Jegyzet. A munka megkezdése előtt olvassa el az alábbi óvintézkedéseket E szekció vezetője. Az alábbi ellenőrzések csak a fő elektromos áramkörökre vonatkoznak, és nem használhatók ELEKTRONIKUS áramkörökön.
Általános leírása
1. Az elektromos áramkör elektromos alkatrészekből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, fordított áram relékből, elektromos vezetékekből áll. Az elektromos áramkör hibájának pontos meghatározásához a kapcsolási rajzok ennek végén találhatók Útmutatók.
2. Az elektromos áramkör diagnosztizálása előtt először tanulmányozza át a kapcsolási rajzot. Ha egyszerre több elem is meghibásodik, a probléma a biztosítékkal vagy a földeléssel lehet.
3. Az elektromos hibákat általában egyszerű okok okozzák, például korrodált csatlakozások, hibás földelés, kiolvadt biztosíték vagy hibás relé (kövesse a 11. fejezetet). Az alkatrészek tesztelése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát az alkalmazott áramkörben. Használjon bekötési rajzokat a probléma pontos helyének meghatározásához.
4. Az elektromos hibák elhárításához szükséges alapvető eszközök: áramkörvizsgáló vagy voltmérő, stroboszkóp. ohmmérő, akkumulátor és egy sor terhelési ellenállás. A műszerek hibaelhárítása előtt a kapcsolási rajz alapján határozza meg, hol kell csatlakozni az áramkörhöz.
5. A szakaszos vezetékhiba forrásának megtalálása (általában laza csatlakozás, vagy a vezetékek szigetelésének sérülése miatt), a módszert alkalmazzák «mozgások» vezeték. Ily módon a hibaterület egy adott áramkörre szűkíthető. Ez az ellenőrzési módszer a következő alfejezetekben leírt tesztek bármelyikével együtt használható.
6. A laza csatlakozásból adódó problémákon kívül az elektromos áramkörben két fő hibatípus lehet: szakadás vagy rövidzárlat.
7. Az áramkör szakadása következtében az általa táplált alkatrész működése leáll, de ez nem kapcsolódik a biztosítékhoz.
8. Az áramkör zárása következtében az áram más úton kezd folyni, általában a «tömeg». A rövidzárlatot általában a szigetelési hiba okozza, aminek következtében a tápvezeték hozzáér egy másik vezetékhez vagy «földelt» alkatrész, például test. A rövidzárlat általában a kapcsolódó biztosíték kiolvadását okozza.
Nyitott áramkör keresése
9. Az áramkör szakadásának teszteléséhez csatlakoztasson egy tesztert vagy voltmérő vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy egy áruhoz «tömeg».
10. Csatlakoztassa a másik vezetéket a vizsgált áramkör csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz közel.
11. Kapcsolja be az áramkört, ne feledje, hogy némelyikük csak akkor kap feszültséget, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítja.
12. Ha van feszültség (teszter vagy voltmérő jelzi), ez azt jelenti, hogy az áramkör e csatlakozó és az akkumulátor közötti része rendben van.
13. Ugyanígy folytassa a lánc többi részének ellenőrzését.
14. Ha feszültségmentes pontot talál, a hiba az adott pont és az előző feszültség alá helyezett vizsgálati pont között van. A legtöbb meghibásodást törött, korrodált vagy laza csatlakozások okozhatják.
Keressen rövidzárlatot
15. Mielőtt elkezdené a rövidzárlat keresését, válassza le az elektromos berendezést az áramkörről.
16. Távolítsa el a megfelelő biztosítékot az áramkörből, és csatlakoztasson egy tesztert vagy voltmérőt a biztosítékcsatlakozóhoz.
17. Kapcsolja be az áramkört, ne feledje, hogy némelyikük csak akkor működik, ha a gyújtáskulcs egy bizonyos pozícióba van fordítva.
18. Ha van feszültség (teszter vagy voltmérő jelzi), ez azt jelenti, hogy a csatlakozó és az akkumulátor közötti áramkör egy része zárlatos.
19. Ha nincs feszültség, de a biztosíték a csatlakoztatott terhelés mellett is kiolvad, ez magában a terhelésben hibás.
Rövidzárlat észlelése «tömeg»
20. Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik «föld» Ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrész rögzítése és a test az áramkör részét képezik. A laza vagy oxidált rögzítők rövidzárlatot okozhatnak az elektromos áramkörben. Különösen a lámpák éghetnek halványan (különösen akkor, ha egy másik, ugyanarra a pontra csatlakoztatott áramkör be van kapcsolva «tömegek»), az elektromos motorok lassan forognak (például ablaktörlő vagy hűtőventilátor motorok), és az egyik áramkör működése befolyásolhatja egy másik áramkör működését. Vegye figyelembe, hogy sok járműben földelőszalagok vannak egyes alkatrészek között, például a motor/hajtóműblokk között, ahol nincs érintkezés «fém-fém» az alkatrészek között a rugalmas gumibetétek miatt stb.
21. Annak ellenőrzése, hogy az összetevő biztonságosan csatlakozik-e «súly», válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és csatlakoztasson egy ohmmérő vezetéket egy jószághoz «tömeg». Csatlakoztassa a másik vezetéket a tesztelt testkontaktushoz. Az ellenállásnak nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
22. Ha hibás testérintkező gyanúja merül fel, szerelje szét a csatlakozást, és tiszta fémből tisztítsa meg a testet és a vezeték kivezetését vagy a testérintkező felületét. Ezután szorosan húzza meg a csatlakozás rögzítőit; ha vezetékcsatlakozó van felszerelve, használjon fogazott alátéteket a kapocs és a test között, hogy biztosítsa a jó elektromos csatlakozást. A későbbi korrózió elkerülése érdekében kenje be a fugát vazelinnel vagy szilikonzsírral.