Obsah: Všeobecný popis ⬇ Hľadajte zlomenú reťaz ⬇ Nájdenie miesta skratu ⬇ Detekcia skratu k "zemi" ⬇
Poznámka. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia uvedené v tomto dokumente Kapitola tohto oddielu. Nasledujúce testy sa vzťahujú len na hlavné elektrické obvody a nemali by sa používať na ELEKTRONICKÝCH obvodoch.
Všeobecný popis
1. Elektrický obvod pozostáva z elektrických komponentov, spínačov, relé, motorov, poistiek, relé spätného prúdu a vedenia. Na nájdenie presnej chyby v elektrickom obvode sú na konci uvedené schémy elektrického zapojenia Príručky.
2. Pred diagnostikovaním elektrického obvodu si najskôr preštudujte schému elektrického zapojenia. Ak zlyhá viacero komponentov súčasne, problém môže byť s poistkou alebo uzemnením.
3. Elektrické poruchy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými vecami, ako sú skorodované spoje, chybné uzemnenie, vypálená poistka alebo chybné relé (pozrite si kapitolu 11). Pred testovaním komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a spojov v aplikačnom obvode. Na presné určenie miesta poruchy použite schémy elektrického zapojenia.
4. Základné nástroje potrebné na nájdenie elektrickej poruchy: tester obvodov alebo voltmeter, stroboskop. ohmmeter, batériu a sadu zaťažovacích odporov. Pred riešením problémov s prístrojmi použite schému zapojenia na určenie miesta pripojenia k okruhu.
5. Na nájdenie zdroja prerušovanej poruchy zapojenia (zvyčajne v dôsledku uvoľneného spojenia alebo poškodenia izolácie vedenia), používa sa metóda "krútenia" elektrického vedenia. Týmto spôsobom je možné zúžiť miesto poruchy na konkrétny okruh. Táto testovacia metóda sa môže použiť v kombinácii s ktorýmkoľvek testom opísaným v nasledujúcich podkapitolách.
6. Okrem problémov spôsobených slabým spojením existujú dva hlavné typy porúch, ktoré sa môžu vyskytnúť v elektrickom obvode: otvorený obvod alebo skrat.
7. V dôsledku prerušenia obvodu prestane fungovať súčiastka ním napájaná, čo však nesúvisí s poistkou.
8. V dôsledku uzavretia obvodu začne prúd pretekať inou cestou, zvyčajne k zemi. Skrat je zvyčajne spôsobený porušením izolácie, čo umožňuje, aby sa napájací vodič dotkol buď iného vodiča alebo "uzemneného" komponentu, ako je telo. Skrat zvyčajne spôsobí prepálenie príslušnej poistky.
Hľadajte zlomenú reťaz
9. Ak chcete skontrolovať, či obvod nie je prerušený, pripojte jeden kábel testera alebo voltmetra k zápornej svorke batérie alebo k dobrému uzemneniu.
10. Pripojte druhý vodič ku konektoru testovaného obvodu, najlepšie bližšie k batérii alebo poistke.
11. Zapnite obvod, pamätajte na to, že niektoré z nich sú napájané iba vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do určitej polohy.
12. Ak je prítomné napätie (indikované testerom alebo voltmetrom), to znamená, že časť obvodu medzi týmto konektorom a batériou je v poriadku.
13. Pokračujte v kontrole zvyšných častí reťaze rovnakým spôsobom.
14. Keď sa nájde bod, kde nie je žiadne napätie, chyba sa nachádza medzi týmto bodom a predchádzajúcim testovacím bodom s napätím. Väčšina porúch môže byť spôsobená zlomenými, skorodovanými alebo uvoľnenými spojmi.
Nájdenie miesta skratu
15. Skôr ako začnete hľadať skrat, odpojte elektrické zariadenie od obvodu.
16. Odstráňte príslušnú poistku z obvodu a pripojte tester alebo voltmeter k prípojke poistky.
17. Zapnite obvod, pamätajte na to, že niektoré z nich sú napájané iba vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do určitej polohy.
18. Ak je napätie (indikované testerom alebo voltmetrom), to znamená, že časť obvodu medzi týmto konektorom a batériou je skratovaná.
Zdroj článku: táto webová stránka skodabook.ru
19. Ak nie je napätie, ale poistka sa stále prepaľuje pri pripojenej záťaži, znamená to poruchu samotnej záťaže.
Detekcia skratu k "zemi"
20. Záporný pól batérie je pripojený k "uzemneniu" To znamená, že držiak elektrického komponentu a telo tvoria súčasť obvodu. Uvoľnené alebo skorodované upevňovacie prvky môžu spôsobiť skrat v elektrickom obvode. Najmä svetlá môžu slabo horieť (najmä keď je zapnutý iný okruh pripojený k rovnakému "zemnému" bodu), elektromotory sa môžu otáčať pomaly (napríklad motory stieračov čelného skla alebo ventilátorov chladiča), a činnosť jedného reťazca môže ovplyvniť činnosť druhého reťazca. Upozorňujeme, že mnohé vozidlá používajú uzemňovacie pásy medzi určitými komponentmi, ako je blok motora/prevodovky ku karosérii, kde medzi komponentmi nedochádza ku kontaktu kovu na kov v dôsledku pružných gumených podložiek atď.
21. Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť spojenia komponentu so zemou, odpojte záporný kábel od batérie a pripojte jeden vodič ohmmetra k dobrému uzemneniu. Pripojte druhý vodič k testovanému uzemňovaciemu kontaktu. Odpor by mal byť nulový; ak tomu tak nie je, skontrolujte pripojenie nasledovne.
22. Ak máte podozrenie na poruchu zemného kontaktu, rozoberte zapojenie a očistite telo a svorku vodiča alebo povrch uzemnenia na holý kov. Potom bezpečne utiahnite upevňovacie prvky spojenia; ak inštalujete káblovú koncovku, použite medzi koncovku a telo zúbkované podložky, aby ste zaistili bezpečné elektrické pripojenie. Aby ste zabránili budúcej korózii, natrite spoj vazelínou alebo silikónovým mazivom.