Змест: Корпус дроселя ⬇ Інжэктары ўпырску і паліўная…⬇ Рэгулятар ціску паліва ⬇ Модуль становішча дросельнай засланкі ⬇ Датчык тэмпературы/ціску…⬇ Датчык тэмпературы астуджальнай…⬇ Кіслародны датчык (λ-зонд) ⬇ Электронны блок кіравання (ECU) ⬇ Рэле і засцерагальнікі паліўнай помпы ⬇
Схема кампанентаў сістэмы MPFI Magneti-Marelli 1AV
1 - Датчык тэмпературы і паветранага патоку; 2 - Датчык абарачэнняў і становішчы каленчатага вала; 3 - λ-зонд; 4 - Датчык дэтанацыі; 5 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 6 - TPS, крокавы матор і канцавы выключальнік; 7 - Дадатковы сігнал; 8 - ECU (мікрапрацэсар 1AV MPIS 192); 9 - ECU імабілізатара; 10 - Дыягнастычны раздым; 11 - Шпулька запальвання; 12 - Інжэктары ўпырску; 13 - Рэле паліўнай помпы; 14 - Э/м клапан прадзьмуху вугальнага адсорбера; 15 - Крокавы электраматор
Заўвага. Глядзіце папярэджанні, зробленыя ў Раздзеле Агульная інфармацыя і меры засцярогі.
Схема злучэння кампанентаў сістэмы MPFI прадстаўлена на ілюстрацыі.
Корпус дроселя
Зняцце
1. Зніміце верхнія вечкі корпуса дроселя і паветраачышчальніка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).
2. Адлучыце трос акселератара ад рычага кіравання становішчам дросельнай засланкі (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса акселератара).
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
4. Разлучыце раз'ём электраправодкі модуля становішча дросельнай засланкі.
5. Адлучыце ад пярэдняй часткі корпуса дроселя шланг, які ідзе ад вугальнага адсорбера.
6. Вывярніце чатыры скразных ніта і зніміце корпус дроселя з впускнога трубаправода. Зніміце таксама ўшчыльняльную шайбу - пры зборцы яна падлягае замене ў абавязковым парадку.
 |
 |
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- a) Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную шайбу;
- b) Скразныя балты мацавання корпуса дроселя павінны быць зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
- c) Прасочыце за якасцю ўсіх шлангавых і электрычных злучэнняў;
- d) Не забудзьцеся адрэгуляваць нацяжэнне троса акселератара (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса акселератара).
Інжэктары ўпырску і паліўная магістраль
Заўвага. Пры наяўнасці падазрэнняў на няспраўнасць інжэктараў не варта адразу ж прыступаць да іх зняцця. Спачатку паспрабуйце прачысціць інжэктары шляхам дадання ў паліва спецыяльнай асадкі (пытайце ў крамах аўтамабільных хімікаліяў).
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скід рэшткавага ціску ў сістэме харчавання).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце верхнюю накрыўку корпуса дроселя (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).
4. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску.
5. Вызваліце джгут з фіксатараў на верхняй частцы паліўнай магістралі і ссуньце яго ў бок.
6. Адлучыце вакуумны шланг ад штуцэра ў ніжняй частцы рэгулятара ціску паліва.
7. Адлучыце шлангі падачы і звароту паліва ад канца паліўнай магістралі. Паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча шлангаў (праверце іх на наяўнасць фабрычнай маркіроўкі напрамкі патоку).
8. Вывярніце два крапежных ніта і акуратна зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі ўпырску з впускнога трубаправода. Прасочыце, каб пры выманні інжэктараў з пасадачных гнёздаў у магістралі ніжнія ўшчыльняльныя кольцы заставаліся на сваіх штатных месцах.
9. Інжэктары можа быць зняты з магістралі ў індывідуальным парадку шляхам вымання металічных фіксатараў. Зніміце верхнія ўшчыльняльныя кольцы інжэктараў.
 |
 |
10. У выпадку неабходнасці зніміце рэгулятар ціску паліва.
