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт | 20 |
| Те ж двигунів 1,4л, 55 і 74 кВт | 10 |
| Болт кріплення кронштейна приводу дросельної заслінки | 10 |
| Болт кріплення трубки рециркуляції відпрацьованих газів дизельних двигунів 1,9 л,74 кВт | 25 |
| Те ж саме бензинових двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт | 10 |
| Болт кріплення клапана рециркуляції відпрацьованих газів | 25 |