Demontare și instalare componentelor sistemului de injecție Magneti-Marelli 1AV (Skoda Felicia)

Diagrama componentelor sistemului Magneti-Marelli 1AV MPFI

Nota. Consultați avertismentele date în secțiunea Informații generale și precauții.

Schema de conectare a componentelor sistemului MPFI este prezentată în ilustrație.

Corpul clapetei

Demontarea

1. Scoateți corpul clapetei și capacele superioare ale filtrului de aer (vezi secțiunea Demontare și instalare ansamblului filtrului de aer).

2. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de comandă a poziției clapetei de accelerație (vezi secțiunea Demontare, instalare și reglarea cablului de accelerație).

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.



4. Deconectați conectorul cablajului modulului de poziție a clapetei de accelerație.



5. Deconectați furtunul de la recipientul de carbon din partea din față a corpului clapetei.



6. Scoateți cele patru șuruburi și scoateți corpul clapetei de pe galeria de admisie. Scoateți și șaiba de etanșare - trebuie înlocuită în timpul asamblarii.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• a) Nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare;
• b) Corpul clapetei prin șuruburi trebuie strâns la cuplul necesar;
• c) Verificați calitatea tuturor furtunurilor și a conexiunilor electrice;
• d) Nu uitați să reglați tensiunea cablului de accelerație (vezi secțiunea Demontare, instalare și reglarea cablului de accelerație).

Injectoare și șină de combustibil

Nota. Dacă bănuiți că injectoarele sunt defecte, nu trebuie să începeți imediat să le îndepărtați. Încercați mai întâi să curățați injectoarele adăugând un aditiv special la combustibil (întrebați la magazinele de produse chimice auto).

Demontarea

1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi secțiunea Reducerea presiunii reziduale în sistemul de combustibil).



2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Scoateți capacul superior al corpului clapetei (consultați Secțiunea Demontare și instalare ansamblului filtrului de aer).



4. După marcare, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție.



5. Eliberați cablajul din clemele de pe partea superioară a conductei de combustibil și mutați-l în lateral.

6. Deconectați furtunul de vid de la racordul din partea de jos a regulatorului de presiune a combustibilului.



7. Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de retur de la capătul conductei de combustibil. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a furtunurilor (verificați-le pentru marcajele direcției fluxului din fabrică).





8. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți cu grijă conducta de combustibil împreună cu injectoarele de injecție din galeria de admisie. Asigurați-vă că, atunci când scoateți injectoarele din prizele lor de montare din linie, inelele de etanșare inferioare rămân în locurile lor obișnuite.



9. Injectoarele pot fi scoase de pe linie individual prin îndepărtarea clemelor metalice. Scoateți inelele de etanșare superioare ale injectorului.


10. Dacă este necesar, scoateți regulatorul de presiune a combustibilului.



11. Folosind un tester universal, măsurați rezistența electrică a fiecărui injector. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• a) Nu uitați să verificați starea inelelor de etanșare a injectorului. Inelele defecte trebuie înlocuite;
• b) Verificaţi dacă clemele metalice de fixare ale injectoarelor sunt bine fixate;
• c) Asigurați-vă că furtunurile de alimentare și retur de combustibil sunt conectate corect la conductă;
• d) Verificați calitatea tuturor furtunurilor și a conexiunilor electrice;
• e) Înainte de a utiliza vehiculul, verificați dacă sistemul de alimentare cu combustibil are scurgeri.

Regulator presiune combustibil

Demontarea

1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi secțiunea Reducerea presiunii reziduale în sistemul de combustibil).

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Scoateți capacul superior al corpului clapetei (consultați Secțiunea Demontare și instalare ansamblului filtrului de aer).



4. Deconectați furtunul de vid de la racordul din partea de jos a regulatorului de presiune.



5. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conductă. În acest caz, cea mai mare parte a combustibilului conținut în conductă se va vărsa - pregătiți un mic recipient de scurgere și puneți o cârpă sub ansamblul regulatorului.

6. Scoateți clema de fixare din partea superioară a carcasei regulatorului, fixată la capătul conductei de combustibil. Scoateți regulatorul cu inelele de etanșare.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• a) Inelele de etanșare uzate trebuie înlocuite fără greșeală;
• b) Verificați dacă dispozitivul de reținere este bine așezat;
• c) Verificați dacă furtunul de vid este bine conectat.

Modul de poziție a accelerației

Modulul este încorporat în corpul clapetei și nu poate fi înlocuit individual. Dacă aveți probleme, vă rugăm să contactați specialiștii noștri de service auto pentru ajutor.

Senzor temperatura/presiunea aerului admis

Demontarea

1. Senzorul este instalat pe partea dreaptă a galeriei de admisie.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Scoateți capacul superior al corpului clapetei (consultați Secțiunea Demontare și instalare ansamblului filtrului de aer).

4. Deconectați cablurile electrice de la senzor.

5. Scoateți cele două șuruburi de montare și scoateți senzorul din locașul său în conductă.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse bine.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție a combustibilului face parte din senzorul de temperatură a lichidului de răcire (CTS).

Senzor de oxigen (sondă λ)

Vezi secțiunea Demontare și instalare sondei λ.

Unitate electronică de control (ECU)

ECU este situat în partea din spate, pe peretele din stânga compartimentului motor. Unitatea este protejată de un cod special și nu trebuie îndepărtată fără consultarea prealabilă cu reprezentanții centrului de service al mărcii Skoda. Deconectarea neautorizată a conectorului cu mai mulți pini poate duce la funcționarea defectuoasă a ECU.

Relee și siguranțe pompe de combustibil

1. Releul pompei de combustibil și siguranțele sistemului de injecție sunt amplasate în blocul de montaj instalat în interiorul vehiculului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).

2. Releul pompei este situat în poziția a cincea în rândul de relee de pe panoul de lucru al blocului de montaj. Circuitul electric al circuitului de alimentare a pompei este protejat de siguranța nr. 4.

3. Releul este scos din soclu prin simpla tragere a acestuia. Instalarea releului este lipsită de ambiguitate datorită asimetriei formei prizei.

4. Siguranța este îndepărtată în același mod ca toate celelalte siguranțe (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).

5. De remarcat faptul că scoaterea siguranței principale a sistemului de injecție (Nr. 1) duce la ștergerea datelor de adaptare din memoria ECU, la fel cum se întâmplă atunci când bateria este deconectată. Este nevoie de ceva timp pentru ca parametrii de funcționare să se reseteze, ceea ce poate duce la o turație de ralanti instabilă în primele minute după prima pornire a motorului.