Панель приладів та органи управління (Skoda Felicia)

Комбінація приладів

Примітка. Наведена у тексті нумерація відповідає вказаній на ілюстрації.

Вимірювач температури охолоджувальної рідини (1)

Вимірник функціонує тільки при включеному запалюванні, приймаючи робоче положення із деякою затримкою. При холодній рідині, що охолоджує, стрілка приладу знаходиться в нижній частині шкали. Нормальний робочий діапазон температури лежить від 70°C до 110°C. У спеку, а також при підвищенні навантаження на двигун температура охолоджуючої рідини може підніматися аж до верхньої межі нормального робочого діапазону шкали. Однак, у жодному разі не слід допускати заходу стрілки вимірювача в пофарбовану в червоний колір ділянку індикаторної шкали. Перехід стрілкою верхнього допустимого значення свідчить про перегрівання двигуна. Автомобіль у цьому випадку слід зупинити і, не глушачи двигун, включити на повну потужність обігрівач та вентилятор обігрівача, потім перевірити рівень рідини в розширювальному бачку системи охолодження та переконатися у справності спрацьовування вентилятора обдува радіатора. Якщо вентилятор не функціонує, або рівень рідини в розширювальному бачку впав нижче за допустиме значення, двигун слід негайно заглушити. Якщо ж рідина та вентилятор у порядку, рух може бути продовжено, але лише за умови, що стрілка покажчика повернулася в область допустимих значень. В іншому випадку двигун також слід вимкнути.



При нормальному рівні рідини, що охолоджує, причиною перегріву двигуна може бути відмова вентилятора системи охолодження. Перевірте стан відповідного запобіжника, у разі потреби здійсніть заміну. Якщо має місце відмова електромотора вентилятора, або вихід з ладу його крильчатки, рух через деякий час може бути відновлено (за умови, що рівень охолоджуючої рідини перебуває в нормі), та автомобіль слід відігнати на найближчу станцію техобслуговування. Зважаючи на те, що при несправному вентиляторі ефективність функціонування радіатора визначатиметься лише швидкістю потоку, що набігає, слід намагатися рухатися на гарній (але не надто високою) швидкості, звівши до мінімуму пересування накатом.

Увага! Увімкнення додаткових фар, що встановлюються під решіткою радіатора, знижує ефективність функціонування останнього і може призвести до перегріву двигуна в жарку погоду або під час руху з підвищеним навантаженням.

Спідометр/лічильники кілометражу (2)

Спідометр має аналогове виконання. Одиниця розподілу шкали циферблату становить 10 км/год. У верхній половині поля циферблата розташований барабан лічильника загального пробігу автомобіля з його випуску з конвеєра (одометра). Розташований під віссю стрілки барабанний лічильник реєструє кілометраж поточної поїздки. Обнулення лічильника кілометражу поточного пробігу здійснюється за допомогою вмонтованої в нижню частину спідометра циферблата рукоятки.

Тахометр (3)

Прилад реєструє частоту обертання колінчастого валу двигуна 1000 об/хв. У жодному разі не допускайте заходу стрілки вимірювача до червоного сектора шкали циферблата. Пам'ятайте, що своєчасне перемикання на більш високу передачу сприяє заощадженню витрат палива та зниженню рівня шумів силового агрегату.



Уникайте надмірного підвищення обертів двигуна під час обкатки автомобіля.

Стрілочний годинник (3)

На деяких моделях замість тахометра в комбінацію приладів включений аналоговий годинник. Рукоятка встановлення часу розташована праворуч під циферблатом годинника.

Увага! Не відволікайтеся під час руху, - робіть установку часу тільки на стоянці!

Годинник із цифровою індикацією (4)

Дисплей цифрового годинника вмонтований у поле циферблата тахометра. Ручка установки часу розташована праворуч під блоком вимірювача. Повертанням рукоятки проти годинникової стрілки вибирається поточна година, для встановлення хвилин рукоятку слід повертати праворуч. Намагайтеся при налаштуванні часу надмірно не натискати на рукоятку, щоб уникнути виходу з ладу регулятора.

Увага! Не відволікайтеся під час руху, - робіть установку часу тільки на стоянці!

Вимірювач витрати палива (5)

Вимірник активується лише при включеному запалюванні. Вихід стрілки приладу робоче положення відбувається з деякою тимчасової затримкою. Слід пам'ятати, що обсяг паливного бака у карбюраторних моделей становить близько 47 л, на обладнаних системою впорскування палива моделях - лише 42 л.

Відхилення показань вимірювача та короткочасне включення контрольної лампи запасу палива під час здійснення маневрів пов'язане з переміщенням рівня поверхні палива в баку та не повинно викликати занепокоєння.

Постійне увімкнення контрольної лампи свідчить про закінчення запасу палива. При цьому у баку залишається ще близько 6 л пального.

Вимірювач температури навколишнього середовища

Цифровий дисплей вимірювача вмонтовано у ліву частину панелі приладів. Діапазон вимірювань лежить у межах від -45°C до +50°C. Висвітлення реального значення температури навколишнього повітря проводиться із затримкою близько 5 хвилин. Під час стоянки або при русі з малою швидкістю показання вимірювача можуть бути трохи завищені за рахунок впливу на датчик тепла, що виділяється двигуном.

Увага! Пам'ятайте, що ожеледиця може мати місце при температурі вище 0°C!