Demontáž a montáž komponentov vstrekovacieho systému Magneti-Marelli 1AV (Skoda Felicia)

Schéma komponentov systému Magneti-Marelli 1AV MPFI

Poznámka. Pozrite si upozornenia uvedené v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.

Schéma zapojenia komponentov systému MPFI je znázornená na obrázku.

Teleso škrtiacej klapky

Odstránenie

1. Odstráňte teleso škrtiacej klapky a horné kryty čističa vzduchu (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



2. Odpojte lanko akcelerátora od páky ovládania polohy plynu (pozrite časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).

3. Odpojte záporný kábel od batérie.



4. Odpojte konektor vodiča modulu polohy škrtiacej klapky.



5. Odpojte hadicu z uhlíkovej nádoby z prednej časti telesa škrtiacej klapky.



6. Odstráňte štyri priechodné skrutky a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia. Odstráňte aj tesniacu podložku – pri montáži ju treba vymeniť.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Nezabudnite vymeniť tesniacu podložku;
• b) Skrutky telesa škrtiacej klapky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
• c) Skontrolujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických spojení;
• d) Nezabudnite upraviť napnutie lanka akcelerátora (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).

Vstrekovače a palivová lišta

Poznámka. Ak máte podozrenie, že vstrekovače sú chybné, nemali by ste ich okamžite začať odstraňovať. Najprv sa pokúste vyčistiť vstrekovače pridaním špeciálneho aditíva do paliva (opýtajte sa v obchodoch s autochémiou).

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom systéme).



2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte horný kryt telesa škrtiacej klapky (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



4. Po označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovacích vstrekovačov.



5. Uvoľnite postroj zo svoriek v hornej časti palivového potrubia a posuňte ho nabok.

6. Odpojte vákuovú hadicu od spojky v spodnej časti regulátora tlaku paliva.



7. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od konca palivového potrubia. Skúste si zapamätať polohu inštalácie hadíc (skontrolujte, či na nich nie sú výrobné značky smeru toku).





8. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a opatrne vyberte palivové potrubie spolu so vstrekovacími tryskami zo sacieho potrubia. Uistite sa, že pri vyberaní vstrekovačov z ich montážnych objímok v potrubí zostanú spodné tesniace krúžky na svojich pravidelných miestach.



9. Vstrekovače je možné z potrubia vybrať jednotlivo odstránením kovových svoriek. Odstráňte horné tesniace krúžky vstrekovača.


10. V prípade potreby demontujte regulátor tlaku paliva.



11. Pomocou univerzálneho testera zmerajte elektrický odpor každého vstrekovača. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Nezabudnite skontrolovať stav tesniacich krúžkov vstrekovača. Chybné krúžky je potrebné vymeniť;
• b) Skontrolujte, či sú kovové upevňovacie spony vstrekovačov bezpečne usadené;
• c) Uistite sa, že prívodná a spätná hadica paliva sú správne pripojené k potrubiu;
• d) Skontrolujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických spojení;
• e) Pred prevádzkou vozidla skontrolujte tesnosť palivového systému.

Regulátor tlaku paliva

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom systéme).

Pôvodný text sa nachádza na: skodabook.ru

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte horný kryt telesa škrtiacej klapky (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



4. Odpojte vákuovú hadicu od armatúry v spodnej časti regulátora tlaku.

5. Uvoľnite svorku a odpojte prívodnú hadicu paliva od potrubia. V tomto prípade sa väčšina paliva obsiahnutého v potrubí vyleje - pripravte si malú odtokovú nádobu a pod zostavu regulátora umiestnite handru.



6. Odstráňte prídržnú sponu z hornej časti krytu regulátora pripevnenú ku koncu palivového potrubia. Odstráňte regulátor s tesniacimi krúžkami.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Opotrebované tesniace krúžky sa musia bezpodmienečne vymeniť;
• b) Skontrolujte, či je držiak bezpečne usadený;
• c) Skontrolujte, či je vákuová hadica bezpečne pripojená.

Modul polohy škrtiacej klapky

Modul je zabudovaný v tele škrtiacej klapky a nie je možné ho jednotlivo vymeniť. Ak máte nejaké problémy, obráťte sa na našich špecialistov autoservisu o pomoc.

Snímač teploty/tlaku nasávaného vzduchu

Odstránenie

1. Snímač je inštalovaný na pravej strane sacieho potrubia.



2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte horný kryt telesa škrtiacej klapky (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).

4. Odpojte elektrické vedenie od snímača.

5. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte snímač z jeho uloženia v potrubí.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny systému vstrekovania paliva je súčasťou snímača teploty chladiacej kvapaliny (CTS).

Senzor kyslíka (λ-sonda)

Pozri časť Odstránenie a inštalácia λ-sondy.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)

ECU je umiestnená vzadu na ľavej prepážke motorového priestoru. Jednotka je chránená špeciálnym kódom a nesmie sa demontovať bez predchádzajúcej konzultácie so zástupcami servisu značky Škoda. Neoprávnené odpojenie viacpólového konektora môže spôsobiť poruchu ECU.

Relé a poistky palivového čerpadla

1. Poistky relé palivového čerpadla a vstrekovacieho systému sú umiestnené v montážnom bloku inštalovanom v interiéri vozidla (pozri kap Palubné elektrické vybavenie).

2. Relé čerpadla sa nachádza na piatej pozícii v rade relé na pracovnom paneli montážneho bloku. Elektrický obvod napájacieho obvodu čerpadla je chránený poistkou č.4.

3. Relé sa vyberá z objímky jednoduchým vytiahnutím. Inštalácia relé je jednoznačná kvôli asymetrii tvaru zásuvky.

4. Poistka sa vyberá rovnakým spôsobom ako všetky ostatné poistky (pozri kap Palubné elektrické vybavenie).

5. Treba poznamenať, že odstránenie hlavnej poistky vstrekovacieho systému (č. 1) vedie k vymazaniu adaptačných údajov z pamäte ECU, rovnako ako pri odpojení batérie. Obnovenie prevádzkových parametrov nejaký čas trvá, čo môže mať za následok nestabilné voľnobežné otáčky počas prvých minút po prvom naštartovaní motora.