Poznámka. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia uvedené v Vedúci tejto sekcie. Nasledujúce kontroly sa vzťahujú len na hlavné elektrické obvody a nemali by sa používať na ELEKTRONICKÝCH obvodoch.
Všeobecný popis
1. Elektrický obvod pozostáva z elektrických komponentov, spínačov, relé, motorov, poistiek, relé spätného prúdu, elektrického vedenia. Aby ste presne našli poruchu v elektrickom obvode, schémy zapojenia sú uvedené na konci tohto Sprievodcovia.
2. Pred diagnostikovaním elektrického obvodu si najskôr preštudujte schému zapojenia. Ak zlyhá niekoľko prvkov súčasne, problém môže byť s poistkou alebo uzemnením.
3. Elektrické poruchy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými príčinami, ako sú skorodované spoje, chybné uzemnenie, vypálená poistka alebo chybné relé (postupujte podľa kapitoly 11). Pred testovaním komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a spojov v aplikovanom obvode. Na presné určenie miesta problému použite schémy zapojenia.
4. Základné nástroje potrebné na riešenie elektrických porúch: tester obvodov alebo voltmeter, stroboskop. ohmmeter, batériu a sadu zaťažovacích odporov. Pred riešením problémov s prístrojmi použite schému zapojenia na určenie miesta pripojenia k okruhu.
5. Na nájdenie zdroja prerušovanej poruchy zapojenia (zvyčajne v dôsledku uvoľneného spojenia alebo poškodenia izolácie vedenia), použije sa metóda «pohyby» elektrické vedenie. Týmto spôsobom je možné zúžiť oblasť poruchy na konkrétny okruh. Túto overovaciu metódu možno použiť v spojení s ktorýmkoľvek testom opísaným v nasledujúcich podkapitolách.
6. Okrem problémov v dôsledku uvoľneného spojenia môžu byť v elektrickom obvode dva hlavné typy porúch: otvorený obvod alebo skrat.
7. V dôsledku prerušenia obvodu prestane fungovať súčiastka ním napájaná, čo však nesúvisí s poistkou.
8. V dôsledku uzavretia obvodu začne prúd pretekať inou cestou, zvyčajne pri «omša». Skrat je zvyčajne spôsobený poruchou izolácie, ktorá spôsobí, že sa napájací vodič dotkne buď iného vodiča alebo «uzemnený» komponent, ako je telo. Skrat zvyčajne spôsobí prepálenie príslušnej poistky.
Nájdenie otvoreného okruhu
9. Ak chcete otestovať prerušenie obvodu, pripojte jeden vodič testera alebo voltmetra k zápornému pólu batérie alebo k dobrému «omša».
10. Pripojte druhý vodič ku konektoru testovaného obvodu, najlepšie blízko batérie alebo poistky.
11. Zapnite obvod, pamätajte na to, že niektoré z nich sú napájané iba vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do určitej polohy.
12. Ak je prítomné napätie (indikované testerom alebo voltmetrom), to znamená, že časť obvodu medzi týmto konektorom a batériou je v poriadku.
13. Rovnakým spôsobom pokračujte v kontrole zvyšku reťaze.
14. Keď sa nájde bod bez napätia, chyba je medzi týmto bodom a predchádzajúcim testovaným bodom pod napätím. Väčšina porúch môže byť spôsobená zlomenými, skorodovanými alebo uvoľnenými spojmi.
Hľadajte skrat
15. Pred začatím hľadania skratu odpojte elektrické zariadenie z okruhu.
16. Odstráňte príslušnú poistku z obvodu a pripojte tester alebo voltmeter k prípojke poistky.
17. Zapnite obvod, pamätajte na to, že niektoré z nich sú napájané len vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do určitej polohy.
18. Ak je prítomné napätie (indikované testerom alebo voltmetrom), to znamená, že časť obvodu medzi týmto konektorom a batériou je skratovaná.
19. Ak nie je napätie, ale poistka sa stále prepaľuje pri pripojenej záťaži, znamená to poruchu samotnej záťaže.
Detekcia skratu «omša»
20. Záporný pól batérie je pripojený k «zem» To znamená, že držiak elektrického komponentu a teleso tvoria súčasť obvodu. Uvoľnené alebo zoxidované upevňovacie prvky môžu spôsobiť skrat v elektrickom obvode. Najmä svetlá môžu slabo horieť (najmä keď je zapnutý iný okruh pripojený k tomu istému bodu «omši»), elektromotory sa točia pomaly (napríklad motory stieračov alebo ventilátorov chladiča), a prevádzka jedného okruhu môže ovplyvniť prevádzku iného okruhu. Všimnite si, že mnohé vozidlá používajú uzemňovacie pásy medzi niektorými komponentmi, ako je blok motora/prevodovky ku karosérii, kde nie je žiadny kontakt «kov-kov» medzi komponentmi vďaka pružným gumovým podložkám atď.
21. Skontrolujte, či je komponent bezpečne pripojený «hmotnosť», odpojte záporný kábel od batérie a pripojte jeden kábel ohmmetra k dobrému «omša». Pripojte druhý vodič k testovanému uzemňovaciemu kontaktu. Odpor musí byť nulový; ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne.
22. Ak máte podozrenie na chybný uzemňovací kontakt, rozoberte zapojenie a vyčistite až na kov telo a svorku vodiča alebo povrch kontaktu so zemou. Potom bezpečne utiahnite upevňovacie prvky spojenia; ak je nainštalovaná káblová svorka, použite medzi svorku a telo zúbkované podložky, aby ste zabezpečili dobré elektrické spojenie. Aby ste zabránili budúcej korózii, natrite spoj vazelínou alebo silikónovým mazivom.