Передня підвіска повністю незалежна, використовуються стійки MacPhersoti. Задня підвіска напівнезалежна, використовується вісь торсійної балки. Рульовий механізм – рейкового типу.
Передня підвіска незалежна типу MacPherson, зі стійками зі спіральних пружин та амортизаторів. Важелі підвіски кріпляться до кузова через вісь з втулками і через кульову опору до поворотного кулака. Стійки кріпляться до поворотного кулака болтом через хомут. Поворотний кулак містить маточину та вуха для кріплення рульових тяг та кульових опор важелів
Задня підвіска важільна, важелі виконані заодно з єдиною жорсткою балкою, яка кріпиться до кузова через шарніри з гумовими блоками. Пом'якшувальними елементами задньої підвіски є пружини та амортизатори.
Рульова колонка ударозм'якшувального типу, для захисту водія у разі зіткнення. Рульовий механізм притиснутий через дві гумові втулки до поперечки. і пов'язаний двома поперечними кермовими тягами з поворотними кулаками. На зовнішніх кінцях поперечних рульових тяг є наконечники з шаровими шарнірами; за допомогою яких регулюється довжина тяг.