Зміст: Корпус дроселя ⬇ Інжектори впорскування та паливна…⬇ Регулятор тиску палива ⬇ Модуль положення дросельної заслінки ⬇ Датчик температури/тиску…⬇ Датчик температури охолоджувальної…⬇ Кисневий датчик (λ-зонд) ⬇ Електронний блок керування (ECU) ⬇ Реле та запобіжники паливного насоса ⬇
Схема компонентів системи MPFI Magneti-Marelli 1AV
1 - Датчик температури та повітряного потоку; 2 - Датчик обертів та положення колінчастого валу; 3 - λ-зонд; 4 - Датчик детонації; 5 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 6 - TPS, кроковий мотор та кінцевий вимикач; 7 - Додатковий сигнал; 8 - ECU (мікропроцесор 1AV MPIS 192); 9 - ECU іммобілізатора; 10 - Діагностичний роз'єм; 11 - Котушка запалювання; 12 - Інжектори упорскування; 13 - Реле паливного насоса; 14 - Е/м клапан продування вугільного адсорбера; 15 - Кроковий електромотор
Примітка. Див. попередження, зроблені у Розділі Загальна інформація та запобіжні заходи.
Схема з'єднання компонентів системи MPFI представлена на ілюстрації.
Корпус дроселя
Зняття
1. Зніміть верхні кришки корпусу дроселя та очищувача повітря (див. розділ Зняття та встановлення збирання очищувача повітря).
2. Від'єднайте трос акселератора від важеля керування положенням дросельної заслінки (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса акселератора).
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
4. Роз'єднайте роз'єм електропроводки модуля положення дросельної заслінки.
5. Від'єднайте від передньої частини корпусу дроселя шланг, що йде від вугільного адсорбера.
6. Викрутіть чотири наскрізні болти і зніміть корпус дроселя з впускного трубопроводу. Зніміть також шайбу ущільнювача - при складанні вона підлягає заміні в обов'язковому порядку.
 |
 |
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- a) Не забудьте замінити ущільнювальну шайбу;
- b) Наскрізні болти кріплення корпусу дроселя повинні бути затягнуті з необхідним зусиллям;
- c) Простежте за якістю всіх шлангових та електричних з'єднань;
- d) Не забудьте відрегулювати натяг троса акселератора (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса акселератора).
Інжектори впорскування та паливна магістраль
Примітка. За наявності підозр на несправність інжекторів не слід відразу ж почати їх зняття. Спочатку спробуйте прочистити інжектори шляхом додавання до палива спеціальної присадки (питайте в магазинах автомобільних хімікаліїв).
Зняття
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Скидання залишкового тиску в системі живлення).
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Зніміть верхню кришку корпусу дроселя (див. розділ Зняття та встановлення збирання очищувача повітря).
4. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від інжекторів упорскування.
5. Вивільніть джгут із фіксаторів на верхній частині паливної магістралі та посуньте його убік.
6. Від'єднайте вакуумний шланг від штуцера у нижній частині регулятора тиску палива.
7. Від'єднайте шланги подачі та повернення палива від кінця паливної магістралі. Намагайтеся запам'ятати установче положення шлангів (перевірте їх на наявність фабричного маркування напряму потоку).
8. Викрутіть два болти і обережно зніміть паливну магістраль разом з інжекторами впорскування з впускного трубопроводу. Прослідкуйте, щоб при вилученні інжекторів з посадкових гнізд у магістралі нижні ущільнювальні кільця залишалися на штатних місцях.
9. Інжектори можуть бути зняті з магістралі в індивідуальному порядку шляхом вилучення металевих фіксаторів. Зніміть верхні кільця ущільнювачів інжекторів.
 |
 |
10. У разі потреби зніміть регулятор тиску палива.
11. За допомогою універсального тестера виміряйте електричний опір кожного інжектора. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- a) Не забудьте перевірити стан ущільнювальних кілець інжекторів. Дефектні кільця підлягають заміні;
- b) Простежте за надійністю посадки металевих фіксаторів кріплення інжекторів;
- c) Простежте за правильністю під'єднання до магістралі шлангів подачі та повернення палива;
- d) Простежте за якістю всіх шлангових та електричних з'єднань;
- e) Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте систему живлення на наявність витоків.
Регулятор тиску палива
Зняття
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Скидання залишкового тиску в системі живлення).
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Зніміть верхню кришку корпусу дроселя (див. розділ Зняття та встановлення збирання очищувача повітря).
4. Від'єднайте вакуумний шланг від штуцера в нижній частині регулятора тиску.
5. Ослабте хомут та від'єднайте від магістралі шланг подачі палива. При цьому велика частина палива, що міститься в магістралі, виллється назовні - приготуйте невелику зливну ємність і підкладіть під складання регулятора ганчір'я.
6. Вийміть фіксатор з верхньої частини закріпленого на торці паливної магістралі корпусу регулятора. Зніміть регулятор з кільцями ущільнювача.
 |
 |
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- a) Зношені кільця ущільнювачів підлягають заміні в обов'язковому порядку;
- b) Простежте за надійністю посадки фіксатора;
- c) Простежте за міцністю приєднання вакуумного шлангу.
Модуль положення дросельної заслінки
Модуль вмонтований у корпус дроселя та заміні в індивідуальному порядку не підлягає. У разі виникнення проблем звертайтеся за допомогою до фахівців автосервісу.
Датчик температури/тиску всмоктується у впускний трубопровід повітря
Зняття
1. Датчик встановлений у правій частині впускного трубопроводу.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Зніміть верхню кришку корпусу дроселя (див. розділ Зняття та встановлення збирання очищувача повітря).
4. Від'єднайте від датчика електропроводку.
5. Викрутіть два кріпильні гвинти та вийміть датчик зі свого гнізда у трубопроводі.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку. Простежте за надійністю затягування кріплення.
Датчик температури охолоджувальної рідини
Датчик температури охолоджуючої рідини системи упорскування палива входить до складу датчика вимірювача температури (CTS).
Кисневий датчик (λ-зонд)
Див Розділ Зняття та встановлення λ-зонда.
Електронний блок керування (ECU)
ECU розташований ззаду на лівій перебиранні рухового відсіку. Блок захищений спеціальним кодом і не повинен зніматись без попередньої консультації з представниками фірмового сервіс-центру компанії Skoda. Несанкціоноване роз'єднання багатоконтактного роз'єму може призвести до порушення справності функціонування ECU.
Реле та запобіжники паливного насоса
1. Реле паливного насоса та запобіжники системи упорскування розташовані в монтажному блоці, встановленому в салоні автомобіля (див. розділ Бортове електроустаткування).
2. Реле насоса знаходиться на п'ятій позиції ряду реле робочої панелі монтажного блоку. Електричний ланцюг контуру живлення насоса захищений запобіжником №4.
3. Реле витягується зі свого гнізда шляхом простого витягування. Установка реле однозначна через асиметричність форми гнізда.
4. Запобіжник знімається так само, як і всі інші запобіжники (див. розділ Бортове електроустаткування).
5. Слід зазначити, що зняття головного запобіжника системи впорскування (№1) призводить до стирання адаптаційних даних з пам'яті ECU, як і це відбувається при відключенні батареї. Перезавантаження робочих параметрів потребує деякого часу, що може призвести до порушення стабільності обертів холостого ходу протягом перших кількох хвилин після першого запуску двигуна.