11. Пры дапамозе ўніверсальнага тэстара вымерайце электрычны супраціў кожнага з інжэктараў. Параўнайце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацый.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- a) Не забудзьцеся праверыць стан ушчыльняльных кольцаў інжэктараў. Дэфектныя кольцы падлягаюць замене;
- b) Прасочыце за надзейнасцю пасадкі металічных фіксатараў мацавання інжэктараў;
- c) Прасочыце за правільнасцю падлучэння да магістралі шлангаў падачы і звароту паліва;
- d) Прасочыце за якасцю ўсіх шлангавых і электрычных злучэнняў;
- e) Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля праверце сістэму харчавання на наяўнасць уцечак.
Рэгулятар ціску паліва
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скід рэшткавага ціску ў сістэме харчавання).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце верхнюю накрыўку корпуса дроселя (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).
4. Адлучыце вакуумны шланг ад штуцэра ў ніжняй частцы рэгулятара ціску.
5. Прыслабце хамут і адлучыце ад магістралі шланг падачы паліва. Пры гэтым вялікая частка які змяшчаецца ў магістралі паліва выльецца вонкі - прыгатуйце невялікую зліўную ёмістасць і падкладзяце пад зборку рэгулятара рыззё.
6. Выміце крапежны фіксатар з верхняй часткі замацаванага на тарцы паліўнай магістралі корпуса рэгулятара. Зніміце рэгулятар з ушчыльняльнымі кольцамі.
 |
 |
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- a) Зношаныя ўшчыльняльныя кольцы падлягаюць замене ў абавязковым парадку;
- b) Прасочыце за надзейнасцю пасадкі фіксатара;
- c) Прасочыце за трываласцю падлучэння вакуумнага шланга.
Модуль становішча дросельнай засланкі
Модуль уманціраваны ў корпус дроселя і замене ў індывідуальным парадку не падлягае. У выпадку ўзнікнення праблем звяртайцеся па дапамогу да спецыялістаў аўтасэрвісу.
Датчык тэмпературы/ціску ўсмоктванага ва ўпускной трубаправод паветра
Зняцце
1. Датчык устаноўлены ў правай частцы впускнога трубаправода.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце верхнюю накрыўку корпуса дроселя (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).
4. Адлучыце ад датчыка электраправодку.
5. Вывярніце два крапежных шрубы і выміце датчык са свайго гнязда ў трубаправодзе.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы ўпырску паліва ўваходзіць у склад датчыка вымяральніка тэмпературы (CTS).
Кіслародны датчык (λ-зонд)
Глядзіце Раздзел Зняцце і ўстаноўка λ-зонда.
Электронны блок кіравання (ECU)
ECU размешчаны ззаду на левай пераборцы рухальнага адсека. Блок абаронены спецыяльным кодам і не павінен здымацца без папярэдняй кансультацыі з прадстаўнікамі фірменнага сэрвіс-цэнтра кампаніі Skoda. Несанкцыянаванае разлучэнне шматкантактнага раз'ём можа прывесці парушэнню спраўнасці функцыянавання ECU.
Рэле і засцерагальнікі паліўнай помпы
1. Рэле паліўнай помпы і засцерагальнікі сістэмы ўпырску размешчаны ў мантажным блоку, усталяваным у салоне аўтамабіля (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
2. Рэле помпы знаходзіцца на пятай пазіцыі ў шэрагу рэле працоўнай панэлі мантажнага блока. Электрычны ланцуг контуру харчавання помпы абаронены засцерагальнікам №4.
3. Рэле здабываецца са свайго гнязда шляхам простага выцягвання. Усталёўка рэле адназначная з прычыны асіметрычнасці формы гнязда.
4. Засцерагальнік здымаецца таксама як і ўсе іншыя засцерагальнікі (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
5. Варта заўважыць, што здыманне галоўнага засцерагальніка сістэмы ўпырску (№1) прыводзіць да сціранню адаптацыйных дадзеных з памяці ECU, таксама як гэта адбываецца пры адключэнні батарэі. Перазагрузка працоўных параметраў патрабуе некаторага часу, што можа прывесці да парушэння стабільнасці абарачэнняў халастога ходу на працягу першых некалькіх хвілін пасля першага запуску рухавіка.