Детальна інформація обов'язковому порядку іншим датчикам наведена у відповідних Частинах Глави Система живлення. До них відносяться датчик температури охолоджуючої рідини, датчик температури/тиску всмоктуваного повітря і потенціометр дросельної заслінки з вмонтованим датчиком-вимикачем стабілізації оборотів холостого ходу.
Датчик детонації
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Датчик встановлений у задній частині блоку циліндрів. Доступ до нього зверху вкрай обмежений (особливо на моделях 1.6 л). якщо датчик обладнаний термозахисним екраном, прутковим ключем виверніть болт кріплення останнього.
 |
 |
3. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика детонації.
4. Викрутіть болт і зніміть датчик.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку. Кріпильний болт повинен бути затягнутий строго з необхідним зусиллям – від цього залежить справність функціонування датчика.
Датчик оборотів та положення колінчастого валу
Система Bosch Mono-Motronic
1. Датчик встановлений згори на картері РКПП.
2. Роз'єднайте 3-контактний роз'єм, розташований у кронштейні, закріпленому на кожусі термостата. Витягніть штекер гнізда з кронштейна.
 |
 |
3. Викрутіть кріпильний болт і вийміть датчик зі свого посадкового гнізда в картері коробки. Перевірте робочий елемент датчика на наявність ознак пошкодження або закидання брудом.
 |
 |
Simos 2P
1. Установка провадиться у зворотному порядку. Попередньо ретельно очистіть датчик від бруду. Кріпильний болт затягніть із необхідним зусиллям.
2. Процедури зняття та встановлення датчика обертів та положення колінчастого валу в системі Simos 2P аналогічні таким, описаним для системи Mono-Motronic. Єдина відмінність у тому, що роз'єм електропроводки у разі встановлено безпосередньо зверху на датчику.
 |
 |
Magneti-Marelli 1AV
У даній системі використовується датчик Холла, вмонтований у монтаж розподільника. Так як для проведення заміни датчика необхідно розібрати розподільник, виконання даної правильніше доручити кваліфікованим фахівцям автосервісу.