1 - A biztonsági öv rögzítőszerkezete magasságállítással; 2 - Fogantyú a külső visszapillantó tükör helyzetének beállításához; 3 - Helyzetjelző lámpák / műszervilágítás kapcsolója; 4 - Tompított fényszóró kapcsoló; 5 - Kombinált kormányoszlop kapcsoló az irányjelzők működésének vezérléséhez és a fényszórók távolsági fényének bekapcsolásához; 6 - Műszerfal műszerek kombinációjával; 7 - Kombinált kormányoszlop kapcsoló az ablaktörlők/ablakmosók működésének vezérlésére; 8 - A kabin fűtési / szellőzőrendszerének légcsatornáinak központi terelői; 9 - Hátsó ablak fűtés kapcsoló; 10 - Ködlámpa kapcsoló; 11 - Hátsó ködlámpa kapcsoló; 12 - Riasztókapcsoló; 13 - Kesztyűtartó; 14 - Fogantyú az ablakemelő működésének vezérléséhez; 15 - Belső ajtókilincs; 16 - A kabin fűtési/szellőzőrendszerének légcsatornáinak oldalsó terelői és az oldalablakok fújása; 17 - Vezérlőkar a motorháztető zárjának kinyitásához; 18 - Kapcsoló a fényszórók optikai tengelyének beállításához; 19 - Kürt gomb; 20 - Gyújtászár / kormányoszlop zár; 21 - Szivargyújtó; 22 - Rádiópanel; 23 - Hamutartó; 24 - Sebességváltó kar; 25 - Vezérlőpult a fűtési/szellőzőrendszer működéséhez; 26 - Biztosíték és relé szerelőblokk
Műszeregység
1 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 2 - Sebességmérő kilométer-számlálókkal; 3 - Fordulatszámmérő / analóg óra; 4 - Digitális óra kijelző; 5 - Üzemanyag fogyasztásmérő
Jegyzet. A szövegben megadott számozás megegyezik az ábrán látható számozással.
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő (1)
A mérő csak bekapcsolt gyújtás mellett működik, kis késéssel veszi fel a munkahelyzetet. Ha a hűtőfolyadék hideg, a készülék nyila a skála alján van. A normál üzemi hőmérséklet 70°C és 110°C között van. Meleg időben, vagy ha a motor terhelés alatt áll, a hűtőfolyadék hőmérséklete a tárcsa normál működési tartományának felső határáig emelkedhet. A mérő mutatója azonban semmilyen esetben sem kerülhet a mutatóskála piros színű részébe. A nyíl átmenete a megengedett felső értékre azt jelzi, hogy a motor túlmelegszik. Ebben az esetben az autót le kell állítani, és a motor leállítása nélkül teljes teljesítményre kapcsolni a fűtést és a fűtés ventilátorát, majd ellenőrizni kell a folyadékszintet a hűtőrendszer tágulási tartályában, és meg kell győződni arról, hogy a hűtőventilátor be van kapcsolva. megfelelően működik. Ha a ventilátor nem működik, vagy a folyadékszint a tágulási tartályban a megengedett érték alá csökkent, a motort azonnal le kell állítani. Ha a folyadék és a ventilátor rendben van, akkor a mozgás folytatható, de csak azzal a feltétellel, hogy a mutató nyíl visszaállt az elfogadható értékek tartományába. Ellenkező esetben a motort is le kell állítani.
Ha a hűtőfolyadék szintje normális, akkor a motor túlmelegedésének oka a hűtőventilátor meghibásodása lehet. Ellenőrizze a megfelelő biztosíték állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Ha meghibásodik a ventilátor villanymotorja, vagy meghibásodik a járókereke, a mozgás egy idő után folytatható (feltételezve, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő), és a járművet el kell vinni a legközelebbi szervizhez. Tekintettel arra, hogy hibás ventilátor esetén a radiátor hatékonyságát csak a szembejövő áramlás sebessége határozza meg, érdemes jó sebességgel haladni (de nem túl magasan) sebesség, minimalizálja a szabadonfutást.
Figyelem! A hűtőrács alá szerelt kiegészítő fényszórók beépítése csökkenti az utóbbi hatékonyságát, és meleg időben vagy megnövekedett terhelés mellett a motor túlmelegedéséhez vezethet.
Sebességmérő/kilométerszámláló (2)
A sebességmérőnek van analóg változata. A mérőskála osztási egysége 10 km/h. A számmező felső felében egy dob található az autó teljes futásteljesítményének számlálójához attól a pillanattól kezdve, hogy kiengedték a szállítószalagról (úthosszmérő). A nyíl tengelye alatt található dobszámláló rögzíti az aktuális út futásteljesítményét. Az aktuális kilométerszámláló nullázása a sebességmérő tárcsa alsó részében található fogantyú segítségével történik.
Fordulatszámmérő (3)
A készülék 1000 ford./percnél regisztrálja a motor fordulatszámát. Semmilyen esetben ne engedje, hogy a mérőtű belépjen a mérőskála piros szektorába. Ne feledje, hogy a magasabb sebességfokozat időben történő váltása csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a hajtómű zajszintjét.
Kerülje a motor túlpörgetését a jármű betörése közben.
Mutató óra (3)
Egyes modelleken a fordulatszámmérő helyett analóg óra található a műszercsoportban. Az időbeállító gomb a jobb oldalon, az óra számlapja alatt található.
Figyelem! Vezetés közben ne terelje el a figyelmét – az időt csak a parkolóban állítsa be!
Óra digitális kijelzővel (4)
A digitális óra kijelzője a fordulatszámmérő tárcsamezőjébe van szerelve. Az időbeállító gomb jobb oldalon található a mérőblokk alatt. A gombot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kiválasztja az aktuális órát, a percek beállításához forgassa el a gombot jobbra. Az idő beállításakor ne nyomja meg túlságosan a fogantyút, hogy elkerülje a szabályozó meghibásodását.
Figyelem! Vezetés közben ne terelje el a figyelmét – az időt csak a parkolóban állítsa be!
Üzemanyag fogyasztás mérő (5)
A mérő csak bekapcsolt gyújtásnál aktiválódik. A munkahelyzetben lévő eszköz nyílának kimenete bizonyos időkésleltetéssel történik. Emlékeztetni kell arra, hogy a karburátoros modellek üzemanyagtartályának térfogata körülbelül 47 liter, az üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt modelleknél - csak 42 liter.
A mérő leolvasásában bekövetkezett eltérések és az üzemanyagtartalék figyelmeztető lámpa rövid ideig tartó bekapcsolása a manőverek során a tartályban lévő üzemanyag felületének elmozdulásával jár, és nem okozhat aggodalmat.
Az ellenőrző lámpa folyamatos beépítése az üzemanyagkészlet megszűnését jelzi. Ugyanakkor körülbelül 6 liter üzemanyag marad a tartályban.
Környezeti hőmérséklet mérő
A mérő digitális kijelzője a műszerfal bal oldalán található. A mérési tartomány -45°С és +50°С között van. A környezeti levegő hőmérsékletének aktuális értékének kijelzése kb. 5 perces késleltetéssel történik. Parkoláskor vagy alacsony sebességgel történő vezetéskor a mérőállás enyhén túlbecsülhető a motor által termelt hőérzékelőre gyakorolt hatás miatt.
Figyelem! Ne feledje, hogy 0°C feletti hőmérsékleten is előfordulhat jég!