1 - Kotviaca zostava bezpečnostného pásu s výškovým nastavením; 2 - Rukoväť na nastavenie polohy vonkajšieho spätného zrkadla; 3 - Spínač obrysových svetiel / osvetlenia prístrojov; 4 - Spínač stretávacích svetiel; 5 - Kombinovaný spínač na stĺpiku riadenia na ovládanie činnosti smerových svetiel a zapnutie diaľkových svetiel svetlometov; 6 - Prístrojová doska s kombináciou prístrojov; 7 - Kombinovaný spínač na stĺpiku riadenia na ovládanie činnosti stieračov / ostrekovačov čelného skla; 8 - Centrálne deflektory vzduchových kanálov vykurovacieho / ventilačného systému kabíny; 9 - spínač vyhrievania zadného okna; 10 - spínač hmlových svetiel; 11 - Spínač zadných hmlových svetiel; 12 - Spínač alarmu; 13 - Schránka na rukavice; 14 - Rukoväť na ovládanie činnosti ovládača okna; 15 - Vnútorná kľučka dverí; 16 - Bočné deflektory vzduchových kanálov vykurovacieho / ventilačného systému kabíny a ofukovania bočných okien; 17 - Ovládacia páka na odblokovanie zámku kapoty; 18 - Spínač na nastavenie polohy optickej osi svetlometov; 19 - tlačidlo klaksónu; 20 - zámok zapaľovania / zámok stĺpika riadenia; 21 - Zapaľovač cigariet; 22 - Rádiový panel; 23 - Popolník; 24 - Radiaca páka; 25 - Ovládací panel pre fungovanie vykurovacieho / ventilačného systému; 26 - Montážny blok poistiek a relé
Prístrojový panel
1 - Merač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - Rýchlomer s počítadlami kilometrov; 3 - Tachometer / analógové hodiny; 4 - Displej digitálnych hodín; 5 - Merač spotreby paliva
Poznámka. Číslovanie uvedené v texte zodpovedá číslovaniu na obrázku.
Merač teploty chladiacej kvapaliny (1)
Merač funguje len pri zapnutom zapaľovaní a s určitým oneskorením zaujme pracovnú polohu. Keď je chladiaca kvapalina studená, šípka zariadenia je v spodnej časti stupnice. Normálny rozsah prevádzkovej teploty je medzi 70°C a 110°C. V horúcom počasí alebo pri zaťažení motora môže teplota chladiacej kvapaliny stúpnuť až na hornú hranicu normálneho prevádzkového rozsahu číselníka. V žiadnom prípade by sa však nemalo dovoliť, aby sa ukazovateľ glukomera dostal do červenej časti stupnice indikátora. Prechod šípky na hornú prípustnú hodnotu indikuje prehrievanie motora. V takom prípade by sa malo vozidlo zastaviť a bez vypnutia motora zapnúť ohrievač a ventilátor ohrievača na plný výkon, potom skontrolovať hladinu kvapaliny v expanznej nádrži chladiaceho systému a uistite sa, že ventilátor chladiča je zapnutý. pracovať poriadne. Ak ventilátor nefunguje alebo hladina kvapaliny v expanznej nádrži klesla pod prípustnú hodnotu, motor by sa mal okamžite vypnúť. Ak je kvapalina a ventilátor v poriadku, pohyb môže pokračovať, ale len pod podmienkou, že sa šípka ukazovateľa vráti do rozsahu prijateľných hodnôt. V opačnom prípade musí byť motor tiež vypnutý.
Ak je hladina chladiacej kvapaliny normálna, príčinou prehriatia motora môže byť porucha chladiaceho ventilátora. Skontrolujte stav príslušnej poistky av prípade potreby ju vymeňte. Ak dôjde k poruche elektromotora ventilátora alebo k poruche jeho obežného kolesa, pohyb je možné po chvíli obnoviť (za predpokladu, že hladina chladiacej kvapaliny je správna), a vozidlo by sa malo odviezť do najbližšieho servisu. Vzhľadom na to, že pri chybnom ventilátore bude účinnosť chladiča určená iba rýchlosťou prichádzajúceho prúdu, mali by ste sa snažiť pohybovať dobrou rýchlosťou (ale nie príliš vysoké) rýchlosť, minimalizovanie dobehu.
Pozor! Zahrnutie prídavných svetlometov inštalovaných pod mriežkou znižuje ich účinnosť a môže viesť k prehriatiu motora v horúcom počasí alebo pri jazde so zvýšeným zaťažením.
Rýchlomer/počítadlá kilometrov (2)
Rýchlomer má analógovú verziu. Jednotkou dielika stupnice je 10 km/h. V hornej polovici číselníka je bubon pre počítadlo celkového počtu najazdených kilometrov auta od momentu jeho uvoľnenia z dopravníka (počítadlo kilometrov). Bubnové počítadlo umiestnené pod osou šípky zaznamenáva počet najazdených kilometrov aktuálnej jazdy. Vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov sa vykonáva pomocou rukoväte namontovanej v spodnej časti číselníka rýchlomera.
Tachometer (3)
Zariadenie registruje otáčky motora pri 1000 ot./min. V žiadnom prípade nedovoľte, aby ručička glukomera vstúpila do červeného sektora stupnice číselníka. Pamätajte, že včasné preradenie na vyšší prevodový stupeň pomáha šetriť spotrebu paliva a znižovať hlučnosť pohonnej jednotky.
Vyvarujte sa pretáčaniu motora počas vlámania do vozidla.
Ukazovacie hodiny (3)
Na niektorých modeloch sú namiesto tachometra v združenom prístroji analógové hodiny. Gombík nastavenia času sa nachádza vpravo pod ciferníkom hodín.
Pozor! Nenechajte sa rozptyľovať počas jazdy – čas nastavte len na parkovisku!
Hodiny s digitálnym displejom (4)
Displej digitálnych hodín je namontovaný v poli číselníka tachometra. Gombík nastavenia času sa nachádza vpravo pod blokom merača. Otáčaním gombíka proti smeru hodinových ručičiek zvolíte aktuálnu hodinu, pre nastavenie minút otočte gombík doprava. Pri nastavovaní času sa snažte príliš nestláčať rukoväť, aby ste predišli poruche regulátora.
Pozor! Nenechajte sa rozptyľovať počas jazdy – čas nastavte len na parkovisku!
Merač spotreby paliva (5)
Merač sa aktivuje iba pri zapnutom zapaľovaní. Výstup šípky zariadenia v pracovnej polohe nastáva s určitým časovým oneskorením. Malo by sa pamätať na to, že objem palivovej nádrže pre modely s karburátorom je asi 47 litrov, pre modely vybavené systémom vstrekovania paliva - iba 42 litrov.
Odchýlky v odčítaní merača a krátkodobé zapnutie kontrolky rezervy paliva počas manévrov sú spojené s pohybom hladiny paliva v nádrži a nemali by vyvolávať obavy.
Neustále zaraďovanie kontrolky svedčí o ukončení zásoby paliva. Zároveň zostáva v nádrži asi 6 litrov paliva.
Merač okolitej teploty
Digitálny displej merača je namontovaný na ľavej strane prístrojovej dosky. Rozsah merania leží v rozsahu od -45°С do +50°С. Zobrazenie skutočnej hodnoty teploty okolitého vzduchu sa vykoná s oneskorením cca 5 minút. Počas parkovania alebo pri jazde nízkou rýchlosťou môžu byť údaje merača mierne nadhodnotené v dôsledku vplyvu na snímač tepla generovaného motorom.
Pozor! Pamätajte, že ľad sa môže vyskytnúť aj pri teplotách nad 0°C!