Зміст: Загальний опис ⬇ Пошук обриву ланцюга ⬇ Пошук місця короткого замикання ⬇ Виявлення замикання на "масу" ⬇
Примітка. Перед початком роботи див. заходи, дані в Розділ цього Розділу. Наступні перевірки стосуються лише головних електричних кіл, і не повинні використовуватися щодо електронних ланцюгів.
Загальний опис
1. Електричний ланцюг складається з електричних компонентів, перемикачів, реле, двигунів, плавких запобіжників, реле зворотного струму, електропроводки. Щоб знайти точно несправність в електричному ланцюзі, схеми електричних з'єднань дано наприкінці цього Керівництва.
2. Перед діагностикою електричного ланцюга спочатку вивчіть схему електричних з'єднань. Якщо декілька елементів відмовляють одночасно, проблема може бути пов'язана з запобіжником або заземленням.
3. Електричні несправності зазвичай викликані простими причинами, типу підданих дії корозії з'єднань, дефектного заземлення, плавкого запобіжника, що перегорів, або дефектного реле (керуйтеся Главою 11). Візуально огляньте стан усіх плавких запобіжників, проводів та з'єднань у прикладному ланцюзі перед випробуванням елементів. Використовуйте схеми електричних з'єднань, щоб визначити місце несправності.
4. Основні інструменти, потрібні для пошуку електричної несправності: тестер ланцюга або вольтметр, стробоскоп. омметр, акумулятор і набір опорів навантаження. Перед пошуком несправностей з контрольно-вимірювальними приладами використовуйте схему електричних з'єднань, щоб визначити, де приєднуватися до ланцюга.
5. Щоб знайти джерело нестійкої несправності проводки (зазвичай через ослаблений з'єднання, або пошкодження ізоляції проводки), застосовується метод "ворушення" електропроводки. Таким чином, можливо звузити область знаходження несправності до певного ланцюга. Цей метод перевірки можна використовувати в комплексі з будь-яким описаним у наступних підголовах тестом.
6. Крім проблем із-за слабкого з'єднання, в електричної ланцюга можуть бути два основних типи несправностей: обрив або замикання.
7. В результаті обриву ланцюга компонент, що харчується від нього, перестає працювати, але це не пов'язано з запобіжником.
8. В результаті замикання ланцюга, струм починає проходити іншим шляхом, зазвичай на "масу". Коротке замикання зазвичай викликане пошкодженням ізоляції, через що живильний провід стосується або іншого дроту, або "заземленого" компонента, наприклад кузова. Коротке замикання зазвичай є причиною перегорання відповідного запобіжника.
Пошук обриву ланцюга
9. Щоб перевірити ланцюг на наявність обриву, приєднайте один провід тестера або вольтметра до негативної клеми акумулятора або хорошої маси.
10. Інший провід підключіть до з'єднувача ланцюга, що перевіряється, бажано ближче до акумулятора або плавкого запобіжника.
11. Увімкніть ланцюг, пам'ятаючи, що деякі з них запитуються лише коли ключ у замку запалювання повертається у певне положення.
12. Якщо є напруга (що індикується тестером або вольтметром), це означає, що частина ланцюга між даним з'єднувачем та акумулятором у порядку.
13. У такий же спосіб продовжуйте перевіряти інші частини ланцюга.
[Стаття передрукована з веб-сайту: skodabook.ru]
14. Коли знайдено точку, при якій відсутня напруга, несправність знаходиться між цією точкою і попередньою випробуваною точкою з напругою. Більшість несправностей може бути спричинена зламаними, підданими дії корозії або ослабленими сполуками.
Пошук місця короткого замикання
15. Перед початком пошуку місця короткого замикання від'єднайте електроустаткування від ланцюга.
16. Зніміть відповідний запобіжник із ланцюга і підключіть тестер або вольтметр до з'єднання плавкого запобіжника.
17. Увімкніть ланцюг, пам'ятаючи, що деякі з них запитуються лише коли ключ у замку запалювання повертається у певне положення.
18. Якщо є напруга (що індикується тестером або вольтметром), це означає, що частина ланцюга між цим з'єднувачем та акумулятором укорочена.
19. Якщо напруги немає, але плавкий запобіжник все ще перегорає при підключеному навантаженні, це вказує на несправність самого навантаження.
Виявлення замикання на "масу"
20. Негативна клема акумулятора пов'язана з "землею" Це означає, що кріплення електричного компонента та кузов утворюють частину ланцюга. Ослаблені або окислені кріплення можуть бути причиною коротких замикань електричного ланцюга. Зокрема ліхтарі можуть тьмяно горіти (особливо, коли включений інший ланцюг, з'єднаний з тією ж точкою "маси"), електромотори повільно обертатися (наприклад, мотори склоочисника або вентилятора радіатора), та дія робота одного ланцюга може впливати на роботу іншого. Зверніть увагу, що на багатьох автомобілях між деякими компонентами використовуються ремені заземлення, наприклад, блок двигуна/трансмісії до кузова, де немає контакту "метал-метал" між компонентами через гнучкі гумові подушки і т.д.
21.Щоб перевірити надійність з'єднання компонента з "масою", від'єднайте негативний провід від акумулятора і з'єднайте один провід омметра до хорошої "маси". Інший провід з'єднайте з заземлюючим контактом, що перевіряється. Опір має бути нульовим; якщо це не так, перевірте з'єднання так.
22. Якщо передбачається наявність дефекту заземлюючого контакту, розберіть з'єднання і очистіть до голого металу кузов і провідну клему, або контактну поверхню контакту, що заземлює. Після чого надійно затисніть кріпильні деталі з'єднання; якщо встановлюється провідна клема, використовуйте зазубрені шайби між клемою та кузовом, щоб забезпечити надійне електричне з'єднання. Щоб запобігти розвитку корозії в майбутньому, покрийте з'єднання вазеліном або силіконовим мастилом.